Bộ Công an đã công bố dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168/2024/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đồng thời trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe. Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo là bổ sung và làm rõ các hành vi vi phạm liên quan đến xe kinh doanh vận tải, nhằm khắc phục tình trạng xe không đăng ký kinh doanh nhưng vẫn hoạt động thu tiền như xe kinh doanh thực thụ.
Cụ thể, dự thảo bổ sung hành vi điều khiển xe ô tô không kinh doanh vận tải hành khách nhưng chở người có thu tiền, hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe; điều khiển xe ô tô không kinh doanh vận tải hàng hóa nhưng chở hàng hóa trên xe có thu tiền.
Bên cạnh đó, dự thảo cũng siết chặt đối với xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng nhưng có dấu hiệu hoạt động trá hình, như: xác nhận đặt chỗ cho từng hành khách đi xe ngoài hợp đồng đã ký kết; bán vé hoặc thu tiền ngoài hợp đồng; ấn định hành trình, lịch trình cố định để phục vụ cho nhiều hành khách hoặc nhiều người thuê vận tải khác nhau, những đặc điểm vốn chỉ thuộc về loại hình xe tuyến cố định được cấp phép.
Đối với các hành vi nêu trên, dự thảo đề xuất phạt tiền từ 12 đến 14 triệu đồng đối với người điều khiển ô tô không kinh doanh vận tải hành khách nhưng chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ chở người. Ngoài phạt tiền, người vi phạm còn bị trừ 6 điểm giấy phép lái xe mức trừ điểm đáng kể, có thể ảnh hưởng trực tiếp đến quyền điều khiển phương tiện.
Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.
Dự thảo cũng quy định xử phạt đối với hành vi đưa xe vào kinh doanh vận tải mà không lắp thiết bị giám sát hành trình, hoặc có lắp nhưng không hoạt động, không đúng quy chuẩn, hoặc làm sai lệch dữ liệu thiết bị. Mức phạt được đề xuất từ 5-6 triệu đồng đối với cá nhân và từ 10-12 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe vận tải nội bộ.
Theo Bộ Công an, tình trạng xe không đăng ký kinh doanh nhưng vẫn hoạt động chở khách, chở hàng thu tiền đang gây ra nhiều hệ lụy. Trước hết, đây là hành vi trốn tránh quản lý nhà nước về vận tải đường bộ, tạo ra sự cạnh tranh thiếu công bằng, không minh bạch với các đơn vị kinh doanh vận tải đã được cấp phép và tuân thủ đầy đủ quy định. Ngoài ra, hoạt động này còn trực tiếp gây thất thu thuế cho ngân sách nhà nước.
Vì vậy, mục tiêu của dự thảo là siết chặt kỷ cương trong chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đặc biệt đối với các tổ chức, cá nhân và người điều khiển xe kinh doanh vận tải. Thực tế, với sự phát triển của các ứng dụng đặt xe công nghệ, không ít chủ xe cá nhân đã lợi dụng kẽ hở để nhận chở khách, giao hàng thu tiền mà không thực hiện bất kỳ thủ tục đăng ký kinh doanh vận tải nào.
