Theo số liệu của Bộ Công Thương, trong 2 tháng đầu năm, cả nước đã chi 46,62 tỷ USD để nhập khẩu hàng hóa các loại, giảm 16% so với cùng kỳ năm 2022. Đáng chú ý, có 13 mặt hàng nhập khẩu đạt trị giá trên 1 tỷ USD, chiếm tỷ trọng 69,1% tổng kim ngạch nhập khẩu, trong đó có 2 mặt hàng nhập khẩu trên 5 tỷ USD, chiếm 39,3%.
Về cơ cấu hàng hóa, theo đại diện Bộ Công Thương, nhập khẩu nhóm hàng nguyên liệu sản xuất (nhóm hàng cần nhập khẩu) chiếm 88,4%, ước đạt 41,2 tỷ USD, giảm 16,6% so với cùng kỳ năm 2022. Trong số đó, nhiều mặt hàng có kim ngạch giảm mạnh, đơn cử: Máy tính và linh kiện điện tử ước đạt 12,76 tỷ USD, giảm 8,3%; Máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ tùng đạt 5,53 tỷ USD, giảm 21,8%; Vải các loại đạt 1,64 tỷ USD, giảm 30,3%...
Tuy nhiên, xăng dầu nhập khẩu tăng mạnh về lượng (đạt 1,92 triệu tấn, tăng 43,1%) và về trị giá (đạt 1,7 tỷ USD, tăng 56,3%). Nhập khẩu dầu thô đạt 1,1 tỷ USD, tăng gấp 2,2 lần về lượng và 2,1 lần về trị giá...
Liên quan đến nhập khẩu xăng dầu, theo đại diện Petrolimex cho biết từ ngày 20/1 đến 21/2, đơn vị này đã nhập khẩu 168.596 m3 xăng, 162.308 m3 diesel và 24.931 m3 dầu mazut để cung ứng ra thị trường. Trong khi đó, lượng nhập từ các nhà máy lọc dầu trong nước đối với xăng là 284.369 m3, dầu diesel là 245.619 m3 và dầu hỏa là 1.651 m3. Lượng xuất bán nội địa của Petrolimex trong thời gian trên đối với xăng là 435.800 m3; Dầu diesel là 344.935 m3; Dầu hỏa là 1.961 m3 và Dầu mazut là 18.171 m3.
Năm 2023, trên cơ sở dự báo nhu cầu thị trường có tính đến yếu tố kinh tế trong nước phục hồi, tăng trưởng cao hơn năm trước, Bộ Công Thương đã thực hiện phân giao tổng nguồn xăng dầu cho các doanh nghiệp ở mức 27,34 triệu m3/tấn, tăng 15% so với số phân giao của năm trước nhằm bảo đảm nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong mọi tình huống.
Hiện, Bộ Công Thương cũng đang khẩn trương triển khai xây dựng dự thảo Nghị định sửa đổi bổ sung Nghị định 83 và Nghị định 95 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu; đồng thời, đã tổ chức xin ý kiến của các Bộ, ngành, địa phương và các đối tượng chịu tác động nhằm tiếp thu đầy đủ ý kiến góp ý của các bên có liên quan đối với nội dung dự thảo Nghị định.
Đến nay, Bộ đã tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án sửa đổi, bổ sung các Nghị định trên, trong đó tập trung vào một số vấn đề như: thời gian điều hành giá xăng dầu; quyền nghĩa vụ của thương nhân kinh doanh xăng dầu (quy định về nguồn hàng, tỷ lệ chiết khấu tối thiểu…); công thức giá xăng dầu; phương thức điều hành giá xăng dầu; quỹ bình ổn giá xăng dầu; việc thống nhất đầu mối quản lý nhà nước về kinh doanh xăng dầu…Mục tiêu là bảo đảm khoa học, hợp lý, khả thi, hiệu quả, đáp ứng yêu cầu của tình hình thực tiễn và công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực này.
