Chuyện về những “dũng sĩ” trên đỉnh đèo Lò Xo
Bất kể ngày hay đêm, dù mưa to gió lớn, trên cung đèo “tử thần” dài khoảng 37km luôn in hằn dấu chân và hình bóng những thành viên của đội “SOS đèo Lò Xo” tham gia cứu nạn, cứu hộ hàng trăm chuyến xe không may gặp tai nạn.
Lao xuống vực cứu người
Đèo Lò Xo được mệnh danh là cung đèo “tử thần” với những khúc cua tay áo, một bên là vách núi cao dựng đứng, một bên là vực sâu thăm thẳm, mây mù che phủ. Cung đèo Lò Xo trải dài 37km từ xã Đăk Man, huyện Đăk Glei (tỉnh Kon Tum) đến Thị trấn Khâm Đức, huyện Phước Sơn (tỉnh Quảng Nam).
Với địa hình vô cùng hiểm trở, sương mù phủ kín quanh năm là nỗi ám ảnh của cánh tài xế mỗi khi lưu thông qua đèo Lò Xo. Đã có không ít chuyến xe gặp tai nạn thương tâm, nhiều nạn nhân đã phải “nằm lại” trên đỉnh đèo…
Chúng tôi ghé vào một cửa hàng sửa chữa ô tô nằm lưng chừng chân đèo Lò Xo khi thấy nhiều tài xế qua đây đều bấm kèn xe thành tràng dài như điệu nhạc, hoặc vẫy tay chào.
Vào tiệm chúng tôi gặp chủ nhân là anh Nguyễn Vỹ Ly (35 tuổi, trú tại xã Đăk Pek, huyện Đăk Glei, tỉnh Kon Tum). Anh Ly là một người bản địa, từ bé đã sống ở chân đèo Lò Xo. Cũng bởi thế mà anh biết rõ sự nguy hiểm của con đèo dài 37km này. Cũng vì chứng kiến vô số vụ tai nạn giao thông thảm khốc, nhiều nạn nhân đã phải “nằm lại” trên đỉnh đèo Lò Xo lạnh lẽo nên anh đã nguyện cứu người gặp nạn mà không nề hà.
Một hôm, khoảng 10 giờ sáng, anh nhận được thông tin trên đỉnh đèo Lò Xo xảy ra một vụ tai nạn xe khách đặc biệt nghiêm trọng. Đến nơi trước mắt anh, dưới vực sâu 70m, một khung cảnh hoang tàn, chết chóc khiến anh lạnh toát người. Lấy lại bình tĩnh, anh cùng người dân, lực lượng chức năng và đội ngũ y tế xuống tiếp cận chiếc xe gặp nạn, lấy võng khiêng các nạn nhân từ dưới vực sâu lên đường cấp cứu. Chuyến xe định mệnh hôm đó đã khiến 29 người mãi mãi nằm lại trên đỉnh đèo Lò Xo…
Trải qua sự việc như thế, anh Ly và nhiều người dân sống ở quanh đèo Lò Xo đã lập đội “SOS đèo Lò Xo” với tâm niệm có mặt nhanh nhất để hỗ trợ những người đi qua đây gặp nạn.
Người dân xung quanh cho biết tiếng kèn xe thu hút chúng tôi ban nãy như là một lời chào của cánh tài xế đối với đội cứu hộ của Ly.
Có khi huy động được cả đội, nhưng có khi vì gấp nên có những thành viên đã “đơn thương độc mã” trong hành trình cứu người đầy gian nan hiểm nguy nơi đồi núi hoang vu.
Trong số các thành viên của đội SOS đèo Lò Xo, anh Đinh Văn Hoàng (36 tuổi, trú tại thôn Măng Khênh, xã Đăk Man, huyện Đăk Glei) được anh em trong đội mệnh danh là người có “trái tim thép”. Trái tim thép không phải anh lạnh lùng sắt đá mà vì anh dám lao xuống vực trong đêm tối cứu người trên đỉnh đèo.
Anh Hoàng quê ở bắc miền Trung, vào Tây Nguyên lập nghiệp với công việc sửa xe máy trên đỉnh đèo Lò Xo.
Đêm đó, 3 giờ sáng, Hoàng đang ngủ thì nghe tiếng kêu cứu. Biết phía “dốc 29 Cụ” xảy ra tai nạn, Hoàng vớ lấy chiếc đèn pin lao vào màn đêm đặc quánh phủ đầy sương mù. Tới hiện trường, trong ánh đèn pin lúc tỏ lúc mờ anh kinh hãi nhận ra chiếc xe khách đã nằm dưới vực sâu khoảng 80m.
