Thứ Sáu, ngày 20/03/2026 21:57 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Thị trường

Khuyến cáo thông quan tại cửa khẩu Lạng Sơn

Đỗ Hương - 08:50 30/05/2023 GMT+7

Sở Công Thương tỉnh Lạng Sơn cho biết, từ ngày 23/5, lượng phương tiện chở hàng hóa lên khu vực cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị tăng đột biến do sầu riêng đang vào mùa vụ thu hoạch và mặt hàng này chỉ được xuất khẩu qua cửa khẩu quốc tế.

Khuyến cáo thông quan tại cửa khẩu Lạng Sơn - Ảnh 1.

Lạng Sơn khuyến cáo doanh nghiệp thông quan vào buổi sáng - Ảnh: VGP/Đức Tùng

Theo thống kê mới nhất của Sở Công Thương tỉnh Lạng Sơn vào lúc 20h ngày 26/5, tổng số phương tiện chờ xuất khẩu qua cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị là 605 xe, trong đó 185 xe chờ tại cửa khẩu. Đến 7h30 sáng 27/5, có 430 xe dừng đỗ trên tuyến quốc lộ 1A. Lượng phương tiện dừng đỗ ngoài khu vực cửa khẩu đã kéo dài qua địa bàn TP. Lạng Sơn.

Dự báo thời gian tới, các phương tiện chở mặt hàng sầu riêng từ cả nước sẽ tiếp tục dồn lên cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị. Trong bối cảnh các mặt hàng hoa quả khác như vải, xoài, thanh long, mít... đang vào vụ thu hoạch, tình trạng ùn tắc nhiều khả năng kéo dài.

Ngoài gây mất an ninh trật tự, an toàn giao thông, ảnh hưởng đến vệ sinh môi trường, điều này tiềm ẩn nguy gây thiệt hại cho doanh nghiệp do thời tiết nắng nóng, trái cây nhanh chín và dễ suy giảm phẩm chất. Nhiều xe hàng không bảo đảm chất lượng xuất khẩu có thể phải quay đầu.

Để góp phần giải quyết tình trạng ùn ứ, điều tiết phương tiện đang xếp hàng dài trên tuyến quốc lộ, bắt đầu từ 15h ngày 27/5, tất cả các phương tiện chở hàng hóa chờ xuất khẩu qua cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị đã được điều tiết vào Khu phi thuế quan để dừng đỗ.

Sở Công Thương Lạng Sơn đề nghị doanh nghiệp, thương nhân, chủ hàng, người vận tải phương tiện xuất khẩu tận dụng hiệu quả thời gian thông quan trong ngày, nhất là từ 7-9h sáng.

Bên cạnh việc tăng cường phối hợp với các lực lượng chức năng tại cửa khẩu, Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn đã thống nhất với Ban Bảo thuế tổng hợp Bằng Tường Trung Quốc việc kéo dài thời gian thông quan trong ngày tới 20h (giờ Hà Nội).

Đồng thời, hai bên đang phối hợp xem xét việc điều tiết mặt hàng sầu riêng xuất khẩu qua cặp cửa khẩu Tân Thanh - Pò Chài nhằm giảm áp lực cho cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị.

Trong dài hạn, Sở Công Thương Lạng Sơn đề nghị các doanh nghiệp, thương nhân kinh doanh, chủ hàng, người vận tải phương tiện xuất khẩu trái cây và các đơn vị có liên quan nghiêm chỉnh chấp hành công tác điều tiết của các lực lượng chức năng của tỉnh.

Đặc biệt, các đối tượng cần kê khai đúng, đủ các thủ tục thông quan theo quy định; bảo đảm chất lượng hàng hóa xuất khẩu và tận dụng hiệu quả thời gian thông quan trong ngày, nhất là thời gian buổi sáng từ 7-9h để tăng hiệu suất thông quan.

Trên cơ sở tình hình thông quan tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị và các cửa khẩu khác trên địa bàn Lạng Sơn, doanh nghiệp, thương nhân kinh doanh, chủ hàng, người vận tải phương tiện xuất khẩu trái cây cân nhắc, đánh giá khả năng xuất khẩu để điều tiết phương tiện chở hàng, đồng thời xây dựng phương án sản xuất, xuất khẩu hợp lý.

Bên cạnh đó, cần kịp thời nắm bắt, cập nhật những chính sách thay đổi bên phía Trung Quốc nhằm điều phối hoạt động xuất nhập khẩu một cách chủ động, thông suốt và hiệu quả.

Với Sở Công Thương các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Lạng Sơn đề nghị tuyên truyền, thông tin rộng rãi tới các doanh nghiệp, thương nhân về tình trạng phương tiện chở nông sản đang đổ dồn về cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, gây tình trạng ùn ứ tại khu vực cửa khẩu.

Trên cơ sở tối ưu lợi ích cho doanh nghiệp, Sở Công Thương các địa phương có các biện pháp khuyến cáo doanh nghiệp, tránh phát sinh các chi phí lưu kho bãi. Đồng thời, hướng dẫn doanh nghiệp chuyển đổi phương thức vận tải khác như đường sắt hoặc xuất khẩu qua các tỉnh Quảng Ninh, Lào Cai, Cao Bằng, góp phần giảm rủi ro hàng hóa bị hư hỏng cho doanh nghiệp.

Về dài hạn, ngành công thương tiếp tục phối hợp, triển khai công tác hỗ trợ kết nối thị trường, đẩy mạnh chế biến, tiêu thụ trong nước, đẩy mạnh xúc tiến thương mại, đa dạng hóa thị trường xuất khẩu.

  • Xây dựng thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm công nghiệp và cảng biển hiện đại

    Sáng ngày 16/3, tại Hải Phòng, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác của Trung ương làm việc với Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hải Phòng về kết quả lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức nghiên cứu, học tập quán triệt tuyên truyền và triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, các Nghị quyết của Bộ Chính trị và tình hình phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
  • Triển vọng kinh tế Việt Nam năm 2026 từ góc nhìn doanh nghiệp

    Việt Nam tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những nền kinh tế tăng trưởng ấn tượng nhất châu Á. Tuy nhiên, bước sang năm 2026, bên cạnh những kỳ vọng bứt phá, nền kinh tế đang đứng trước yêu cầu cấp thiết về việc thay đổi mô hình tăng trưởng để bước vào giai đoạn "trưởng thành" về chất.
  • Giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu về 0%

    Ngày 09/03/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.
  • Những khoản tiền nào chuyển vào tài khoản cá nhân phải nộp thuế

    Các khoản chuyển tiền giữa cá nhân với nhau mang tính chất dân sự như cho, tặng, hỗ trợ người thân, vay mượn hay hoàn trả tiền vay thì sẽ không được tính vào doanh thu chịu thuế. Có nghĩa, cơ quan thuế xác định nghĩa vụ nộp thuế dựa trên bản chất của giao dịch, tức là khoản tiền đó có phải là thu nhập chịu thuế hay không, chứ không đơn thuần dựa trên số tiền ra vào tài khoản.
  • Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics

    Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục thay đổi, logistics ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Việt Nam đã có những bước tiến mạnh trong sản xuất, xuất khẩu, nhưng hệ thống logistics vẫn tồn tại nhiều bất cập kéo dài, đẩy chi phí lên cao và làm suy giảm lợi thế…