Thứ Sáu, ngày 23/10/2026 08:45 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Chuyện dọc đường

Hỗ trợ tốt nhất cho người khuyết tật tại sân bay Tân Sơn Nhất

Phan Trang - 09:12 25/04/2023 GMT+7

Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) quán triệt nhân viên hàng không giữ thái độ văn minh, lịch sự khi làm nhiệm vụ. Đồng thời, tăng cường hỗ trợ các hành khách là người già, người khuyết tật, phụ nữ đi cùng trẻ em và người cần sự hỗ trợ đặc biệt nhằm đảm bảo chất lượng phục vụ hành khách.

Đảm bảo hỗ trợ tốt cho người khuyết tật tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 1.

Tại sân bay Tân Sơn Nhất đã bổ sung biển báo lối ưu tiên dành cho hành khách cần trợ giúp. Ảnh: CAA

Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, cơ quan này nhận được thông tin do hành khách phản ánh về việc lối đi ưu tiên tại điểm kiểm tra an ninh soi chiếu quốc tế thiếu thông tin cho người khuyết tật.

Cụ thể, tại thời điểm hành khách phản ánh, lối đi ưu tiên tại điểm kiểm tra an ninh soi chiếu quốc tế chỉ có biển báo ưu tiên cho hành khách sử dụng xe lăn (wheelchair), thiếu thông tin cho người khuyết tật.

Khẩn trương bổ sung biển báo ưu tiên cho hành khách cần trợ giúp

Trước những phản ánh này, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã nhanh chóng bổ sung biển báo trước lối đi ưu tiên dành cho hành khách cần sự trợ giúp như hành khách là người già hơn 70 tuổi, phụ nữ mang thai, trẻ em dưới 2 tuổi và người khuyết tật tại khu vực soi chiếu an ninh hàng không của nhà ga đi quốc tế.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục yêu cầu ACV quán triệt các nhân viên hàng không có tiếp xúc với hành khách thường xuyên giữ thái độ văn minh, lịch sự khi thực hiện nhiệm vụ.

Đồng thời, tăng cường hỗ trợ các hành khách là người già, người khuyết tật, phụ nữ đi cùng trẻ em và người cần sự hỗ trợ đặc biệt nhằm đảm bảo chất lượng phục vụ hành khách.

Theo văn bản hợp nhất Thông tư quy định về việc vận chuyển hàng không và hoạt động hàng không chung do Bộ GTVT ban hành tháng 11/2020, người khuyết tật được coi là hành khách đặc biệt được vận chuyển.

Hãng hàng không thực hiện các nghĩa vụ như đối với hành khách thông thường, đồng thời bố trí nhân viên chăm sóc, hỗ trợ; tổ chức và triển khai các loại hình dịch vụ hỗ trợ trong quá trình vận chuyển hành khách đặc biệt. Miễn phí, cước vận chuyển công cụ hỗ trợ của hành khách đặc biệt.

Hãng hàng không quy định cụ thể loại dịch vụ hỗ trợ bắt buộc cho từng đối tượng hành khách đặc biệt, thời gian hành khách phải báo trước để được cung cấp dịch vụ hỗ trợ được quy định cụ thể trong Điều lệ vận chuyển và niêm yết tại các đại lý bán vé.

Tăng cường phòng dịch COVID-19

Đại diện Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất cho biết dự kiến sản lượng khai thác hành khách trong cao điểm lễ Giỗ tổ Hùng Vương, 30/4 và 1/5 vào khoảng 755.715. Trong đó, có 255.715 khách quốc tế và 500.195 khách nội địa.

Trong giai đoạn cao điểm từ 28/4 đến 3/5, dự kiến có 4.466 chuyến bay đi và đến tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, bao gồm: 1.380 chuyến bay quốc tế và 3.086 chuyến bay quốc nội. So với cùng kỳ năm 2022, tổng số chuyến bay tăng 18,03%, sản lượng hành khách tăng 32,79%.

Trước tình hình dịch COVID-19 có dấu hiệu bùng phát trở lại, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đã phối hợp với hải quan, công an cửa khẩu, trung tâm kiểm dịch, UBND quận Tân Bình triển khai công tác phòng chống dịch đợt cao điểm.

Tại nhà ga quốc nội và quốc tế, các quầy kệ phải có sẵn cồn sát khuẩn, thường xuyên rà soát, thay pin các máy rửa tay sát khuẩn tự động. 

Bên cạnh công tác đối phó dịch COVID-19, hiện Cảng HKQT Tân Sơn Nhất vẫn đang duy trì các công tác phòng chống dịch Marburg.

Để nâng cao chất lượng phục vụ của taxi truyền thống trong dịp cao điểm, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất tiếp tục sử dụng bãi đệm taxi tạm tại góc đường Bạch Đằng - Hồng Hà. Thời gian vừa qua, bãi đệm taxi tạm đã phát huy tốt vai trò “giảm tải” cho các trục đường kết nối ga quốc tế và quốc nội.

Cảng HKQT Tân Sơn Nhất cũng đã thay đổi khu vực đón khách của xe công nghệ tại ga quốc tế đến nhằm giảm thiểu nguy cơ ùn tắc cục bộ. Vị trí đón xe công nghệ trước đây từ cột số 9 đến cột số 12 làn B được chuyển ra bãi đậu xe ga quốc tế đối diện với 11 vị trí. Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đã làm việc cụ thể với các hãng xe công nghệ về việc hướng dẫn hành khách từ cửa ga quốc tế đến ra tới bãi đón xe công nghệ.

Đặc biệt, tiếp thu ý kiến của hành khách, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất cho biết đã làm mái che đoạn đường từ ga quốc tế đến bãi xe công nghệ, đồng thời làm đường riêng vào/ra cho xe công nghệ ở khu vực điều chỉnh.