Giữa núi rừng u ám, lạnh lẽo vọng lên những tiếng người la hét cầu cứu, tiếng khóc thét thất thanh khiến ai cũng phải rùng mình. Cố gắng lấy lại bình tĩnh, anh Hoàng cùng mọi người dùng một sợi dây dù cột vào lan can rồi nắm chặt sợi dây để tiếp cận nơi chiếc xe khách đang nằm dưới vực sâu đen kịt. Khi tiếp cận được chiếc xe khách, anh Hoàng cố gắng tìm kiếm những nạn nhân còn sống rồi cõng trên vai, lại lần theo sợi dây đưa nạn nhân lên đường.
Sau gần 2 giờ ứng cứu, các nạn nhân đã được đưa ra khỏi chiếc xe nhanh chóng được đưa đi cấp cứu. Vụ tai nạn hôm đó đã cướp đi sinh mạng 3 người và khiến hàng chục người khác bị thương. Anh cũng chẳng còn nhớ đêm đó mình đã cõng lên bao nhiêu người, chỉ biết khi kiệt sức đổ gục xuống mặt đất thì trên tấm áo của anh ướt sũng bởi máu và mồ hôi quện vào nhau.
Anh Hồ Đắc Diện, thành viên nhỏ tuổi nhất của đội SOS đèo Lò Xo (29 tuổi, trú tại xã Đăk Pek, huyện Đăk Glei, tỉnh Kon Tum) cho biết, vì sinh sống ở đây gặp nhiều người tha hương gặp nạn nên trong lòng đã dấy lên một tâm niệm cứu người. Nhưng đôi lúc sự khắc nghiệt của tai nạn thương tâm cũng khiến cho anh và những người trong đội cứu hộ phải ray rứt.
Anh Ngô Quang Quyết (35 tuổi, trú tại xã Đăk Pek, huyện Đăk Glei) vẫn nhớ như in câu chuyện những ngày giáp Tết (ngày 27 âm lịch) năm 2022. Anh Quyết kể: Hôm đó khoảng 4 giờ sáng, nghe tin trên đèo Lò Xo xảy ra tai nạn, anh cùng anh Hồ Đắc Diện vội vàng chuẩn bị dụng cụ kìm cộng lực, kích thủy lực, dụng cụ y tế nhanh chóng lên đường ứng cứu người bị nạn.
Hiện trường trước mắt là một cảnh tượng kinh hãi, một người bị văng ra khỏi xe vẫn nằm thoi thóp trên đường, còn một người bị kẹt cứng trong cabin xe khiến nạn nhân đau đớn tột cùng.
“Trước sự nguy cấp, chúng tôi dùng kìm cộng lực cắt phá cabin xe để tập trung ứng cứu người bị nạn, sau đó nạn nhân này được kịp thời đưa ra khỏi cabin an toàn và được sơ cứu ban đầu rồi chuyển xuống Trung tâm Y tế huyện Đăk Glei. Tuy nhiên, đau lòng hơn là nạn nhân bị văng ra khỏi xe đã tử vong ngay sau đó”, anh Quyết buồn bã cho hay.
Kết nối tình người
Anh Ngô Quang Quyết nhớ lại, năm 2021 cả nước bước vào cao điểm của đại dịch Covid-19, tỉnh Kon Tum cũng không ngoại lệ. Các “cửa ngõ” ra vào tỉnh đều được kiểm soát chặt chẽ để tập trung phòng, chống dịch. Thời điểm này, người dân sinh sống và làm việc ở miền Nam tay xách nách mang “hồi hương” tránh dịch. Vậy là các thành viên của đội SOS đèo Lò Xo đứng lên kêu gọi mọi người ủng hộ các nhu yếu phẩm, cơm, cháo, áo mưa, xăng, phương tiện để hỗ trợ người dân “hồi hương” về quê.
“Do thời tiết xuất hiện mưa to, người dân di chuyển qua đèo Lò Xo sẽ rất nguy hiểm, anh em trong đội đã phải đi mượn, thuê xe tải để chở người và phương tiện qua đèo được an toàn hơn. Lúc cao điểm của đại dịch, gần như các thành viên trong đội đều không ngủ, bất kể ngày hay đêm, nắng hay mưa, cứ hễ có đoàn “hồi hương” là mọi người lại tình nguyện lên đường hỗ trợ”, anh Quyết cho biết.
