Thứ Bảy, ngày 25/04/2026 02:17 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Thị trường

Việt Nam nhập khẩu trên 32.300 ô tô nguyên chiếc các loại trong quý I/2024

Tú AnhTú (T/h) - 08:12 15/04/2024 GMT+7

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong quý I/2024, cả nước nhập khẩu 32.272 ô tô nguyên chiếc các loại với tổng kim ngạch 675,38 triệu USD.

Theo thống kê, sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 3/2024 ước đạt 24.500 chiếc. Tính chung quý I/2024, các doanh nghiệp đã sản xuất và lắp ráp khoảng 62.200 ô tô các loại.

Còn theo số liệu thống kê sơ bộ Tổng cục Hải quan vừa công bố, tháng 3 cả nước nhập khẩu 15.860 ô tô nguyên chiếc, tổng kim ngạch 330 triệu USD. Dù tăng mạnh trong tháng 3 nhưng tính chung trong cả quý I/2024, kết quả nhập khẩu ô tô nguyên chiếc vẫn giảm sâu so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo đó, hết quý I/2024, cả nước nhập khẩu 32.272 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng kim ngạch 675,38 triệu USD, giảm 23,2% về lượng và giảm 27,1% về kim ngạch so với quý I/2023.

Cả nước nhập khẩu trên 32.300 ô tô nguyên chiếc các loại trong quý đầu năm. Ảnh minh hoạ

Về thị trường nhập khẩu, Indonesia dẫn đầu với 14.762 xe, kim ngạch 213,44 triệu USD. Thái Lan đứng thứ 2 với 10.420 xe, kim ngạch 204 triệu USD. Trung Quốc đứng thứ 3 với 5.821 xe, kim ngạch 176,83 triệu USD. Xe nhập khẩu đã chứng kiến đà giảm sâu trong cả năm ngoái. Số lượng xe ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu do Tổng cục Hải quan công bố là 118.942 chiếc.

Trước đó, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, kết thúc năm 2023, tổng doanh số bán ô tô tại Việt Nam đạt 301.989 xe các loại (chưa bao gồm doanh số VinFast và Hyundai), giảm khoảng 25% so với cùng kỳ năm 2022. Trong đó, lượng tiêu thụ ô tô du lịch giảm 27%, xe thương mại giảm 16% và xe chuyên dụng giảm 56% so với năm 2022.

Trong 2 tháng đầu năm 2024, doanh số bán hàng trên toàn quốc của các doanh nghiệp thành viên VAMA đạt 11.633 xe, giảm tới 40% so với tháng 1/2024 và giảm 50% so với tháng cùng kỳ năm ngoái.

  • Xây dựng thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm công nghiệp và cảng biển hiện đại

    Sáng ngày 16/3, tại Hải Phòng, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác của Trung ương làm việc với Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hải Phòng về kết quả lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức nghiên cứu, học tập quán triệt tuyên truyền và triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, các Nghị quyết của Bộ Chính trị và tình hình phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
  • Triển vọng kinh tế Việt Nam năm 2026 từ góc nhìn doanh nghiệp

    Việt Nam tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những nền kinh tế tăng trưởng ấn tượng nhất châu Á. Tuy nhiên, bước sang năm 2026, bên cạnh những kỳ vọng bứt phá, nền kinh tế đang đứng trước yêu cầu cấp thiết về việc thay đổi mô hình tăng trưởng để bước vào giai đoạn "trưởng thành" về chất.
  • Giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu về 0%

    Ngày 09/03/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.
  • Những khoản tiền nào chuyển vào tài khoản cá nhân phải nộp thuế

    Các khoản chuyển tiền giữa cá nhân với nhau mang tính chất dân sự như cho, tặng, hỗ trợ người thân, vay mượn hay hoàn trả tiền vay thì sẽ không được tính vào doanh thu chịu thuế. Có nghĩa, cơ quan thuế xác định nghĩa vụ nộp thuế dựa trên bản chất của giao dịch, tức là khoản tiền đó có phải là thu nhập chịu thuế hay không, chứ không đơn thuần dựa trên số tiền ra vào tài khoản.
  • Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics

    Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục thay đổi, logistics ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Việt Nam đã có những bước tiến mạnh trong sản xuất, xuất khẩu, nhưng hệ thống logistics vẫn tồn tại nhiều bất cập kéo dài, đẩy chi phí lên cao và làm suy giảm lợi thế…