Cần “số hóa” bến xe để theo kịp thời đại
Tình trạng bến xe vắng lạ thường là một chủ đề diễn ra phổ biến, trong khi việc giải quyết vấn đề nan giải này bằng ứng dụng công nghệ là rất hữu hiệu, nhưng có nơi, có chỗ chưa được quan tâm.
“Chìa khóa vàng” mở cửa tương lai
Trong 3 năm qua, tác động tiêu cực của đại dịch Covid-19 đã tái cấu trúc lại quy cách hoạt động trong mọi lĩnh vực đời sống, kinh tế, xã hội. Song, Covid-19 cũng trở thành “cú hích” vô cùng thực chất để con người ứng dụng mạnh mẽ hơn bao giờ hết những công nghệ hiện đại một cách sâu, rộng.
Trong lĩnh vực giao thông vận tải, những chiếc “chìa khóa vàng” để mở ra cánh cửa của thời đại mới cũng có dịp được phát triển nhanh chóng, điển hình trong đó là mô hình “bến xe điện tử”.

Nói về khái niệm bến xe điện tử, giới chuyên gia trong lĩnh vực giao thông vận tải đều chung khẳng định, điều cốt lõi nhất, đây là giải pháp hiệu nghiệm trong xu thế phát triển của xã hội văn minh. Chỉ với chiếc điện thoại thông minh phổ thông, tất cả mọi người đều có thể dễ dàng tiếp cận với bến xe trên không gian mạng, từ đó mua vé của tất cả các nhà xe đang hoạt động tại bến, không còn cảnh phải mất thời gian, công sức lặn lội ra tận bến xe mới có thể mua được vé, hoặc phải sử dụng các dịch vụ không chính thống.
Giới chuyên gia cũng cùng chung khẳng định, việc áp dụng nhanh chóng và rộng khắp giải pháp này sẽ là “con đường tắt” giúp giải quyết khoảng cách phát triển của Việt Nam với các nền kinh tế lớn.
Bến xe điện tử giúp giải quyết căn bản những tồn tại, bất cập, lạc hậu trong hoạt động của bến xe truyền thống. Theo đó, các bến xe có thể quản lý triệt để các hoạt động hỗ trợ nhà xe bán vé ủy thác, cải thiện trải nghiệm của hành khách khi phải trực tiếp ra bến xe để mua vé. Ở chiều ngược lại, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải cũng thu lợi lớn vì có thể mở rộng kênh bán hàng khi người dân có thể mua những tấm vé xe chính thống một cách tiện lợi mà không còn cần phải sử dụng các loại xe dù, bến cóc vì mục đích tiện lợi.

Lâu nay, việc bán vé trên kênh online là một điển hình về ứng dụng công nghệ của thời đại trong quan lý điều hành vận tải. Tuy nhiên, cần khẳng định rằng việc ứng dụng công nghệ này tuy không phải là điều mới mẻ, song, điều quan trọng là phải ứng dụng làm sao để phát hiệu được tính tối ưu, tiện dụng một cách thực chất.
Ông Phan Bá Mạnh - CEO Công ty công nghệ An Vui chia sẻ, với việc các bến xe số hóa hoạt động của mình, tất yếu lượng khách mua vé của các nhà xe trong bến thông qua kênh bán vé trực tuyến sẽ tăng cao. Kéo theo đó, nhà xe tăng doanh thu; thương hiệu, uy tín cũng tăng lên. Từ đó, hoạt động kinh doanh vận tải cũng tối ưu lợi ích, lợi nhuận và các nhà xe sẽ mạnh dạn vào bến xe vì đã giải quyết được bài toán “ế ẩm” ở các bến xe như thực tế hiện nay. Rõ ràng, đây là giải pháp mang tới lợi ích và sự thuận tiện cho tất cả các bên.
