Sáng ngày 12/3, các đơn vị thuộc Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) đã đồng loạt ra quân bố trí lực lượng, phối hợp với các cơ quan chức năng hướng dẫn, phân luồng giao thông trên các tuyến đường Hoàng Minh Thảo (quận Bắc Từ Liêm) và trên cầu Chương Dương, Thanh Trì, Vĩnh Tuy, Đông Trù...
Các đơn vị thuộc Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) đồng loạt ra quân.
Mục tiêu của hoạt động này là nâng cao ý thức chấp hành pháp luật cho người tham gia giao thông, tạo thói quen văn hóa giao thông.
Theo yêu cầu của Phòng Cảnh sát giao thông, các đội trên các địa bàn của thành phố bố trí lực lượng, tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn cho người tham gia giao thông chấp hành đi đúng phần đường, làn đường quy định…
Cụ thể, đội Cảnh sát giao thông số 1, số 2, số 5, số 4, số 5… phụ trách các cây cầu trọng yếu, có những biện pháp cụ thể để tạo thói quen cho người tham gia giao thông có ý thức đi đúng làn, không lấn chiếm vào giờ cao điểm.
Trên tuyến đường Hoàng Minh Thảo (quận Bắc Từ Liêm), Đội Cảnh sát giao thông số 6 vừa tổ chức cắm chốt tại những điểm có biển hướng dẫn phân làn ô tô và xe máy; đồng thời tổ chức tuần tra lưu động và tuyên truyền qua hệ thống loa phóng thanh.
Đội Cảnh sát giao thông số 6 tổ chức tuần tra lưu động và tuyên truyền qua hệ thống loa phóng thanh trên tuyến đường Hoàng Minh Thảo (quận Bắc Từ Liêm).
Trung tá Phạm Văn Chiến, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông số 6 cho biết: Thông qua việc tuyên truyền và hướng dẫn của các đơn vị chức năng, hiện đã chấm dứt tình trạng người đi xe máy chạy vào làn ô tô và ngược lại và giờ cao điểm, với lý do sợ đến cơ quan, trường học muộn giờ. Trong 3 ngày tới (13-15/3), cảnh sát giao thông sẽ tập trung tuyên truyền mạnh trên tuyến đường và tại các công sở trên địa bàn quận Cầu Giấy, Nam Từ Liêm, Bắc Từ Liêm.
Ghi nhận phía bắc cầu Chương Dương, dù đã cắm biển phân làn dành cho ô tô, xe máy và các phương tiện thô sơ đi lên cầu ở đầu ngõ số 5 phố Nguyễn Văn Cừ, quận Long Biên, nhưng vẫn có nhiều ô tô đi vào làn dành cho xe thô sơ.
Việc xử lý vi phạm ở khu vực trên đang gặp khó khăn vì biển phân làn nằm quá gần cầu Chương Dương, ở khu vực trên lại vẽ vạch kẻ liền, nên phương tiện khó di chuyển đúng làn khi thấy biển báo. Vào giờ cao điểm, chỉ cần 1 phương tiện đi không đúng làn sẽ làm ùn ứ cả dòng xe máy đi phía sau, nhiều người đi xe máy đi lên vỉa hè.
Phân luồng giao thông giúp hạn chế tình trạng xe máy lấn chiếm làn ô tô và ngược lại.
Đại uý Nguyễn Việt Hoà, cán bộ Đội Cảnh sát giao thông số 5, Phòng Cảnh sát giao thông cho biết: Phòng đang đề xuất Sở Giao thông vận tải cắm biển nhắc phân làn lùi về cách chân cầu Chương Dương 500m, ở ngõ 111 phố Nguyễn Văn Cừ, để các phương tiện dễ quan sát và thuận tiện cho việc xử lý.
Mặt khác, Phòng Cảnh sát giao thông cũng đề xuất công an phường yêu cầu các gara ô tô trên đường Nguyễn Văn Cừ không bày bán ô tô trên hè để tạo hành lang an toàn cho đường dẫn phía Bắc cầu Chương Dương.
