Theo Cục Hải quan TP Hồ Chí Minh, thuế thu ngân sách của ngành từ đầu năm đến 15/3 bị sụt giảm hơn 4.100 tỷ đồng, trong đó thu thuế từ ô tô nhập khẩu giảm hơn 3.000 tỷ đồng.
Thuế thu ngân sách của Cục Hải Quan TP Hồ Chí Minh dự kiến tháng 3 giảm hơn 22% so với cùng kỳ. Ảnh minh họa
Theo số liệu mới nhất từ Tổng cục Hải quan, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu trong tháng 2/2024 đạt 9.650 chiếc các loại, với tổng giá trị nhập khẩu ô tô đạt hơn 203 triệu USD. Như vậy, nhập khẩu ô tô trong tháng 2 đã tăng 39% về lượng và tăng 40% về giá trị so với tháng 1/2024.
Indonesia chiếm số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu nhiều nhất trong tháng 2/2024 với hơn 4.400 xe, chiếm 46% lượng xe nhập khẩu của cả nước trong tháng. Tuy nhiên, giá trị nhập khẩu ô tô từ Indonesia chỉ đạt hơn 64 triệu USD, chiếm 31% giá trị nhập khẩu ô tô cả nước.
Trong khi đó, số lượng ô tô Thái Lan nhập khẩu tuy thấp hơn và đứng vị trí thứ 2 với gần 3.800 xe, chiếm 39% về lượng nhưng lại vượt lên dẫn đầu về giá trị nhập khẩu với gần 77 triệu USD, chiếm 38% tổng giá trị nhập khẩu ô tô của cả nước.
Như vậy, số lượng xe nhập khẩu từ 2 thị trường Đông Nam Á lên đến hơn 8.200 xe, chiếm đến 85% tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu của cả nước trong tháng 2. Mặc dù số lượng lẫn giá trị nhập khẩu ô tô trong tháng 2 đã tăng trở lại, nhưng tính chung tháng 1 và 2 năm 2024, kết quả nhập khẩu ô tô giảm so với cùng kỳ 2023.
Cụ thể, trong 2 tháng (tháng 1 và 2), cả nước nhập khẩu hơn 16.400 ô tô nguyên chiếc, giá trị nhập khẩu ô tô đạt 345 triệu USD, giảm 38% về lượng và giảm 39% về kim ngạch so với cùng kỳ năm ngoái.
Với lượng nhập khẩu ô tô giảm, thuế thu ngân sách nhập khẩu từ ô tô cũng giảm theo. Báo cáo mới nhất của Cục Hải quan TP Hồ Chí Minh cho thấy, tính đến ngày 15/3, ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu tại TP Hồ Chí Minh chỉ hơn 8.800 chiếc, giá trị có thuế hơn 167 triệu USD, giảm 39% về lượng, giảm 46% về trị giá. Số tiền thuế phải thu ngân sách chỉ hơn 2.600 tỷ đồng, giảm 54%, tương đương giảm hơn 3.000 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2023
Ngoài mặt hàng ô tô, các mặt hàng nhập khẩu khác cũng giảm. Cụ thể, nhập khẩu xăng dầu tại TP Hồ Chí Minh tính từ đầu năm đến ngày 15/3 chỉ hơn 716.200 tấn, giá trị có thuế khoảng 583 triệu USD, giảm 19% về lượng, giảm 26% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái. Số thuế phải thu ngân sách chỉ gần 2.500 tỷ đồng, giảm 29%, tương đương giảm hơn 1.000 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2023.
Tương tự, điện thoại các loại và linh kiện nhập khẩu đạt giá trị 159 triệu USD, giảm 29% về trị giá so với cùng kỳ. Số thuế phải thu hơn 385 tỷ đồng, giảm 26%, tương đương giảm 172 tỷ đồng so với cùng kỳ.
Như vậy, tổng giá trị xuất nhập khẩu hàng hóa tại TP Hồ Chí Minh từ đầu năm đến ngày 15/3/2024 đạt gần 23 tỷ USD, trong đó giá trị nhập khẩu đạt gần 12 tỷ USD, giá trị xuất khẩu đạt khoảng 11 tỷ USD.
Theo đó, số thu ngân sách nhà nước từ đầu năm đến ngày 15/3 đạt hơn 20.800 tỷ đồng, đạt 16% chỉ tiêu Pháp lệnh (130.800 tỷ đồng) và giảm hơn 16%, tương đương giảm hơn 4.100 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2023.
Dự kiến, số thu ngân sách nhà nước của Cục Hải quan TP Hồ Chí Minh trong tháng 3/2024 ước đạt hơn 8.100 tỷ đồng. Lũy kế số thu ngân sách nhà nước của đơn vị tính từ đầu năm đến 31/3/2024 ước đạt 25.000 tỷ đồng, bằng 19% chỉ tiêu Pháp lệnh, giảm hơn 22% so với cùng kỳ năm 2023, tương đương giảm hơn 7.300 tỷ đồng.
Hiện nay, 4 nhóm hàng xuất khẩu đứng đầu cả nước về giá trị vẫn là máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện; điện thoại và linh kiện; máy móc, thiết bị, dụng cụ và phụ tùng; dệt may.
