Thư Hai, ngày 07/09/2026 20:18 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Giao thông - Vận tải

Cần “số hóa” bến xe để theo kịp thời đại

Theo Tạp chí Con đường xanh - 07:00 14/12/2022 GMT+7

Tình trạng bến xe vắng lạ thường là một chủ đề diễn ra phổ biến, trong khi việc giải quyết vấn đề nan giải này bằng ứng dụng công nghệ là rất hữu hiệu, nhưng có nơi, có chỗ chưa được quan tâm.

“Chìa khóa vàng” mở cửa tương lai

Trong 3 năm qua, tác động tiêu cực của đại dịch Covid-19 đã tái cấu trúc lại quy cách hoạt động trong mọi lĩnh vực đời sống, kinh tế, xã hội. Song, Covid-19 cũng trở thành “cú hích” vô cùng thực chất để con người ứng dụng mạnh mẽ hơn bao giờ hết những công nghệ hiện đại một cách sâu, rộng.

Trong lĩnh vực giao thông vận tải, những chiếc “chìa khóa vàng” để mở ra cánh cửa của thời đại mới cũng có dịp được phát triển nhanh chóng, điển hình trong đó là mô hình “bến xe điện tử”.

Nói về khái niệm bến xe điện tử, giới chuyên gia trong lĩnh vực giao thông vận tải đều chung khẳng định, điều cốt lõi nhất, đây là giải pháp hiệu nghiệm trong xu thế phát triển của xã hội văn minh. Chỉ với chiếc điện thoại thông minh phổ thông, tất cả mọi người đều có thể dễ dàng tiếp cận với bến xe trên không gian mạng, từ đó mua vé của tất cả các nhà xe đang hoạt động tại bến, không còn cảnh phải mất thời gian, công sức lặn lội ra tận bến xe mới có thể mua được vé, hoặc phải sử dụng các dịch vụ không chính thống.

Giới chuyên gia cũng cùng chung khẳng định, việc áp dụng nhanh chóng và rộng khắp giải pháp này sẽ là “con đường tắt” giúp giải quyết khoảng cách phát triển của Việt Nam với các nền kinh tế lớn.

Bến xe điện tử giúp giải quyết căn bản những tồn tại, bất cập, lạc hậu trong hoạt động của bến xe truyền thống. Theo đó, các bến xe có thể quản lý triệt để các hoạt động hỗ trợ nhà xe bán vé ủy thác, cải thiện trải nghiệm của hành khách khi phải trực tiếp ra bến xe để mua vé. Ở chiều ngược lại, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải cũng thu lợi lớn vì có thể mở rộng kênh bán hàng khi người dân có thể mua những tấm vé xe chính thống một cách tiện lợi mà không còn cần phải sử dụng các loại xe dù, bến cóc vì mục đích tiện lợi.

Lâu nay, việc bán vé trên kênh online là một điển hình về ứng dụng công nghệ của thời đại trong quan lý điều hành vận tải. Tuy nhiên, cần khẳng định rằng việc ứng dụng công nghệ này tuy không phải là điều mới mẻ, song, điều quan trọng là phải ứng dụng làm sao để phát hiệu được tính tối ưu, tiện dụng một cách thực chất.

Ông Phan Bá Mạnh - CEO Công ty công nghệ An Vui chia sẻ, với việc các bến xe số hóa hoạt động của mình, tất yếu lượng khách mua vé của các nhà xe trong bến thông qua kênh bán vé trực tuyến sẽ tăng cao. Kéo theo đó, nhà xe tăng doanh thu; thương hiệu, uy tín cũng tăng lên. Từ đó, hoạt động kinh doanh vận tải cũng tối ưu lợi ích, lợi nhuận và các nhà xe sẽ mạnh dạn vào bến xe vì đã giải quyết được bài toán “ế ẩm” ở các bến xe như thực tế hiện nay. Rõ ràng, đây là giải pháp mang tới lợi ích và sự thuận tiện cho tất cả các bên.

Cũng theo ông Mạnh, thị trường vận tải hành khách hiện có rất nhiều tiềm năng phát triển, nhưng trên thực tế, việc vận hành các tuyến vận tải đường dài hiện nay bằng hình thức thủ công vẫn là điều phổ biến. Vì vậy, dư địa chưa thể khai thác đúng tiềm năng khi các doanh nghiệp vận tải chưa tối ưu được kết quả kinh doanh, trong khi chất lượng dịch vụ không đồng đều, nơi tốt, nơi kém, cơ bản chưa đáp ứng được sự thuận tiện bao trùm rộng khắp.