Cũng theo ông Mạnh, thị trường vận tải hành khách hiện có rất nhiều tiềm năng phát triển, nhưng trên thực tế, việc vận hành các tuyến vận tải đường dài hiện nay bằng hình thức thủ công vẫn là điều phổ biến. Vì vậy, dư địa chưa thể khai thác đúng tiềm năng khi các doanh nghiệp vận tải chưa tối ưu được kết quả kinh doanh, trong khi chất lượng dịch vụ không đồng đều, nơi tốt, nơi kém, cơ bản chưa đáp ứng được sự thuận tiện bao trùm rộng khắp.

“Là một công ty khởi nghiệp trong nước, chúng tôi nắm bắt được nhu cầu, văn hóa tiêu dùng và hiểu bản chất của thị trường vận tải. Từ đó, chúng tôi nỗ lực nắm bắt và phát triển nhanh chóng các ứng dụng công nghệ hỗ trợ cho vận tải hành khách. Thực tế hiện nay, nhiều doanh nghiệp vận tải đã ứng dụng công nghệ của An Vui và phát triển quy mô hoạt động lớn hơn, quản lý điều hành chuyên nghiệp hơn”, ông Mạnh cho hay.
Theo Công ty công nghệ An Vui, phần mềm quản lý bến xe (bến xe điện tử) là phần mềm giúp cho chuyển đổi số toàn diện của bến xe từ việc đẩy dữ liệu theo yêu cầu bắt buộc của Cục Đường bộ Việt Nam cho đến việc tích hợp với các phần mềm của các nhà xe để tiến hành bán vé uỷ thác tập trung. Phần mềm này là một giải pháp tổng thể quản lý tập trung từ việc điều độ xe, kiểm soát luồng tuyến, phơi lệnh điện tử cho đến việc kiểm soát ra vào thu phí theo lượt hay phu phí tháng,... Tất cả đều được tổng hợp báo cáo kịp thời.
Ứng dụng căn bản của thời đại mới
Trong 3 năm qua sống chung với đại dịch Covid-19, nhiều thương hiệu nhà xe đã không còn vì không thể “trụ” được. Trong khi đó, một số nhà xe có thể đạt được mức tăng trưởng mạnh mẽ, công suất hoạt động có lúc lên tới 200%. Tìm hiểu sâu về vấn đề này được biết, động lực chính để các nhà xe đạt được sự phát triển lớn đều nhờ việc ứng dụng công nghệ của thời đại mới.
Ông Nguyễn Thanh Tùng - Tổng Giám đốc Công ty TNHH Thiên Thảo Nguyên, một doanh nghiệp có tiếng trong lĩnh vực vận tải hành khách lữ hành cho biết, từ năm 2017, công ty này đã triển khai nhiều ứng dụng công nghệ, điển hình như: Quản lý trực tuyến hoạt động hệ thống, bán vé điện tử, hóa đơn điện tử,… Sau 5 năm từng bước hoàn thiện về mặt kỹ thuật, công nghệ, đến nay, đơn vị này đã hoạt động trơn tru và có nhiều tiềm năng phát triển mạnh mẽ hơn. Khách hàng có thể truy cập online ngay bằng điện thoại để đặt vé theo ngày, giờ cụ thể, rồi tiến hành thanh toán trực tuyến; sau đó, hệ thống sẽ xác nhận và gửi thông báo về điện thoại, email cho hành khách.

“Tính đến cuối tháng 6/2022, vé online của chúng tôi đã bán và phủ kín cho đến tháng 6/2023. Đây là một minh chứng cụ thể nhất cho sự hiệu nghiệm của vé online đã được công ty áp dụng nhiều năm qua. Đây cũng là đòn bảy quan trọng nhất giúp công ty có được sức bật cạnh tranh mạnh mẽ hơn so với các doanh nghiệp khác”, ông Tùng cho hay.
Ở góc độ của các bến xe, ông Nguyễn Minh Tiến - Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Bến xe Miền Tây cho rằng, việc sử dụng phần mềm bến xe điện tử rất hữu hiệu. Bến xe Miền Tây hiện có gần 100 đơn vị trên 131 nhà xe thực hiện bán vé điện tử. Hành khách chỉ cần điền thông tin đầy đủ trên các nền tảng online, sau 1 phút 30 giây sẽ có tấm vé điện tử với mã QR. Áp dụng mô hình giải pháp bến xe điện tử chắc chắn là một bước đột phá lớn.
