Thứ Tư, ngày 18/03/2026 07:40 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Thị trường

Một doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu bị phạt 80 triệu đồng

Ngọc Long - 08:16 02/03/2023 GMT+7

Với hành vi kinh doanh xăng dầu khi giấy phép kinh doanh xăng dầu được cấp đã hết hiệu lực và không đăng ký hệ thống phân phối với cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền, doanh nghiệp tư nhân 8 - 3 đã bị xử phạt số tiền 80 triệu đồng.

Trước đó, ngày 15/02, Đội QLTT số 2 - Cục QLTT tỉnh Vĩnh Phúc đã tiến hành kiểm tra hoạt động kinh doanh bán lẻ xăng dầu theo hình thức đại lý đối với doanh nghiệp tư nhân 8 - 3, địa chỉ tại: xã Tuân Chính, huyện Vĩnh Tường.

Doanh nghiệp tư nhân 8-3 bị xử phạt số tiền 80 triệu đồng (Ảnh: Cục QLTT Vĩnh Phúc)

Doanh nghiệp có 02 cửa hàng xăng dầu thuộc sở hữu đang bán lẻ xăng dầu trên địa bàn huyện Vĩnh Tường đã được Sở Công Thương tỉnh Vĩnh Phúc cấp Giấy xác nhận đủ điều kiện làm đại lý bán lẻ xăng dầu và Giấy chứng nhận cửa hàng đủ điều kiện bán lẻ xăng dầu.

Trong quá trình kiểm tra, Đoàn kiểm tra phát hiện doanh nghiệp kinh doanh khi Giấy phép kinh doanh xăng dầu do Sở Công Thương tỉnh Vĩnh Phúc cấp đã hết hiệu lực (có giá trị đến hết ngày 08/11/2022) và doanh nghiệp không đăng ký hệ thống phân phối với cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền theo quy định. Đoàn kiểm tra đã lập biên bản vi phạm hành chính, sau khi tiến hành thẩm tra, xác minh thông tin liên quan theo quy định.

Ngày 23/2 Cục trưởng Cục QLTT tỉnh Vĩnh Phúc đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với hai hành vi gồm: Phạt tiền 50 triệu đồng về hành vi: Kinh doanh xăng dầu khi Giấy phép kinh doanh xăng dầu được cấp đã hết hiệu lực và phạt tiền 30 triệu về hành vi: Không đăng ký hệ thống phân phối với cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền. Tổng cộng mức xử phạt mà DN phải nộp là 80 triệu đồng.

Trong thời gian tới Cục QLTT tỉnh Vĩnh Phúc tiếp tục chỉ đạo các đơn vị trực thuộc tăng cường hoạt động quản lý, giám sát địa bàn, kiên quyết xử lý đối với các hành vi vi phạm trong hoạt động kinh doanh xăng dầu trên địa bàn tỉnh.

  • Xây dựng thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm công nghiệp và cảng biển hiện đại

    Sáng ngày 16/3, tại Hải Phòng, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác của Trung ương làm việc với Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hải Phòng về kết quả lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức nghiên cứu, học tập quán triệt tuyên truyền và triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, các Nghị quyết của Bộ Chính trị và tình hình phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
  • Triển vọng kinh tế Việt Nam năm 2026 từ góc nhìn doanh nghiệp

    Việt Nam tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những nền kinh tế tăng trưởng ấn tượng nhất châu Á. Tuy nhiên, bước sang năm 2026, bên cạnh những kỳ vọng bứt phá, nền kinh tế đang đứng trước yêu cầu cấp thiết về việc thay đổi mô hình tăng trưởng để bước vào giai đoạn "trưởng thành" về chất.
  • Giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu về 0%

    Ngày 09/03/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.
  • Những khoản tiền nào chuyển vào tài khoản cá nhân phải nộp thuế

    Các khoản chuyển tiền giữa cá nhân với nhau mang tính chất dân sự như cho, tặng, hỗ trợ người thân, vay mượn hay hoàn trả tiền vay thì sẽ không được tính vào doanh thu chịu thuế. Có nghĩa, cơ quan thuế xác định nghĩa vụ nộp thuế dựa trên bản chất của giao dịch, tức là khoản tiền đó có phải là thu nhập chịu thuế hay không, chứ không đơn thuần dựa trên số tiền ra vào tài khoản.
  • Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics

    Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục thay đổi, logistics ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Việt Nam đã có những bước tiến mạnh trong sản xuất, xuất khẩu, nhưng hệ thống logistics vẫn tồn tại nhiều bất cập kéo dài, đẩy chi phí lên cao và làm suy giảm lợi thế…