“Là một công ty khởi nghiệp trong nước, chúng tôi nắm bắt được nhu cầu, văn hóa tiêu dùng và hiểu bản chất của thị trường vận tải. Từ đó, chúng tôi nỗ lực nắm bắt và phát triển nhanh chóng các ứng dụng công nghệ hỗ trợ cho vận tải hành khách. Thực tế hiện nay, nhiều doanh nghiệp vận tải đã ứng dụng công nghệ của An Vui và phát triển quy mô hoạt động lớn hơn, quản lý điều hành chuyên nghiệp hơn”, ông Mạnh cho hay.

Theo Công ty công nghệ An Vui, phần mềm quản lý bến xe (bến xe điện tử) là phần mềm giúp cho chuyển đổi số toàn diện của bến xe từ việc đẩy dữ liệu theo yêu cầu bắt buộc của Cục Đường bộ Việt Nam cho đến việc tích hợp với các phần mềm của các nhà xe để tiến hành bán vé uỷ thác tập trung. Phần mềm này là một giải pháp tổng thể quản lý tập trung từ việc điều độ xe, kiểm soát luồng tuyến, phơi lệnh điện tử cho đến việc kiểm soát ra vào thu phí theo lượt hay phu phí tháng,... Tất cả đều được tổng hợp báo cáo kịp thời.

Ứng dụng căn bản của thời đại mới

Trong 3 năm qua sống chung với đại dịch Covid-19, nhiều thương hiệu nhà xe đã không còn vì không thể “trụ” được. Trong khi đó, một số nhà xe có thể đạt được mức tăng trưởng mạnh mẽ, công suất hoạt động có lúc lên tới 200%. Tìm hiểu sâu về vấn đề này được biết, động lực chính để các nhà xe đạt được sự phát triển lớn đều nhờ việc ứng dụng công nghệ của thời đại mới.

Ông Nguyễn Thanh Tùng - Tổng Giám đốc Công ty TNHH Thiên Thảo Nguyên, một doanh nghiệp có tiếng trong lĩnh vực vận tải hành khách lữ hành cho biết, từ năm 2017, công ty này đã triển khai nhiều ứng dụng công nghệ, điển hình như: Quản lý trực tuyến hoạt động hệ thống, bán vé điện tử, hóa đơn điện tử,… Sau 5 năm từng bước hoàn thiện về mặt kỹ thuật, công nghệ, đến nay, đơn vị này đã hoạt động trơn tru và có nhiều tiềm năng phát triển mạnh mẽ hơn. Khách hàng có thể truy cập online ngay bằng điện thoại để đặt vé theo ngày, giờ cụ thể, rồi tiến hành thanh toán trực tuyến; sau đó, hệ thống sẽ xác nhận và gửi thông báo về điện thoại, email cho hành khách.

“Tính đến cuối tháng 6/2022, vé online của chúng tôi đã bán và phủ kín cho đến tháng 6/2023. Đây là một minh chứng cụ thể nhất cho sự hiệu nghiệm của vé online đã được công ty áp dụng nhiều năm qua. Đây cũng là đòn bảy quan trọng nhất giúp công ty có được sức bật cạnh tranh mạnh mẽ hơn so với các doanh nghiệp khác”, ông Tùng cho hay.

Ở góc độ của các bến xe, ông Nguyễn Minh Tiến - Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Bến xe Miền Tây cho rằng, việc sử dụng phần mềm bến xe điện tử rất hữu hiệu. Bến xe Miền Tây hiện có gần 100 đơn vị trên 131 nhà xe thực hiện bán vé điện tử. Hành khách chỉ cần điền thông tin đầy đủ trên các nền tảng online, sau 1 phút 30 giây sẽ có tấm vé điện tử với mã QR. Áp dụng mô hình giải pháp bến xe điện tử chắc chắn là một bước đột phá lớn.

Thực tế trong thời gian gần đây, tình trạng bến xe vắng khách, xe bỏ bến diễn ra phổ biến và cũng là chủ đề thường xuyên xuất hiện trên các kênh thông tin đại chúng vào mỗi dịch cao điểm lễ, tết. Những bất cập này một phần có căn nguyên từ việc các bến xe vẫn chỉ hoạt động chủ yếu ở mức thu tiền phí vào bến và chậm ứng dụng các công nghệ hiện đại để giúp nhà xe thu hút hành khách. Trong bối cảnh ứng dụng công nghệ phổ biến ở mọi mặt đời sống, số hóa bến xe chính là căn bản để thích ứng với thời đại.

  • An toàn giao thông: Vì sao người dân vẫn vi phạm dù đã hiểu luật?

    Trong nhiều năm qua, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông được triển khai rộng khắp, từ trường học, cơ quan, doanh nghiệp đến các phương tiện truyền thông. Nhiều quy tắc giao thông đã trở thành kiến thức quen thuộc với phần đông người tham gia giao thông. Tuy nhiên, trên thực tế, các hành vi vượt đèn đỏ, đi sai làn, sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện, vi phạm quy định về nồng độ cồn… vẫn diễn ra hằng ngày.
  • Văn hóa giao thông: Hiểu sao để đi đúng và những quy định pháp luật áp dụng thực tế

    Trong giao thông đô thị, không ít tranh cãi bắt đầu từ câu hỏi: “Làn đường này, xe tôi có được đi không?”. Thực tế tại TP Hồ Chí Minh, trên các tuyến đường như Quốc lộ 13, Phạm Văn Đồng, Mỹ Phước – Tân Vạn và nhiều tuyến giao thông khác cho thấy, việc sử dụng làn đường không chỉ là câu chuyện hiểu đúng quy định pháp luật mà còn phản ánh ý thức và văn hóa của người tham gia giao thông. Khi biển báo, vạch kẻ đường và quy định về làn đường chưa được nhận diện, tuân thủ đúng, những cách hiểu chủ quan, thậm chí cố tình “lách luật”, rất dễ biến thành hành vi gây cản trở, xung đột và mất an toàn giao thông.
  • Xe ba gác ở thành phố Hồ Chí Minh: Bài toán cân bằng giữa mưu sinh và đảm bảo an toàn giao thông

    Trên nhiều tuyến đường của TP.HCM như Bình Long, Tân Hương, Mã Lò hay khu vực Phú Thọ Hòa, hình ảnh những chiếc xe ba gác chở đầy sắt thép, gạch, cát, xi măng… len lỏi giữa dòng xe đông đúc đã trở nên quen thuộc. Đằng sau những chuyến xe ấy là câu chuyện mưu sinh của nhiều người lao động, nhưng cũng là nỗi lo thường trực về nguy cơ mất an toàn giao thông.
  • Kiểm tra, rà soát hoạt động thu phí điện tử đường bộ

    Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan kiểm tra, rà soát, chấn chỉnh vi phạm (nếu có) trong hoạt động thu phí điện tử và các ứng dụng trên nền tảng ứng dụng thu phí điện tử của các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng.
  • Người dân có thể nộp phạt nguội trực tuyến

    Theo đề xuất mới của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), camera khi phát hiện vi phạm giao thông sẽ tự động gửi thông báo phạt nguội đến chủ xe trong vòng 2 tiếng. Sau đó, cá nhân, tổ chức liên quan xác nhận đồng ý hoặc không đồng ý đối với vi phạm đó.
  • Việt Nam đặt mục tiêu quản lý 100% cao tốc bằng AI vào năm 2030

    Bộ Xây dựng vừa ban hành kế hoạch triển khai Nền tảng quản lý hệ thống giao thông thông minh đường bộ (ITS Core) giai đoạn 2026-2030. Đây là bước đi chiến lược nhằm hình thành nền tảng số cốt lõi để quản lý, điều phối giao thông trên toàn mạng lưới cao tốc quốc gia.
  • 5 tuyến cao tốc sẽ thu phí từ ngày 14/8

    5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 gồm các đoạn: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong và Vân Phong - Nha Trang sẽ được Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc kể từ 14 giờ 00’ phút ngày 14/8/2026.
  • Sự cố drone khiến 73 chuyến bay bị ảnh hưởng

    Sự cố 2 lần phát hiện phương tiện bay không người lái (UAV/drone) trong khu vực Tân Sơn Nhất chiều tối 11/8 đã ảnh hưởng trực tiếp đến 73 chuyến bay, khiến hàng loạt tàu bay phải bay chờ, chuyển hướng hạ cánh hoặc hoãn giờ cất cánh.
  • Xe Jeep khám phá Hà Nội: Sức hút trải nghiệm và bài toán du lịch xanh

    Những chiếc xe Jeep và UAZ hoán cải với thiết kế mang đậm phong cách địa hình đã trở thành sản phẩm du lịch đặc trưng, mang đến cho du khách góc nhìn mới khi khám phá Hà Nội. Tuy nhiên, bên cạnh sức hút về trải nghiệm, loại hình này cũng đặt ra không ít vấn đề liên quan đến an toàn giao thông, tiêu chuẩn phương tiện, phát thải và định hướng phát triển du lịch xanh của Thủ đô.
  • Nhiều loại phương tiện dự kiến bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát

    Tại dự thảo Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ, Bộ Công an quy định ô tô kinh doanh vận tải, ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông, xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái, hình ảnh khoang chở khách.
  • Vụ lật ca nô tại Phú Quốc: Thủ tướng yêu cầu khẩn trương điều tra nguyên nhân

    Một vụ tai nạn giao thông đường thủy xảy ra chiều 11/7 tại vùng biển Phú Quốc (tỉnh An Giang) đã khiến 15 du khách nước ngoài thiệt mạng (21 người được cứu sống). Thủ tướng Chính phủ đã ban hành công điện chỉ đạo khẩn trương khắc phục hậu quả, điều tra làm rõ nguyên nhân và xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có).