Trước đó, tháng 4, lượng nhập khẩu đạt 12.323 chiếc, giảm 19,1% so với tháng 3/2023. Ngoài ra, tháng 5 cũng là tháng đầu tiên trong năm, lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam đạt dưới 8.000 xe/tháng.
Là nhóm hàng có đóng góp lớn về số thu ngân sách, việc sụt giảm lượng và kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tác động lớn đến số thu ngân sách của ngành hải quan trong tháng 5. Cục thuế Xuất nhập khẩu - Tổng cục Hải quan cho biết, việc nhập khẩu ô tô giảm mạnh kéo tụt số thu ngân sách của ngành. Trong tháng 5 giảm thu từ mặt hàng ô tô lên đến 1.287 tỷ đồng so với tháng 4.
Cũng theo Tổng cục Hải quan, dù có 2 tháng sụt giảm liên tiếp nhưng tính chung 5 tháng đầu năm, ô tô nhập khẩu vẫn có sự tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái.
Cụ thể, hết tháng 5 cả nước nhập khẩu gần 62.000 ô tô, với kim ngạch đạt 1,4 tỷ USD, tăng 22% về lượng và tăng 10,2% về kim ngạch so với cùng kỳ năm ngoái. 3 thị trường nhập khẩu lớn nhất là Thái Lan (30.022 chiếc); Indonesia (22.014 chiếc) và Trung Quốc (4.553 chiếc). Trong khi đó, đối với ô tô sản xuất trong nước, theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, doanh số bán xe toàn thị trường Việt Nam trong tháng 4 chỉ đạt 22.409 xe, tương ứng giảm 25% so với tháng 3 và giảm 47% cùng kỳ năm ngoái.
Trước tình trạng thị trường tiêu thụ ô tô ảm đạm, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái đã yêu cầu Bộ Tài chính khẩn trương xây dựng dự thảo Nghị định của Chính phủ về mức thu lệ phí trước bạ đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước theo hướng giảm 50% và áp dụng kể từ 1/7 đến hết năm.
Theo đó, việc ô tô lắp ráp trong nước đang đứng trước cơ hội được Chính phủ ưu đãi 50% lệ phí trước bạ phần nào tạo áp lực cạnh tranh lên ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ nay đến hết năm.