Cảnh sát giao thông điều tiết giao thông trên cầu Chương Dương.
Với khu vực phía nam cầu Chương Dương (quận Hoàn Kiếm), Đại uý Lương Văn Kết, cán bộ Đội Cảnh sát giao thông số 1, Phòng Cảnh sát giao thông cho biết: Hiện tại trên cầu Chương Dương có cắm biển cấm xe thô sơ, người đi bộ, xe tải, xe khách đi vào làn hỗn hợp và xe máy đi vào làn ô tô ở giữa. Hàng ngày, việc xử lý vi phạm vẫn tiến hành liên thông với Cảnh sát giao thông ứng trực phía nam cầu. Khi phát hiện vi phạm, đơn vị phía nam sẽ thông báo đơn vị phía bắc chặn giữ phương tiện xử lý và ngược lại…
Theo đại diện Phòng Cảnh sát giao thông, trong ba ngày đầu, đơn vị vừa tuyên truyền, vừa nghiên cứu đề xuất khắc phục lắp thêm biển báo, bổ sung vạch kẻ… trên những tuyến đường dẫn lên các cây cầu trọng yếu ùn ứ hàng ngày vì hiện tượng đi sai làn, thiếu ý thức khi tham gia giao thông của người điều khiển phương tiện. Từ 6h ngày 15/3, Cảnh sát giao thông và các lực lượng chức năng của Thành phố sẽ tiến hành kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông như: đi không đúng phần đường, làn đường, dừng đỗ xe không đúng quy định tiềm ẩn nguy cơ gây ùn tắc, tai nạn giao thông.
Từ ngày 15/3, các lực lượng cảnh sát giao thông và các lực lượng chức năng của Thành phố tiến hành kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông
Thời gian tới, Phòng Cảnh sát giao thông sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng nghiên cứu, đánh giá, nhân rộng đối với các tuyến đường khác trên địa bàn thành phố trong thời gian tới, nhằm thực hiện hiệu quả Chỉ thị số 10/CT-TTg ngày 19-4-2023 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong tình hình mới; Kế hoạch số 03/KH-UBND ngày 2-1-2024 của UBND thành phố Hà Nội về thực hiện công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố năm 2024.
Hàng trăm màn hình LED được lắp đặt dưới gầm cầu cạn dọc tuyến Vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội), phục vụ tuyên truyền chính trị kết hợp quảng cáo theo hình thức xã hội hóa. Sự xuất hiện dày đặc của các màn hình điện tử tại khu vực có mật độ phương tiện cao đang đặt ra những câu hỏi về độ sáng, tần suất hiển thị, nội dung quảng cáo và nguy cơ gây phân tâm cho người điều khiển phương tiện, đòi hỏi việc khai thác phải được đặt trong yêu cầu bảo đảm an toàn giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) đề nghị Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cung cấp danh sách các vị trí trên đường cao tốc áp dụng xử phạt lỗi không tuân thủ khoảng cách an toàn, để làm cơ sở lắp đặt biển báo, vạch kẻ đường.
Mới đây, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 319/2026/NĐ-CP quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ.
Trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, mạng lưới đường bộ cao tốc của Việt Nam đang phát triển nhanh, từng bước hình thành các trục giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển và tăng cường liên kết vùng. Nhưng hạ tầng càng hiện đại, tốc độ lưu thông càng cao thì yêu cầu đối với ý thức chấp hành pháp luật, kỹ năng điều khiển phương tiện và văn hóa ứng xử của người tham gia giao thông càng nghiêm ngặt. Chỉ một thao tác thiếu thận trọng trên cao tốc cũng có thể gây ra tai nạn liên hoàn, thiệt hại lớn về người, tài sản và làm gián đoạn cả tuyến đường.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tạm thời chỉ định Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới (VMTC) và Công ty CP Dịch vụ VCT thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
Trong nhiều năm qua, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông được triển khai rộng khắp, từ trường học, cơ quan, doanh nghiệp đến các phương tiện truyền thông. Nhiều quy tắc giao thông đã trở thành kiến thức quen thuộc với phần đông người tham gia giao thông. Tuy nhiên, trên thực tế, các hành vi vượt đèn đỏ, đi sai làn, sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện, vi phạm quy định về nồng độ cồn… vẫn diễn ra hằng ngày.