Thực tế trong thời gian gần đây, tình trạng bến xe vắng khách, xe bỏ bến diễn ra phổ biến và cũng là chủ đề thường xuyên xuất hiện trên các kênh thông tin đại chúng vào mỗi dịch cao điểm lễ, tết. Những bất cập này một phần có căn nguyên từ việc các bến xe vẫn chỉ hoạt động chủ yếu ở mức thu tiền phí vào bến và chậm ứng dụng các công nghệ hiện đại để giúp nhà xe thu hút hành khách. Trong bối cảnh ứng dụng công nghệ phổ biến ở mọi mặt đời sống, số hóa bến xe chính là căn bản để thích ứng với thời đại.
-
Tại dự thảo Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ, Bộ Công an quy định ô tô kinh doanh vận tải, ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông, xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái, hình ảnh khoang chở khách. -
Dừng đặt lịch đăng kiểm xe ô tô qua ứng dụng trực tuyến
Cục Đăng kiểm cho biết, chủ phương tiện có thể đưa xe trực tiếp đến bất kỳ trung tâm đăng kiểm nào để thực hiện kiểm định mà không cần đăng ký, đặt lịch qua ứng dụng trực tuyến. -
Cục CSGT lưu ý đặt cảnh báo đúng khoảng cách khi xe gặp sự cố trên cao tốc
Cục Cảnh sát giao (CSGT) thông lưu ý nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng trên đường cao tốc không chỉ xuất phát từ việc xe gặp sự cố mà còn do việc cảnh báo không đầy đủ hoặc không đúng quy định. -
Vụ lật ca nô tại Phú Quốc: Thủ tướng yêu cầu khẩn trương điều tra nguyên nhân
Một vụ tai nạn giao thông đường thủy xảy ra chiều 11/7 tại vùng biển Phú Quốc (tỉnh An Giang) đã khiến 15 du khách nước ngoài thiệt mạng (21 người được cứu sống). Thủ tướng Chính phủ đã ban hành công điện chỉ đạo khẩn trương khắc phục hậu quả, điều tra làm rõ nguyên nhân và xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có). -
Cố ý làm thay đổi nhận diện biển số xe có thể bị phạt đến 26 triệu đồng
Việc sử dụng chất liệu, vật liệu, thiết bị làm thay đổi khả năng nhận diện thông tin biển số xe của camera AI sẽ bị xử phạt đến 26 triệu đồng theo Nghị định 238/2026/NĐ-CP. -
Giao thông xanh bắt đầu từ thay đổi thói quen đi lại
Tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và nhiều đô thị lớn, sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân đang tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông, môi trường và chất lượng sống. Để giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và hướng tới phát triển bền vững, các chuyên gia cho rằng cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ phát triển giao thông công cộng, kiểm soát phương tiện cá nhân đến từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân. -
Phạt nguội: Những vấn đề pháp lý đặt ra?
Trong bối cảnh hệ thống camera giám sát giao thông ngày càng được mở rộng, “phạt nguội” đã trở thành một công cụ quan trọng trong quản lý trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh những hiệu quả tích cực trong việc nâng cao ý thức chấp hành luật, cơ chế này cũng đang đặt ra không ít vấn đề pháp lý cần tiếp tục được làm rõ, đặc biệt liên quan đến tính minh bạch, quy trình xử lý và quyền lợi của người vi phạm. -
Cơ quan, tổ chức được cấp biển xanh 80A theo quy định
Theo quy định của pháp luật hiện hành, những cơ quan, tổ chức nào được cấp biển 80A và việc sử dụng đèn, còi ưu tiên như thế nào?
