Sau hơn 4 năm thi công, dự án đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An (TP Huế) đã cơ bản hoàn thành, dự kiến đưa vào khai thác từ giữa tháng 8/2026. Với chiều dài 2,36 km, đây là cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung. Không chỉ tạo động lực kết nối giao thông và phát triển kinh tế biển, công trình còn trở thành điểm nhấn kiến trúc mới của đô thị ven biển Huế nhờ thiết kế dây văng màu đỏ nổi bật giữa biển trời và đầm phá Tam Giang.
Cầu vượt cửa biển Thuận An với hệ thống trụ tháp chữ A và dây văng màu đỏ nổi bật vươn mình qua cửa biển, tạo nên công trình kiến trúc hiện đại, đánh dấu diện mạo mới của đô thị biển TP Huế.
Dài 2,36 km trong tổng chiều dài gần 7,8 km của dự án đường bộ ven biển, cầu vượt cửa biển Thuận An là cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung. Công trình được thiết kế quy mô 4 làn xe, mặt cầu rộng 20 m, bảo đảm lưu thông an toàn và thuận lợi.
Từ trên cao, cây cầu nối liền hai bờ cửa biển Thuận An, kết nối trực tiếp khu vực ven biển với hệ đầm phá Tam Giang – Cầu Hai, góp phần hoàn thiện trục giao thông ven biển của TP Huế.
Hai trụ tháp chữ A kết hợp hệ thống dây văng màu đỏ tạo nên hình ảnh mạnh mẽ nhưng thanh thoát. Công trình không chỉ phục vụ giao thông mà còn trở thành điểm nhấn cảnh quan mới của vùng cửa biển Thuận An.
Tuyến đường dẫn lên cầu uốn lượn qua cửa biển Thuận An, tạo nên điểm nhấn cảnh quan ấn tượng giữa biển, đầm phá và khu dân cư ven biển của TP Huế.
Thiết kế hiện đại của cầu nổi bật giữa biển, rừng phòng hộ và bãi cát trắng Thuận An, tạo nên bức tranh hài hòa giữa hạ tầng giao thông và cảnh quan tự nhiên đặc trưng của vùng ven biển Huế.
Tuyến đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An cách trung tâm TP Huế hơn 10 km về phía Đông. Dự án góp phần kết nối trực tiếp vùng ven biển, tạo quỹ đất khoảng 1.500 ha để mở rộng không gian phát triển đô thị, dịch vụ và du lịch.
Được đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng, công trình áp dụng công nghệ kết cấu dầm, cáp hỗn hợp hiện đại, nhịp chính vượt luồng hàng hải hơn 200 m, bảo đảm tàu đến 5.000 tấn lưu thông an toàn.
Khi chính thức đưa vào khai thác, cầu vượt cửa biển Thuận An sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông ven biển miền Trung, đồng thời là biểu tượng mới của TP Huế hướng ra biển.
Sau hơn 4 năm thi công, dự án đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An (TP Huế) đã cơ bản hoàn thành, dự kiến đưa vào khai thác từ giữa tháng 8/2026. Với chiều dài 2,36 km, đây là cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung. Không chỉ tạo động lực kết nối giao thông và phát triển kinh tế biển, công trình còn trở thành điểm nhấn kiến trúc mới của đô thị ven biển Huế nhờ thiết kế dây văng màu đỏ nổi bật giữa biển trời và đầm phá Tam Giang.
Từ một bản làng vùng cao với đời sống còn nhiều khó khăn, Lô Lô Chải từng bước phát huy giá trị kiến trúc, văn hóa và cảnh quan bản địa để phát triển du lịch cộng đồng. Những nỗ lực ấy đã đưa ngôi làng dưới chân cột cờ Lũng Cú trở thành một trong những “Làng du lịch tốt nhất thế giới” năm 2025, mở ra hướng phát triển sinh kế gắn với bảo tồn bản sắc.
Không chỉ là nơi trung chuyển hành khách, các sân bay hiện đại đang dần trở thành những công trình kiến trúc mang tính biểu tượng, kết hợp giữa công năng, thẩm mỹ và tính bền vững. Các sân bay đẹp nhất thế giới đều có các tiêu chí: bền vững, tự nhiên và tràn ngập ánh sáng.
Tạp chí du lịch Travel + Leisure vừa công bố danh sách 25 quốc gia tốt nhất dành cho du khách du lịch một mình, trong đó Việt Nam được xếp vào top 5 điểm đến nổi bật hàng đầu. Báo cáo này dựa trên mức độ an toàn, khả năng di chuyển thuận tiện, sự thân thiện của người dân và trải nghiệm văn hoá - thiên nhiên độc đáo.
Giữa guồng quay tất bật của đô thị biển Vũng Tàu, nơi những nghề xưa dần lui vào ký ức, vẫn còn những bàn tay miệt mài ngày đêm “đánh thức” vẻ đẹp tiềm ẩn trong những vỏ sò, vỏ ốc. Trong những góc nhỏ bình dị ấy, nghệ nhân vẫn lặng lẽ bồi đắp cho một nghề thủ công độc đáo – nghề làm mỹ nghệ sò ốc.
Trước nguy cơ mai một của nghề bông truyền thống, nghệ nhân Trần Văn Vinh tại làng Trát Cầu (huyện Thường Tín, TP. Hà Nội) đã khôi phục nghề làm bông bằng những lớp truyền dạy cho người trẻ, tạo việc làm với thu nhập ổn định.
Tuyến đường tránh qua Nhơn Lý - Quy Nhơn xuyên đồi cát và nhà máy điện gió, kết nối khu kinh tế trọng điểm, rút ngắn thời gian tới làng chài cổ Nhơn Lý của TP Quy Nhơn.
Ngoài chất lượng phục vụ và độ an toàn của các đoàn tàu, rất nhiều tuyến đường sắt trên thế giới còn nổi tiếng với những hành trình tuyệt đẹp dọc hai bên đường đi. Dưới đây là những tuyến đường sắt với cảnh đẹp như tranh mà du khách có thể khám phá.
Môi trường tự nhiên rất đa dạng và phong phú, tuy nhiên môi trường đang ngày càng bị ảnh hưởng, tác động bởi con người. Khi môi trường bị ô nhiễm thì cuộc sống của chính con người và sinh vật sẽ bị đe dọa. Do đó, bảo vệ môi trường là vấn đề cấp bách, sống còn của toàn nhân loại. Dưới đây là những bức hình ấn tượng về thiên nhiên, môi trường trên thế giới.
Tuyến đường bao biển kết nối hai thành phố lớn của Quảng Ninh là Cẩm Phả và Hạ Long trở thành một trong những tuyến đường ven biển đẹp nhất Việt Nam kết nối du lịch và mở rộng không gian phát triển kinh tế - đô thị.
Khi thành phố đã lên đèn thì cũng là lúc phố Hàng Mã (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) thay áo với những sắc màu rực rỡ của các loại đồ chơi Trung thu truyền thống. Rất đông người dân và du khách nước ngoài đã tới và trải nghiệm không khí đón Tết Trung thu sớm.
Những ngày cuối năm tại địa bàn Hà Nội, tình trạng ùn tắc giao thông và vi phạm luật an toàn giao thông diễn ra nhiều hơn trên các cung đường chính trong thành phố. Chính vì thế, các lực lượng chức năng, cảnh sát giao thông cũng phải có kế hoạch tăng cường để đảm bảo lực lượng, điều chỉnh và xử lý các điểm nóng giao thông.
Nhắc tới hồ điều hòa, người ta thường nghĩ tới một không gian thoáng đãng có đường cho người đi bộ dạo ven hồ. Tuy nhiên, ở một số nơi tại Hà Nội, điều đó đã không còn đúng nữa.