  • Màn hình LED dọc Vành đai 2 (Hà Nội): An toàn giao thông phải đặt lên hàng đầu

    Hàng trăm màn hình LED được lắp đặt dưới gầm cầu cạn dọc tuyến Vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội), phục vụ tuyên truyền chính trị kết hợp quảng cáo theo hình thức xã hội hóa. Sự xuất hiện dày đặc của các màn hình điện tử tại khu vực có mật độ phương tiện cao đang đặt ra những câu hỏi về độ sáng, tần suất hiển thị, nội dung quảng cáo và nguy cơ gây phân tâm cho người điều khiển phương tiện, đòi hỏi việc khai thác phải được đặt trong yêu cầu bảo đảm an toàn giao thông.
  • Giữ khoảng cách an toàn trên đường cao tốc: Từ yêu cầu xử lý nghiêm đến bài toán đưa pháp luật vào cuộc sống

    Trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, mạng lưới đường bộ cao tốc của Việt Nam đang phát triển nhanh, từng bước hình thành các trục giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển và tăng cường liên kết vùng. Nhưng hạ tầng càng hiện đại, tốc độ lưu thông càng cao thì yêu cầu đối với ý thức chấp hành pháp luật, kỹ năng điều khiển phương tiện và văn hóa ứng xử của người tham gia giao thông càng nghiêm ngặt. Chỉ một thao tác thiếu thận trọng trên cao tốc cũng có thể gây ra tai nạn liên hoàn, thiệt hại lớn về người, tài sản và làm gián đoạn cả tuyến đường.
  • An toàn giao thông: Vì sao người dân vẫn vi phạm dù đã hiểu luật?

    Trong nhiều năm qua, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông được triển khai rộng khắp, từ trường học, cơ quan, doanh nghiệp đến các phương tiện truyền thông. Nhiều quy tắc giao thông đã trở thành kiến thức quen thuộc với phần đông người tham gia giao thông. Tuy nhiên, trên thực tế, các hành vi vượt đèn đỏ, đi sai làn, sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện, vi phạm quy định về nồng độ cồn… vẫn diễn ra hằng ngày.
  • Văn hóa giao thông: Hiểu sao để đi đúng và những quy định pháp luật áp dụng thực tế

    Trong giao thông đô thị, không ít tranh cãi bắt đầu từ câu hỏi: “Làn đường này, xe tôi có được đi không?”. Thực tế tại TP Hồ Chí Minh, trên các tuyến đường như Quốc lộ 13, Phạm Văn Đồng, Mỹ Phước – Tân Vạn và nhiều tuyến giao thông khác cho thấy, việc sử dụng làn đường không chỉ là câu chuyện hiểu đúng quy định pháp luật mà còn phản ánh ý thức và văn hóa của người tham gia giao thông. Khi biển báo, vạch kẻ đường và quy định về làn đường chưa được nhận diện, tuân thủ đúng, những cách hiểu chủ quan, thậm chí cố tình “lách luật”, rất dễ biến thành hành vi gây cản trở, xung đột và mất an toàn giao thông.
  • Xe ba gác ở thành phố Hồ Chí Minh: Bài toán cân bằng giữa mưu sinh và đảm bảo an toàn giao thông

    Trên nhiều tuyến đường của TP.HCM như Bình Long, Tân Hương, Mã Lò hay khu vực Phú Thọ Hòa, hình ảnh những chiếc xe ba gác chở đầy sắt thép, gạch, cát, xi măng… len lỏi giữa dòng xe đông đúc đã trở nên quen thuộc. Đằng sau những chuyến xe ấy là câu chuyện mưu sinh của nhiều người lao động, nhưng cũng là nỗi lo thường trực về nguy cơ mất an toàn giao thông.
  • Kiểm tra, rà soát hoạt động thu phí điện tử đường bộ

    Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan kiểm tra, rà soát, chấn chỉnh vi phạm (nếu có) trong hoạt động thu phí điện tử và các ứng dụng trên nền tảng ứng dụng thu phí điện tử của các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng.
  • Người dân có thể nộp phạt nguội trực tuyến

    Theo đề xuất mới của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), camera khi phát hiện vi phạm giao thông sẽ tự động gửi thông báo phạt nguội đến chủ xe trong vòng 2 tiếng. Sau đó, cá nhân, tổ chức liên quan xác nhận đồng ý hoặc không đồng ý đối với vi phạm đó.
  • Việt Nam đặt mục tiêu quản lý 100% cao tốc bằng AI vào năm 2030

    Bộ Xây dựng vừa ban hành kế hoạch triển khai Nền tảng quản lý hệ thống giao thông thông minh đường bộ (ITS Core) giai đoạn 2026-2030. Đây là bước đi chiến lược nhằm hình thành nền tảng số cốt lõi để quản lý, điều phối giao thông trên toàn mạng lưới cao tốc quốc gia.
  • 5 tuyến cao tốc sẽ thu phí từ ngày 14/8

    5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 gồm các đoạn: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong và Vân Phong - Nha Trang sẽ được Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc kể từ 14 giờ 00’ phút ngày 14/8/2026.
  • Sự cố drone khiến 73 chuyến bay bị ảnh hưởng

    Sự cố 2 lần phát hiện phương tiện bay không người lái (UAV/drone) trong khu vực Tân Sơn Nhất chiều tối 11/8 đã ảnh hưởng trực tiếp đến 73 chuyến bay, khiến hàng loạt tàu bay phải bay chờ, chuyển hướng hạ cánh hoặc hoãn giờ cất cánh.