Trong giao thông đô thị, không ít tranh cãi bắt đầu từ câu hỏi: “Làn đường này, xe tôi có được đi không?”. Thực tế tại TP Hồ Chí Minh, trên các tuyến đường như Quốc lộ 13, Phạm Văn Đồng, Mỹ Phước – Tân Vạn và nhiều tuyến giao thông khác cho thấy, việc sử dụng làn đường không chỉ là câu chuyện hiểu đúng quy định pháp luật mà còn phản ánh ý thức và văn hóa của người tham gia giao thông. Khi biển báo, vạch kẻ đường và quy định về làn đường chưa được nhận diện, tuân thủ đúng, những cách hiểu chủ quan, thậm chí cố tình “lách luật”, rất dễ biến thành hành vi gây cản trở, xung đột và mất an toàn giao thông.
Trên nhiều tuyến đường của TP.HCM như Bình Long, Tân Hương, Mã Lò hay khu vực Phú Thọ Hòa, hình ảnh những chiếc xe ba gác chở đầy sắt thép, gạch, cát, xi măng… len lỏi giữa dòng xe đông đúc đã trở nên quen thuộc. Đằng sau những chuyến xe ấy là câu chuyện mưu sinh của nhiều người lao động, nhưng cũng là nỗi lo thường trực về nguy cơ mất an toàn giao thông.
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cho biết, từ ngày 27/8/2026 sẽ bắt đầu xử phạt lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - QL45 - Nghi Sơn.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa có hướng dẫn người tiêu dùng cách gửi yêu cầu hoàn vé, lưu giữ chứng từ và thực hiện các biện pháp bảo vệ quyền lợi trong trường hợp chậm hoặc không được giải quyết.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan kiểm tra, rà soát, chấn chỉnh vi phạm (nếu có) trong hoạt động thu phí điện tử và các ứng dụng trên nền tảng ứng dụng thu phí điện tử của các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng.
Từ hôm nay (ngày 26/8) đến ngày 25/9, Cảnh sát giao thông (CSGT) trên toàn quốc sẽ triển khai đợt tổng kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đối với các phương tiện kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa.
Theo đề xuất mới của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), camera khi phát hiện vi phạm giao thông sẽ tự động gửi thông báo phạt nguội đến chủ xe trong vòng 2 tiếng. Sau đó, cá nhân, tổ chức liên quan xác nhận đồng ý hoặc không đồng ý đối với vi phạm đó.
Bộ Xây dựng vừa ban hành kế hoạch triển khai Nền tảng quản lý hệ thống giao thông thông minh đường bộ (ITS Core) giai đoạn 2026-2030. Đây là bước đi chiến lược nhằm hình thành nền tảng số cốt lõi để quản lý, điều phối giao thông trên toàn mạng lưới cao tốc quốc gia.
5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 gồm các đoạn: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong và Vân Phong - Nha Trang sẽ được Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc kể từ 14 giờ 00’ phút ngày 14/8/2026.
Sự cố 2 lần phát hiện phương tiện bay không người lái (UAV/drone) trong khu vực Tân Sơn Nhất chiều tối 11/8 đã ảnh hưởng trực tiếp đến 73 chuyến bay, khiến hàng loạt tàu bay phải bay chờ, chuyển hướng hạ cánh hoặc hoãn giờ cất cánh.
Theo Công an TP. Đồng Nai, người dân tộc thiểu số không biết đọc, viết tiếng Việt vẫn được đăng ký học, dự sát hạch và cấp giấy phép lái xe (GPLX) mô tô hạng A1, nhưng phải thực hiện theo chương trình đào tạo và hình thức sát hạch riêng.