Còn nhớ, tháng 10/2020 tỉnh Kon Tum phải hứng chịu hậu quả của cơn bão số 9 càn quét qua, huyện Đăk Glei cũng bị thiệt hại nặng nề. Nhiều tuyến đường đi vào các xã như Mường Hoong, Ngọc Linh, Đăk Blô bị chia cắt hoàn toàn, hàng chục căn nhà bị bùn đất tràn vào. Để kịp thời giúp đỡ người dân, các thành viên đội SOS đèo Lò Xo cũng đã tình nguyện “mở đường” đưa các nhu yếu phẩm như: Áo ấm, mì tôm, nước… để giúp đỡ bà con bị mắc kẹt. Bên cạnh đó, các thành viên trong đội cũng xung phong hỗ trợ người dân dọn dẹp bùn đất, vận chuyển đồ đạc đến những nơi an toàn.
Chia sẻ với chúng tôi, các thành viên của đội SOS đèo Lò Xo còn cho biết: Đăk Glei là một huyện mà đời sống người dân còn gặp rất nhiều khó khăn, vất vả. Chính vì vậy, đội SOS đèo Lò Xo đã phối hợp với các tổ chức thiện nguyện khác kêu gọi ủng hộ xây dựng 3 cây cầu dân sinh đi khu sản xuất trên địa bàn huyện Đăk Glei. Bên cạnh đó, đội SOS đèo Lò Xo còn tổ chức “nồi cháo yêu thương” hay “áo ấm mùa đông” để giúp đỡ những người có hoàn cảnh khó khăn.
Với những việc làm thầm lặng, thiết thực và ý nghĩa, những “dũng sĩ” của đội SOS đèo Lò Xo đã được UBND tỉnh Kon Tum, Chủ tịch UBND huyện Đăk Glei, Đoàn TNCS Hồ Chí Minh huyện Đăk Glei, Chủ tịch UBND huyện Phước Sơn (tỉnh Quảng Nam) tặng bằng khen về sự nghĩa nghiệp, kịp thời ứng cứu người bị nạn.
-
Bộ Công an đang lấy ý kiến dự thảo thông tư quy định về cấp, đổi và cấp lại giấy phép lái xe, trong đó đề xuất một số trường hợp người dân cần thực hiện thủ tục cấp đổi giấy phép lái xe. -
Hoàn tất báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam trước 15/1/2026
Bộ Xây dựng được giao chỉ đạo hoàn tất lựa chọn tư vấn quốc tế và lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; báo cáo Thủ tướng trước 15/1/2026. -
Quyền ưu tiên và tình thế cấp thiết trong giao thông đường bộ
Trong bối cảnh hệ thống giao thông đường bộ ngày càng phức tạp, việc hiểu rõ và tuân thủ các quy định pháp luật là yếu tố then chốt để đảm bảo an toàn và trật tự công cộng. Một trong những vấn đề thu hút sự quan tâm của xã hội là quyền ưu tiên của các phương tiện khi tham gia giao thông và các trường hợp ngoại lệ trong tình huống khẩn cấp. -
Camera AI ở Hà Nội phát hiện hơn 1.000 trường hợp vi phạm trong 07 ngày
Theo Công an TP. Hà Nội, sau 07 ngày đi vào hoạt động, hệ thống 1.837 camera AI tại Hà Nội đã phát hiện hơn 1.020 vi phạm giao thông, trong đó có 626 trường hợp vượt đèn đỏ. -
Hà Nội công bố đường dây nóng tiếp nhận thông tin hoạt động vận tải dịp Tết 2026
Để kịp thời xử lý các tình huống phát sinh trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán, Sở Xây dựng Hà Nội công bố đường dây nóng tiếp nhận thông tin về hoạt động vận tải. -
Cục CSGT sẽ gửi thông báo vi phạm qua VNeTraffic chỉ sau 02 giờ phát hiện
Theo thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), với người đã xác thực tài khoản VNeTraffic mức độ 2 và đứng tên đăng ký xe, hệ thống sẽ tự động gửi thông báo vi phạm sau khoảng 02 giờ kể từ khi phát hiện. -
Cục Cảnh sát giao thông tổng kiểm soát xe khách trước khi vào cao tốc từ 10/12
Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) sẽ tổng kiểm soát đối với xe kinh doanh vận tải hành khách trước khi những xe này đi vào các tuyến đường cao tốc từ 12h ngày mai 10/12. -
Dự kiến không yêu cầu ô tô kinh doanh vận tải hành khách trang bị ghế ngồi cho trẻ em
Theo dự thảo luật đang được Bộ Tư pháp thẩm định, lái xe phải sử dụng, hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em, trừ ô tô kinh doanh vận tải hành khách.
