Hiện tại, hãng xe Nhật Bản vẫn chưa có dòng xe điện chuyên dụng. Trước đó vào năm 2021, Mazda bắt đầu bán ra mẫu xe thể thao đa dụng chạy điện MX-30, là dòng xe sử dụng động cơ xăng lai điện (hybrid).
Ông Moro cho biết Mazda sẽ đẩy mạnh sản xuất các mẫu xe thuần điện từ năm 2028 trở đi và tăng tốc quá trình phát triển thiết bị điều khiển điện chất lượng cao với sự hợp tác cùng hãng Toyota - đối tác liên minh cùng phát triển công nghệ cũng như những sản phẩm trong tương lai, đặc biệt là các dòng xe chạy điện.
Theo ông Moro, Mazda sẽ lần lượt giới thiệu các mẫu xe thuần điện từ năm 2025 thông qua một liên doanh Trung Quốc. Tại Mỹ, nhà sản xuất ôtô Nhật Bản gần đây đã bắt đầu sản xuất dòng xe SUV CX-50 sử dụng động cơ xăng tại nhà máy đặt tại bang Alabama và dự kiến sẽ tung ra phiên bản hybrid của dòng xe này thời gian tới.
Ngoài ra, ông Moro cũng tiết lộ kế hoạch thành lập một công ty mới để tổ chức các sự kiện đua xe thể thao và thúc đẩy lái xe an toàn nhằm quảng bá thương hiệu Mazda.
Liên quan đến xe điện, Hyundai, hãng sản xuất ô tô hàng đầu Hàn Quốc đang tìm cách tăng sản lượng xe điện (EV) tại Indonesia lên 10.000 chiếc trong năm 2023.
Chủ tịch của Hyundai Motor châu Á-Thái Bình Dương Young Tack Lee cho biết, hiện Ioniq 5 là mẫu xe điện duy nhất được sản xuất tại nhà máy của Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) ở Cikarang, nơi có công suất ban đầu hàng năm là 150.000 chiếc. Bên cạnh Ioniq 5, cơ sở HMMI cũng sản xuất những chiếc xe không phải EV như Creta, Santa Fe và Stargazer.
Theo số liệu từ Hiệp hội các ngành công nghiệp ô tô Indonesia (Gaikindo), Hyundai đã sản xuất tổng cộng 1.865 xe Ioniq 5 vào năm 2022, tương đương trung bình khoảng 155 xe mỗi tháng. Trong khi đó, từ tháng 1-5/2023, 3.060 xe Ioniq 5 đã được sản xuất tại Indonesia, tức khoảng 612 xe mỗi tháng. Với mục tiêu sản xuất 10.000 xe EV cho cả năm 2023, số lượng xe được sản xuất trung bình mỗi tháng sẽ vào khoảng 833 xe.
