Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 06:29 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Pháp luật giao thông

Tháng 01/2026 tai nạn giao thông giảm 02 con số

Mạnh Trần (T/h) - 11:10 27/01/2026 GMT+7

Theo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, tháng đầu tiên của năm 2026, tai nạn giao thông giảm cả ba tiêu chí và giảm 02 con số so với cùng kỳ năm 2025, trong đó, giảm 338 vụ (18,42%), giảm 114 người thiệt mạng (11,25%) và giảm 255 người bị thương (21,93%).

Ngày 26/01/2026, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho biết, tổng hợp qua báo cáo nhanh của Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), Cục Hàng không Việt Nam, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (Bộ Xây dựng), tháng 01/2026 (tính từ ngày 15/12/2025 đến ngày 14/01/2026), toàn quốc xảy ra 1.497 vụ tai nạn giao thông, khiến 899 người thiệt mạng và làm bị thương 908 người.

Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.

Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.

Trong đó, điểm đáng chú ý là tháng đầu tiên của năm 2026, tai nạn giao thông giảm cả ba tiêu chí và giảm 02 con số so với cùng kỳ năm 2025, trong đó, giảm 338 vụ (18,42%), giảm 114 người thiệt mạng (11,25%) và giảm 255 người bị thương (21,93%).

Trong số các vụ tai nạn giao thông trên, tuyến đường bộ xảy ra 1.482 vụ, khiến 886 người thiệt mạng, làm bị thương 905 người. So với cùng kỳ năm 2025, giảm 338 vụ (18,57%), giảm 116 người thiệt mạng (11,58%) và giảm 256 người bị thương (22,25%).

Tuyến đường sắt xảy ra 08 vụ, khiến 07 người thiệt mạng, làm bị thương 02 người. So với cùng kỳ năm 2025, số vụ không thay đổi, tăng 02 người thiệt mạng (40%), số người bị thương không thay đổi.

Tuyến đường thủy xảy ra 07 vụ, khiến 06 người thiệt mạng, làm bị thương 01 người. So với cùng kỳ năm 2025, số vụ, số người thiệt mạng không thay đổi, tăng 01 người bị thương. Không xảy ra tai nạn trên tuyến hàng hải. So với cùng kỳ năm 2025, số vụ, số người chết và số người bị thương không thay đổi.

Trong tháng 01/2026, Cục Hàng không Việt Nam nhận được 11 báo cáo an toàn bắt buộc, xảy ra 93 sự cố mức D, tăng 91 sự cố so với cùng kỳ năm 2025. Hai sự cố có nguyên nhân do hỏng hóc kỹ thuật tàu bay, 91 sự cố do lỗi của tổ lái.

Kỳ nghỉ Tết dương lịch năm 2026 kéo dài 04 ngày, tình hình trật tự, an toàn giao thông được bảo đảm ổn định, an toàn; tai nạn giao thông được kiềm chế và giảm về số vụ, số người thiệt mạng so với cùng kỳ năm trước (xảy ra 196 vụ tai nạn giao thông làm 94 người thiệt mạng, bị thương 154 người, giảm 18,67% về số vụ, giảm 31,88% số người thiệt mạng, tăng 12,41% số người bị thương); không xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng; ùn tắc giao thông được kiểm soát tốt.

  • Nhiều loại phương tiện dự kiến bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát

    Tại dự thảo Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ, Bộ Công an quy định ô tô kinh doanh vận tải, ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông, xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái, hình ảnh khoang chở khách.
  • Vụ lật ca nô tại Phú Quốc: Thủ tướng yêu cầu khẩn trương điều tra nguyên nhân

    Một vụ tai nạn giao thông đường thủy xảy ra chiều 11/7 tại vùng biển Phú Quốc (tỉnh An Giang) đã khiến 15 du khách nước ngoài thiệt mạng (21 người được cứu sống). Thủ tướng Chính phủ đã ban hành công điện chỉ đạo khẩn trương khắc phục hậu quả, điều tra làm rõ nguyên nhân và xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có).
  • Giao thông xanh bắt đầu từ thay đổi thói quen đi lại

    Tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và nhiều đô thị lớn, sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân đang tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông, môi trường và chất lượng sống. Để giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và hướng tới phát triển bền vững, các chuyên gia cho rằng cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ phát triển giao thông công cộng, kiểm soát phương tiện cá nhân đến từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân.
  • Phạt nguội: Những vấn đề pháp lý đặt ra?

    Trong bối cảnh hệ thống camera giám sát giao thông ngày càng được mở rộng, “phạt nguội” đã trở thành một công cụ quan trọng trong quản lý trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh những hiệu quả tích cực trong việc nâng cao ý thức chấp hành luật, cơ chế này cũng đang đặt ra không ít vấn đề pháp lý cần tiếp tục được làm rõ, đặc biệt liên quan đến tính minh bạch, quy trình xử lý và quyền lợi của người vi phạm.