Với hệ thống cảng biển cửa ngõ quốc tế cùng mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Hải Phòng có nhiều điều kiện để phát triển vận tải đa phương thức. Khi đường biển, đường bộ, đường sắt và đường thủy được kết nối thành một chuỗi thống nhất, hàng hóa không chỉ được lưu chuyển thông suốt hơn mà còn góp phần rút ngắn thời gian, giảm chi phí, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng và sức cạnh tranh của hệ thống logistics.
Thanh toán không dùng tiền mặt đang chuyển mình từ một phương thức giao dịch thuần túy trở thành động lực chiến lược thúc đẩy tài chính toàn diện tại Việt Nam.
Trước áp lực giá xăng dầu tăng cao trở lại trong quý 3/2026, Bộ Tài chính đã triển khai loạt giải pháp đồng bộ nhằm kiểm soát lạm phát, đảm bảo mục tiêu tăng trưởng đã được Quốc hội giao phó.
Nghị định số 378/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Phát triển đô thị. Trong đó, Nghị định quy định rõ về tiêu chí, điều kiện thành lập khu thương mại tự do.
Nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SMEs) tiếp cận nguồn vốn ưu đãi để mở rộng hạ tầng thương mại, Bộ Tài chính triển khai chính sách hỗ trợ tín dụng đầu tư qua Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB).
Chính phủ ban hành Nghị quyết số 43/2026/NQ-CP kéo dài thời hạn áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu cùng nhiên liệu bay đến hết ngày 31/12/2026.
Nhấn mạnh phát triển kinh tế cửa khẩu có ý nghĩa quan trọng trong xây dựng đường biên giới hòa bình, hữu nghị, hợp tác và phát triển, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu việc nghiên cứu, áp dụng các cơ chế, chính sách, kể cả chính sách đặc thù, phải gắn phát triển kinh tế với bảo đảm quốc phòng, an ninh, quản lý biên giới và bảo vệ môi trường.
Sở hữu hệ thống cảng biển, sân bay, khu kinh tế và cửa khẩu lớn, song theo PGS.TS Trần Đình Thiên, nguồn lực của miền Trung vẫn đang bị chia cắt, chưa tạo thành những chuỗi giá trị đủ mạnh. Muốn khai thác hiệu quả tiềm năng, liên kết vùng cần chuyển từ khẩu hiệu sang hành động cụ thể, với doanh nghiệp giữ vai trò chủ thể.
Hội nghị Trao đổi giải pháp giảm chi phí logistics nhằm thúc đẩy xuất khẩu là diễn đàn quan trọng giúp các cơ quan quản lý lắng nghe trực tiếp vướng mắc từ doanh nghiệp, đồng thời thống nhất giải pháp liên ngành để giảm chi phí và nâng cao sức cạnh tranh cho hàng hóa Việt Nam.
UBND TP.HCM yêu cầu các cơ quan chức năng và 32 phường trên địa bàn khẩn trương đẩy nhanh tiến độ cải tạo, xây dựng lại các nhà chung cư cũ xuống cấp được xây dựng trước năm 1994.
Dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào Việt Nam đang ghi nhận mức tăng tốc bứt phá, đặc biệt là sự chuyển dịch mạnh mẽ sang các ngành công nghệ cao, bán dẫn và kinh tế số.
Cải thiện môi trường kinh doanh không chỉ là bài toán thủ tục mà còn liên quan đến khả năng doanh nghiệp đầu tư dài hạn, đổi mới công nghệ và nâng cao hiệu quả. PCI 2.0 cung cấp thêm dữ liệu để các địa phương xác định những điểm cần cải thiện.
Phát triển bền vững đòi hỏi doanh nghiệp có khả năng đầu tư dài hạn, đổi mới công nghệ và nâng cao hiệu quả vận hành. Những cải cách về môi trường kinh doanh vì thế không chỉ liên quan đến thủ tục hành chính mà còn tạo điều kiện để doanh nghiệp chuyển đổi mô hình tăng trưởng, nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh.
Nghị định 339/2026/NĐ-CP quy định phạt 100-130 triệu đồng đối với hành vi sử dụng căn hộ chung cư vào mục đích không phải để ở, trừ trường hợp cho thuê để ở.
Từ ngày 7/9 đến 26/9/2026, thành phố Hà Nội tổ chức công khai lấy ý kiến nhân dân về phương án điều chỉnh cục bộ quy hoạch phân khu đô thị H1-1B và một phần H1-1C tại khu vực Hồ Gươm và vùng phụ cận.
Với không gian phát triển rộng lớn sau hợp nhất, Quảng Trị đang sở hữu hệ thống tài nguyên du lịch đa dạng, từ di sản thiên nhiên, biển đảo đến các di tích lịch sử, văn hóa đặc sắc. Trong hành trình biến tiềm năng thành sức hút, hạ tầng giao thông đồng bộ đang trở thành “mạch nối” quan trọng, mở rộng khả năng tiếp cận điểm đến, rút ngắn khoảng cách và tạo nền tảng cho du lịch phát triển theo hướng bền vững.
Tại kỳ điều hành hôm nay, giá xăng dầu cùng giảm. Trong đó, xăng E5RON92 giảm 70 đồng/lít; xăng E10RON95-III giảm 66 đồng/lít; dầu diesel 0.05S giảm 459 đồng/lít.