-
Hàng nghìn tài xế bị “tuýt còi” vì vi phạm nồng độ cồn trong cùng một ngày
Trong đợt ra quân đồng loạt ngày 29/11, CSGT toàn quốc kiểm tra gần 92.000 lượt phương tiện và lập biên bản xử lý 2.703 tài xế vi phạm nồng độ cồn. -
Từ hôm nay 1/12, hành khách không ký gửi bắt buộc dùng VNeID hoặc Kiosk để check-in bay
Từ ngày 1/12/2025, hành khách đi máy bay nội địa không có hành lý ký gửi phải chuyển sang làm thủ tục trực tuyến (online) hoặc tại các kiosk tự phục vụ, nhằm tối ưu hóa an toàn khai thác và tiết kiệm thời gian. -
Cục CSGT đánh giá kết quả rà soát, làm sạch dữ liệu phương tiện sau một tháng triển khai trên toàn quốc
Sau một tháng triển khai chiến dịch làm sạch dữ liệu phương tiện trên toàn quốc, Cục CSGT (Bộ Công an) đã tổ chức hội ý với 34 địa phương để đánh giá kết quả, biểu dương những mô hình hiệu quả và thống nhất giải pháp đẩy mạnh thực hiện trong thời gian tới. Đây được xem là nhiệm vụ trọng tâm, trực tiếp bảo đảm quyền lợi cho người dân và góp phần xây dựng hệ thống quản lý phương tiện hiện đại, minh bạch. -
Hà Nội: Gỡ rào cản để giao thông thông minh bứt tốc
Xây dựng và vận hành hệ thống giao thông thông minh là xu thế tất yếu để đồng thời giải quyết được nhiều bài toán xã hội tại các đô thị. Tương lai của phương tiện giao thông xanh, bảo vệ môi trường đang phát triển nhanh chóng khi Hà Nội đang dần bắt kịp xu thế này, áp dụng hệ thống giao thông thông minh (ITS) để thay đổi việc di chuyển trong đô thị. -
Cách tra cứu phương tiện đứng tên trên ứng dụng VNeTraffic
Mới đây, ứng dụng VNeTraffic vừa cập nhật tính năng cho phép người dân tích hợp định danh mức 2 để tra cứu giấy tờ xe, lỗi vi phạm và các phương tiện đang đứng tên ngay trên điện thoại. Từ đó, người dùng có thể chủ động xử lý trường hợp xe đã bán nhưng chưa sang tên, tránh phát sinh trách nhiệm pháp lý. -
Điều chỉnh tạm thời phương tiện lưu thông trên cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình
Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh tạm thời phương án tổ chức giao thông đoạn Km239+800-Km242+900 đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình. -
Cảng quốc tế Cam Ranh đón tàu biển quốc tế Discovery Princess với 1.200 du khách
Ngày 25/10, ngành du lịch Khánh Hòa tiếp tục ghi nhận tín hiệu tích cực khi chào đón tàu biển quốc tế hạng sang Discovery Princess cập Cảng quốc tế Cam Ranh mang theo 1.200 du khách đến tham quan Nha Trang - Khánh Hòa. -
Nhiều công trình giao thông trọng điểm “về đích”, tạo động lực phát triển vùng tại thành phố Huế
Hàng loạt công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn TP Huế đang dần hoàn thiện, mang lại diện mạo hạ tầng đô thị khang trang, hiện đại. Việc “về đích” đúng tiến độ không chỉ tạo bước đột phá trong kết nối liên vùng mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị di sản, sinh thái, văn hóa và thông minh của Thành phố trực thuộc Trung ương Huế. -
Hà Nội lắp đặt 1.873 camera AI, dự kiến vận hành từ tháng 12
Hà Nội đang triển khai lắp đặt 1.873 camera AI và dự kiến đưa vào hoạt động từ tháng 12/2025. Việc này sẽ giúp thành phố hiện đại hóa hạ tầng giao thông, nâng cao hiệu quả quản lý và bảo đảm an toàn cho người dân. -
Chuyển đổi từ tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông: Bước đi quan trọng trong tiến trình số hoá giao thông quốc gia
Từ ngày 01/10/2025, các chủ phương tiện ô tô bắt buộc phải sử dụng tài khoản giao thông khi qua các trạm thu phí điện tử không dừng (ETC). Đây là một bước đi quan trọng trong tiến trình số hoá giao thông quốc gia.
