Thứ Sáu, ngày 20/03/2026 18:56 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Thị trường

Hơn 3.800 xe hàng hóa thông quan tại cửa khẩu Lạng Sơn trong 2 ngày

Minh Anh - 14:01 03/02/2026 GMT+7

Theo thông tin từ Sở Công Thương Lạng Sơn, chỉ trong 2 ngày (31/1 - 1/2/2026), tổng số phương tiện chở hàng hóa xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh đạt 3.822 xe. Tính bình quân, mỗi ngày có khoảng 1.911 xe thực hiện thông quan.

Trong đó, phương tiện chở hàng xuất khẩu đạt 945 xe (chiếm 24,7%), phương tiện chở hàng nhập khẩu đạt 2.877 xe (chiếm 75,3%).

Về khối lượng hàng hóa, nông sản tiếp tục giữ vai trò quan trọng trong kim ngạch xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu phía Bắc. Cụ thể, tổng trọng lượng nông sản xuất khẩu (bao gồm hoa quả và các sản phẩm từ nông sản) đạt khoảng 20.869 tấn. Ở chiều ngược lại, trọng lượng nông sản nhập khẩu đạt khoảng 7.417 tấn.

Hơn 3.800 xe hàng hóa thông quan tại cửa khẩu Lạng Sơn trong 2 ngày. Ảnh minh họa

Đáng chú ý, mặt hàng xe ô tô mới nhập khẩu ghi nhận con số 333 xe trong 2 ngày. Tính đến cuối ngày 1/2/2026, số lượng xe mới tồn tại cửa khẩu là 361 xe, con số này được đánh giá là nằm trong khả năng tiếp nhận và điều tiết của các bến bãi tại địa phương.

Tình hình hoạt động tại từng cửa khẩu có sự khác biệt về lưu lượng nhưng nhìn chung đều duy trì trạng thái ổn định. Theo đó, Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị có lưu lượng phương tiện lớn nhất, đóng góp tỷ trọng chủ yếu vào tổng số xe xuất nhập khẩu của tỉnh. Hoạt động tại đây ổn định, không ghi nhận bất thường.

Lối thông quan Cốc Nam – Lũng Nghịu có lợng xe không quá lớn, chủ yếu vận chuyển hàng nông sản với tiến độ thông quan bình thường. Cửa khẩu chính Chi Ma duy trì hoạt động ổn định với lưu lượng phương tiện ở mức trung bình. Ga đường sắt quốc tế Đồng Đăng hoạt động xuất, nhập toa hàng được duy trì ổn định, đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách. Riêng hai cửa khẩu Na Hình và Nà Nưa trong thời gian này không phát sinh hoạt động xuất nhập khẩu.

Mặc dù lượng phương tiện đổ về lớn, nhưng nhờ công tác điều tiết hiệu quả, tổng số xe tồn tại các cửa khẩu đến cuối kỳ chỉ là 488 xe (chủ yếu là xe chở hoa quả và các mặt hàng khác). Sở Công Thương đánh giá đây là mức tồn bình thường, không gây ra tình trạng ùn ứ hay ách tắc tại khu vực biên giới.

Như vậy, trong hai ngày cuối tháng 1 và đầu tháng 2 năm 2026, hệ thống bến bãi và năng lực thông quan của tỉnh Lạng Sơn đã vận hành hiệu quả, tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Hoạt động giao thương diễn ra ổn định, thông suốt, khẳng định vị thế cửa ngõ giao thương quan trọng của tỉnh Lạng Sơn.

  • Xây dựng thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm công nghiệp và cảng biển hiện đại

    Sáng ngày 16/3, tại Hải Phòng, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác của Trung ương làm việc với Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hải Phòng về kết quả lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức nghiên cứu, học tập quán triệt tuyên truyền và triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, các Nghị quyết của Bộ Chính trị và tình hình phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
  • Triển vọng kinh tế Việt Nam năm 2026 từ góc nhìn doanh nghiệp

    Việt Nam tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những nền kinh tế tăng trưởng ấn tượng nhất châu Á. Tuy nhiên, bước sang năm 2026, bên cạnh những kỳ vọng bứt phá, nền kinh tế đang đứng trước yêu cầu cấp thiết về việc thay đổi mô hình tăng trưởng để bước vào giai đoạn "trưởng thành" về chất.
  • Giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu về 0%

    Ngày 09/03/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.
  • Những khoản tiền nào chuyển vào tài khoản cá nhân phải nộp thuế

    Các khoản chuyển tiền giữa cá nhân với nhau mang tính chất dân sự như cho, tặng, hỗ trợ người thân, vay mượn hay hoàn trả tiền vay thì sẽ không được tính vào doanh thu chịu thuế. Có nghĩa, cơ quan thuế xác định nghĩa vụ nộp thuế dựa trên bản chất của giao dịch, tức là khoản tiền đó có phải là thu nhập chịu thuế hay không, chứ không đơn thuần dựa trên số tiền ra vào tài khoản.
  • Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics

    Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục thay đổi, logistics ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Việt Nam đã có những bước tiến mạnh trong sản xuất, xuất khẩu, nhưng hệ thống logistics vẫn tồn tại nhiều bất cập kéo dài, đẩy chi phí lên cao và làm suy giảm lợi thế…