Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 07:34 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Pháp luật giao thông

Hà Nội: Nhiều ô tô vi phạm tốc độ hơn 1.000 lần bị tước phù hiệu

Nguyễn Luận - 07:44 14/06/2023 GMT+7

Trong danh sách những xe ô tô bị thu hồi phù hiệu, biển hiệu vì phạm tốc độ trong tháng 3 và tháng 4/2023, có nhiều xe vi phạm tới hàng trăm, thậm chí cả nghìn lần.

Theo thông tin từ Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, Sở này vừa ban hành Quyết định số 1767/QĐ – SGT về việc thu hồi biển hiệu, phù hiệu của 1.055 ô tô vi phạm tốc độ thông qua trích xuất dữ liệu trên hệ thống xử lý và khai thác sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của Cục Đường bộ Việt Nam trong 2 tháng, trong đó có xe đầu kéo vượt quá tốc độ cả nghìn lần.

Lý do thu hồi, trong 1 tháng có từ 5 lần vi phạm tốc độ/1000 km xe chạy (không tính các trường hợp vi phạm tốc độ từ 5 km/h trở xuống) theo quy định tại điểm b, khoản 10, Điều 22 của Nghị định số 10/2020/NĐ – CP ngày 17/1/2020 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.

Hà Nội thu hồi biển hiệu, phù hiệu 1.055 ô tô vi phạm tốc độ. Ảnh minh họa

 

Đáng chú ý, trong danh sách những xe ô tô bị thu hồi phù hiệu, biển hiệu vì phạm tốc độ trong tháng 3 và tháng 4/2023, có nhiều xe vi phạm tới hàng trăm, thậm chí cả nghìn lần.

Hợp tác xã ô tô Trường Hải là một trong những đơn vị kinh doanh vận tải có phương tiện vi phạm tốc độ nhiều nhất trong 2 tháng qua, với gần 60 xe container, xe đầu kéo, xe tải vi phạm.

Cụ thể, xe đầu kéo BKS 37H-040.56 (Hợp tác xã ô tô Trường Hải) vi phạm tốc độ 1.551 lần, xe đầu kéo BKS 37H.040.55 (Hợp tác xã ô tô Trường Hải) vi phạm tốc độ 1.118 lần. 

Ngoài ra, 9 xe buýt ở Hà Nội cũng bị thu phù hiệu, biển hiệu với lỗi vi phạm này, gồm xe buýt BKS 29B-003.76, 29B-003.77, 29B-003.79, 29B-003.80, 29B-027.48, 29B-027.51, 29B-058.66, 29B-196.24, 30T-4928. Xe buýt 29B-003.80 chạy vượt tốc độ tới 52 lần/tháng. Những xe buýt này đều thuộc quản lý của Tổng Công ty vận tải Hà Nội.

Sở Giao thông Vận tải Nội yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải không được sử dụng các phương tiện vi phạm để tham gia hoạt động kinh doanh vận tải trong thời gian phương tiện đó bị thu hồi phù hiệu. Tổ chức kiểm điểm, chấn chỉnh công tác quản lý hoạt động của bộ phận theo dõi an toàn giao thông, đội ngũ lái xe nghiêm chỉnh chấp đúng các quy định.

  • Nhiều loại phương tiện dự kiến bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát

    Tại dự thảo Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ, Bộ Công an quy định ô tô kinh doanh vận tải, ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông, xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái, hình ảnh khoang chở khách.
  • Vụ lật ca nô tại Phú Quốc: Thủ tướng yêu cầu khẩn trương điều tra nguyên nhân

    Một vụ tai nạn giao thông đường thủy xảy ra chiều 11/7 tại vùng biển Phú Quốc (tỉnh An Giang) đã khiến 15 du khách nước ngoài thiệt mạng (21 người được cứu sống). Thủ tướng Chính phủ đã ban hành công điện chỉ đạo khẩn trương khắc phục hậu quả, điều tra làm rõ nguyên nhân và xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có).
  • Giao thông xanh bắt đầu từ thay đổi thói quen đi lại

    Tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và nhiều đô thị lớn, sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân đang tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông, môi trường và chất lượng sống. Để giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và hướng tới phát triển bền vững, các chuyên gia cho rằng cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ phát triển giao thông công cộng, kiểm soát phương tiện cá nhân đến từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân.
  • Phạt nguội: Những vấn đề pháp lý đặt ra?

    Trong bối cảnh hệ thống camera giám sát giao thông ngày càng được mở rộng, “phạt nguội” đã trở thành một công cụ quan trọng trong quản lý trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh những hiệu quả tích cực trong việc nâng cao ý thức chấp hành luật, cơ chế này cũng đang đặt ra không ít vấn đề pháp lý cần tiếp tục được làm rõ, đặc biệt liên quan đến tính minh bạch, quy trình xử lý và quyền lợi của người vi phạm.