Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 45/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số quy định trong lĩnh vực đăng kiểm phương tiện giao thông đường bộ.
Theo Thông tư, các phương tiện điện hóa gồm: Hybrid điện nhẹ (MHEV); hybrid điện hoàn toàn (FHEV/SHEV); hybrid sạc ngoài (PHEV); xe điện pin nhiên liệu hydro (FCEV); xe pin nhiên liệu sạc ngoài (PFCEV); xe thuần điện chạy pin (BEV/PEV) và hai nhóm xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV).
Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.
Trong đó, xe hybrid điện nhẹ (MHEV) chỉ sử dụng mô-tơ điện để hỗ trợ động cơ đốt trong khi khởi động, tăng tốc hoặc phanh tái tạo và không thể sạc điện từ nguồn ngoài. Xe hybrid điện hoàn toàn (FHEV/SHEV) có thể vận hành hoàn toàn bằng điện trong một số điều kiện như chạy tốc độ thấp hoặc quãng đường ngắn nhưng cũng không hỗ trợ sạc ngoài. Riêng hybrid sạc ngoài (PHEV) được bổ sung khả năng sạc trực tiếp từ nguồn điện bên ngoài.
Đối với xe sử dụng hydro, xe điện pin nhiên liệu hydro (FCEV) dùng pin nhiên liệu hydro kết hợp pin đệm làm nguồn năng lượng cho hệ thống truyền động, còn xe pin nhiên liệu sạc ngoài (PFCEV) có thêm khả năng sạc điện từ bên ngoài.
Thông tư cũng lần đầu quy định hai nhóm xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV). Nhóm EREVeb phải có khả năng chạy hoàn toàn bằng điện từ 250 km trở lên; động cơ đốt trong chỉ làm nhiệm vụ phát điện, không truyền lực trực tiếp tới bánh xe và không được người lái chủ động kích hoạt khi pin vẫn đủ để vận hành thuần điện.
Ngoài ra, Thông tư 45/2026/TT-BXD cũng sửa đổi quy định về phân loại phương tiện theo cấp độ tự động hóa. Cụ thể, phương tiện giao thông thông thường là xe do người lái trực tiếp điều khiển, kể cả khi được hỗ trợ bởi các hệ thống an toàn chủ động hoặc tự động hóa một phần, tương ứng các cấp độ từ 0 đến 3. Trong khi đó, phương tiện giao thông thông minh là phương tiện có khả năng tự vận hành mà không cần người lái trực tiếp điều khiển trong quá trình hoạt động, tương ứng với cấp độ tự động hóa 4 và 5.
