Tuyến đường bao biển kết nối hai thành phố lớn của Quảng Ninh là Cẩm Phả và Hạ Long trở thành một trong những tuyến đường ven biển đẹp nhất Việt Nam kết nối du lịch và mở rộng không gian phát triển kinh tế - đô thị.
Đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả có tổng chiều dài 18,69 km, tổng mức đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng với quy mô 6 làn xe chạy uốn lượn theo núi đá ven biển vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long.
Điểm đầu kết nối với đường bao biển Trần Quốc Nghiễn thuộc TP Hạ Long, điểm cuối kết nối với cảng Km 6, TP Cẩm Phả.
Tuyến đường chia làm nhiều giai đoạn thi công, trong đó giai đoạn 2 (giai đoạn cuối) được hoàn thành vào năm 2023 nhân dịp kỷ niệm 60 năm thành lập tỉnh Quảng Ninh.
Hai bên tuyến đường là núi đá ven biển và các khu đô thị hiện đại, đi qua nhiều công trình kiến trúc đẹp như cầu Bài Thơ, Bảo tàng Quảng Ninh, cung quy hoạch Hội trợ và Triển lãm Quảng Ninh…
Dọc tuyến đường đi qua các điểm du lịch nổi tiếng như núi Bài Thơ (Hạ Long), các bãi tắm, khu nghỉ dưỡng suối khoáng nóng Quang Hanh, kết nối tới khu du lịch tâm linh Đền Cửa Ông…
Điểm nhấn của tuyến đường là cặp hầm xuyên núi với 2 ống hầm riêng biệt dài 235 m/ống. Đây là hầm xuyên núi đầu tiên của Quảng Ninh được ví như “Kỳ quan mới nơi đất Mỏ”.
Theo các chuyên gia, đường hầm xuyên núi này được đánh giá thuộc diện khó thi công nhất trong các công trình đường hầm xuyên núi ở Việt Nam. Ban đầu, đường hầm xuyên núi không có trong dự án, nnhưng sau đó, tỉnh Quảng Ninh quyết định bổ sung đường hầm, thay vì phải phá quá nhiều núi đá để mở đường ảnh hưởng đến cảnh quan môi trường.
Ngoài ra, trong quá trình thi công, chủ đầu tư tính toán chi tiết để tránh tác động đến môi trường, cảnh quan và giữ được những cánh rừng ngập mặn ở hai bên tuyến đường.
Ngay khi chính thức đưa vào khai thác, đây được đánh giá là một tuyến đường du lịch ven biển hiện đại, đẹp nhất Việt Nam bởi có sự kết hợp của núi và biển "độc nhất vô nhị".Ngoài vai trò kết nối giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế, tuyến đường còn là điểm nhấn về kiến trúc, cảnh quan, là điểm tham quan cho du khách đến ngắm cảnh, trải nghiệm.
Sau hơn 4 năm thi công, dự án đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An (TP Huế) đã cơ bản hoàn thành, dự kiến đưa vào khai thác từ giữa tháng 8/2026. Với chiều dài 2,36 km, đây là cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung. Không chỉ tạo động lực kết nối giao thông và phát triển kinh tế biển, công trình còn trở thành điểm nhấn kiến trúc mới của đô thị ven biển Huế nhờ thiết kế dây văng màu đỏ nổi bật giữa biển trời và đầm phá Tam Giang.
Từ một bản làng vùng cao với đời sống còn nhiều khó khăn, Lô Lô Chải từng bước phát huy giá trị kiến trúc, văn hóa và cảnh quan bản địa để phát triển du lịch cộng đồng. Những nỗ lực ấy đã đưa ngôi làng dưới chân cột cờ Lũng Cú trở thành một trong những “Làng du lịch tốt nhất thế giới” năm 2025, mở ra hướng phát triển sinh kế gắn với bảo tồn bản sắc.