-
Bộ Công an đề xuất tăng số câu hỏi lý thuyết, kéo dài quãng đường sát hạch GPLX
Bộ Công an đang lấy ý kiến cho dự thảo thông tư mới về sát hạch, cấp giấy phép lái xe. Trọng tâm của đề xuất là tăng số lượng câu hỏi lý thuyết, bổ sung dạng bài thi tình huống qua video và kéo dài quãng đường thi thực hành nhằm chấm dứt tình trạng "học mẹo" và đánh giá chính xác năng lực người lái. -
Xe quay đầu khi đèn rẽ trái đỏ, tài xế có bị xử phạt?
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) khẳng định, khi đèn tín hiệu rẽ trái báo đỏ, người dân không được quay đầu xe. Quay đầu xe lúc này được xem là hành vi vượt đèn đỏ. -
Cục CSGT làm rõ việc ô tô quay đầu tại vạch đi bộ sang đường
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) khẳng định, trên phần đường dành cho người đi bộ, kể cả khi có hoặc không có người đi bộ qua đường, các tài xế tuyệt đối không được quay đầu. -
Hà Nội chính thức tăng phí sử dụng vỉa hè để trông giữ xe
HĐND TP. Hà Nội thống nhất tăng phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè để trông giữ ô tô, xe máy tại nhiều tuyến phố, trong đó mức cao nhất là 400.000 đồng/m2/tháng. -
Tăng cường ghi hình, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trên cao tốc
Theo thông tin từ Cục CSGT, ngày 08/5/2026 các Đội CSGT đường bộ cao tốc thuộc Cục CSGT đã phân công 83 lượt cán bộ ghi nhận hình ảnh phương tiện vi phạm trên các tuyến cao tốc để xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. -
Chủ tịch, Trưởng Công an xã được đề xuất tăng thẩm quyền xử phạt vi phạm giao thông
Theo đề xuất của Bộ Công an, Chủ tịch UBND cấp xã và Trưởng Công an cấp xã được phạt tiền về vi phạm giao thông đường bộ tối đa là 37,5 triệu đồng. -
Vừa lái xe vừa sử dụng Google Maps có bị xử phạt?
Do đặc thù công việc, xe ôm công nghệ hay shipper thường xuyên cần phải sử dụng đến điện thoại, đặc biệt là Google Maps trong lúc điều khiển phương tiện. Tuy nhiên, hành vi vừa điều khiển xe vừa sử dụng điện thoại là hành vi tiềm ẩn nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông và có thể bị xử phạt hành chính theo quy định hiện hành. Vậy, theo quy định hiện nay, hành vi này sẽ bị xử phạt thế nào và mức xử phạt cho hành vi này ra sao? -
Đề xuất ứng dụng AI nhận diện lỗi vi phạm giao thông
Bộ Công an đang lấy ý kiến của các tổ chức, cá nhân đối với dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 62/2024/TT-BCA Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông đường bộ và thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe... -
Hơn 2.200 lái xe vi phạm nồng độ cồn, nhiều xe khách chạy quá tốc độ dịp nghỉ Giỗ Tổ
Trong ngày nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương (26/4/2026), lực lượng Cảnh sát giao thông toàn quốc đã đồng loạt ra quân, phát hiện và xử lý nghiêm hơn 2.200 trường hợp vi phạm nồng độ cồn cùng hàng trăm lỗi vi phạm tốc độ của xe khách. -
Làm biến dạng, che biển số xe có thể bị phạt tới 26 triệu đồng
Bộ Công an đang lấy ý kiến dự thảo sửa đổi, bổ sung Nghị định 168/2024/NĐ-CP, trong đó đề xuất tăng mức xử phạt đối với các hành vi vi phạm liên quan đến kiểm định và biển số phương tiện.
-
Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
-
Xe thiếu dụng cụ phá kính thoát hiểm khẩn cấp có thể bị trượt đăng kiểm
-
Giải khát giữa ngày nắng, xé nhãn nhận thưởng: Vẫn còn hơn 100.000 cơ hội đang chờ người tiêu dùng
-
Quảng Trị: Phong Nha - Kẻ Bàng được công nhận Khu du lịch cấp tỉnh
-
Nhiều loại phương tiện dự kiến bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát
