Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 08:54 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Pháp luật giao thông

Khánh Hoà: Triển khai quyết liệt hơn nữa các giải pháp chống khai thác IUU

Phạm Viên - 10:01 04/06/2023 GMT+7

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang - Trưởng Ban Chỉ đạo quốc gia về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) đã chủ trì cuộc họp trực tuyến với các tỉnh, thành phố có biển về việc chuẩn bị làm việc với Đoàn Thanh tra EC lần thứ 4.

Tại điểm cầu Khánh Hòa, ông Trần Hòa Nam - Phó Chủ tịch UBND tỉnh cùng lãnh đạo các sở, ngành, địa phương tham dự hội nghị nhằm triển khai quyết liệt hơn nữa các giải pháp chống khai thác IUU.

Ảnh minh hoạ.

Phát biểu chỉ đạo tại cuộc họp, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang đề nghị các bộ, ngành, địa phương triển khai khẩn trương, quyết liệt hơn nữa các nhóm nhiệm vụ, giải pháp đã đề ra và chuẩn bị đầy đủ, chi tiết kế hoạch để làm việc với Đoàn thanh tra của EC vào tháng 10/2023.

Cần tăng mức xử lý các tàu cá vi phạm khai thác IUU để có tính răn đe hơn. Đặc biệt, các địa phương cần quan tâm đến công tác cán bộ; đẩy mạnh chuyển đổi số trong công tác chống khai thác IUU; rà soát lại quy định chế độ, quy chế…

Theo báo cáo của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, từ đầu năm 2023 đến nay, tiếp tục xảy ra 14 tàu/84 ngư dân Việt Nam bị nước ngoài (Malayxia, Indonexia, Thái Lan) bắt giữ, xử lý (chưa kể các vụ việc bị Campuchia bắt giữ), tập trung tại các tỉnh Bình Định, Khánh Hòa, Bình Thuận, Bến Tre, Bạc Liêu và Kiên Giang và EC khẳng định sẽ không gỡ cảnh báo “Thẻ vàng” nếu không chấm dứt tình trạng này.

Hành vi môi giới, móc nối đưa tàu cá đi khai thác trái phép ở vùng biển nước ngoài diễn ra trên thực tế nhưng kết quả điều tra, xử lý còn hạn chế; hầu như chưa đưa ra truy tố được vụ việc nào.

Công tác thực thi pháp luật, xử phạt các hành vi khai thác IUU tại một số địa phương rất yếu kém, thiếu trách nhiệm và chưa thống nhất, đồng bộ; đặc biệt là vi phạm khai thác bất hợp pháp ở vùng biển nước ngoài, mất kết nối VMS, vượt ranh giới trên biển…

Riêng tại Khánh Hòa, đến nay, tổng số tàu cá đăng ký trên địa bàn tỉnh là 3.200/3.200 tàu (đạt 100%). Số liệu tàu cá được cập nhật đầy đủ trên phần mềm Vnfishbase; và trên website của Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn; thực hiện cấp phép khai thác thủy sản cho 3.195/3.200 tàu (đạt 99,8%); cấp giấy chứng nhận an toàn vệ sinh thực phẩm tàu cá cho 658/679 (đạt 96,9%); triển khai lắp đặt được 674/679 (đạt 99,2 %) thiết bị giám sát hành trình đối với các tàu cá có chiều dài lớn nhất từ 15 mét trở lên.

Các lực lượng chức năng (kiểm ngư, biên phòng, cảnh sát đường thủy và các địa phương) thường xuyên phối hợp tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm khai thác IUU trên các vùng biển thuộc quản lý của tỉnh… Tuy nhiên, tháng 01/2023, Khánh Hòa có 1 tàu cá và 6 thuyền viên bị lực lượng chức năng Malaixia bắt giữ…

  • Nhiều loại phương tiện dự kiến bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát

    Tại dự thảo Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ, Bộ Công an quy định ô tô kinh doanh vận tải, ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông, xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái, hình ảnh khoang chở khách.
  • Vụ lật ca nô tại Phú Quốc: Thủ tướng yêu cầu khẩn trương điều tra nguyên nhân

    Một vụ tai nạn giao thông đường thủy xảy ra chiều 11/7 tại vùng biển Phú Quốc (tỉnh An Giang) đã khiến 15 du khách nước ngoài thiệt mạng (21 người được cứu sống). Thủ tướng Chính phủ đã ban hành công điện chỉ đạo khẩn trương khắc phục hậu quả, điều tra làm rõ nguyên nhân và xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có).
  • Giao thông xanh bắt đầu từ thay đổi thói quen đi lại

    Tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và nhiều đô thị lớn, sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân đang tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông, môi trường và chất lượng sống. Để giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và hướng tới phát triển bền vững, các chuyên gia cho rằng cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ phát triển giao thông công cộng, kiểm soát phương tiện cá nhân đến từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân.
  • Phạt nguội: Những vấn đề pháp lý đặt ra?

    Trong bối cảnh hệ thống camera giám sát giao thông ngày càng được mở rộng, “phạt nguội” đã trở thành một công cụ quan trọng trong quản lý trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh những hiệu quả tích cực trong việc nâng cao ý thức chấp hành luật, cơ chế này cũng đang đặt ra không ít vấn đề pháp lý cần tiếp tục được làm rõ, đặc biệt liên quan đến tính minh bạch, quy trình xử lý và quyền lợi của người vi phạm.