Không chỉ là nơi trung chuyển hành khách, các sân bay hiện đại đang dần trở thành những công trình kiến trúc mang tính biểu tượng, kết hợp giữa công năng, thẩm mỹ và tính bền vững. Các sân bay đẹp nhất thế giới đều có các tiêu chí: bền vững, tự nhiên và tràn ngập ánh sáng.
Tạp chí du lịch Travel + Leisure vừa công bố danh sách 25 quốc gia tốt nhất dành cho du khách du lịch một mình, trong đó Việt Nam được xếp vào top 5 điểm đến nổi bật hàng đầu. Báo cáo này dựa trên mức độ an toàn, khả năng di chuyển thuận tiện, sự thân thiện của người dân và trải nghiệm văn hoá - thiên nhiên độc đáo.
Giữa guồng quay tất bật của đô thị biển Vũng Tàu, nơi những nghề xưa dần lui vào ký ức, vẫn còn những bàn tay miệt mài ngày đêm “đánh thức” vẻ đẹp tiềm ẩn trong những vỏ sò, vỏ ốc. Trong những góc nhỏ bình dị ấy, nghệ nhân vẫn lặng lẽ bồi đắp cho một nghề thủ công độc đáo – nghề làm mỹ nghệ sò ốc.
Trước nguy cơ mai một của nghề bông truyền thống, nghệ nhân Trần Văn Vinh tại làng Trát Cầu (huyện Thường Tín, TP. Hà Nội) đã khôi phục nghề làm bông bằng những lớp truyền dạy cho người trẻ, tạo việc làm với thu nhập ổn định.
Tuyến đường tránh qua Nhơn Lý - Quy Nhơn xuyên đồi cát và nhà máy điện gió, kết nối khu kinh tế trọng điểm, rút ngắn thời gian tới làng chài cổ Nhơn Lý của TP Quy Nhơn.
Ngoài chất lượng phục vụ và độ an toàn của các đoàn tàu, rất nhiều tuyến đường sắt trên thế giới còn nổi tiếng với những hành trình tuyệt đẹp dọc hai bên đường đi. Dưới đây là những tuyến đường sắt với cảnh đẹp như tranh mà du khách có thể khám phá.
Môi trường tự nhiên rất đa dạng và phong phú, tuy nhiên môi trường đang ngày càng bị ảnh hưởng, tác động bởi con người. Khi môi trường bị ô nhiễm thì cuộc sống của chính con người và sinh vật sẽ bị đe dọa. Do đó, bảo vệ môi trường là vấn đề cấp bách, sống còn của toàn nhân loại. Dưới đây là những bức hình ấn tượng về thiên nhiên, môi trường trên thế giới.
Tuyến đường bao biển kết nối hai thành phố lớn của Quảng Ninh là Cẩm Phả và Hạ Long trở thành một trong những tuyến đường ven biển đẹp nhất Việt Nam kết nối du lịch và mở rộng không gian phát triển kinh tế - đô thị.
Khi thành phố đã lên đèn thì cũng là lúc phố Hàng Mã (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) thay áo với những sắc màu rực rỡ của các loại đồ chơi Trung thu truyền thống. Rất đông người dân và du khách nước ngoài đã tới và trải nghiệm không khí đón Tết Trung thu sớm.
Những ngày cuối năm tại địa bàn Hà Nội, tình trạng ùn tắc giao thông và vi phạm luật an toàn giao thông diễn ra nhiều hơn trên các cung đường chính trong thành phố. Chính vì thế, các lực lượng chức năng, cảnh sát giao thông cũng phải có kế hoạch tăng cường để đảm bảo lực lượng, điều chỉnh và xử lý các điểm nóng giao thông.
Nhắc tới hồ điều hòa, người ta thường nghĩ tới một không gian thoáng đãng có đường cho người đi bộ dạo ven hồ. Tuy nhiên, ở một số nơi tại Hà Nội, điều đó đã không còn đúng nữa.
