Thứ Bảy, ngày 25/04/2026 03:32 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Thị trường

Giá xăng giảm đến 1.700 đồng/lít từ 16h chiều nay

Minh Anh (t/h) - 17:00 11/10/2023 GMT+7

Từ 16h ngày 11/10, giá xăng E5RON92 giảm 1.595 đồng/lít, xuống còn 21.907 đồng/lít; xăng RON95-III giảm tới 1.798 đồng/lít, xuống còn 23.044 đồng/lít.

Hôm nay 11/10 là thời điểm điều chỉnh giá xăng, dầu theo chu kỳ của Liên Bộ Tài chính - Công Thương. Trong kỳ điều chỉnh hôm nay nay, giá xăng, dầu đã đồng loạt giảm mạnh. Cụ thể, giá xăng E5RON92 giảm 1.595 đồng/lít; xăng RON95-III giảm 1.798 đồng/lít; dầu diesel 0.05S giảm 1.184 đồng/lít; dầu hoả giảm 1.352 đồng/lít; dầu madzut 180CST 3.5S giảm 1.214 đồng/kg.

Sau điều chỉnh, xăng E5RON92 không cao hơn 21.907 đồng/lít; Xăng RON95-III không cao hơn 23.044 đồng/lít; Dầu diesel 0.05S không cao hơn 22.410 đồng/lít; Dầu hỏa không cao hơn 22.464 đồng/lít; Dầu madzut 180CST 3.5S không cao hơn 16.238 đồng/kg.

Giá xăng giảm đến 1.700 đồng/lít từ 16h chiều nay. Ảnh minh hoạ

Tại kỳ điều chỉnh này, nhà điều hành thực hiện không trích lập Quỹ BOG đối với tất cả các mặt hàng xăng dầu. Ngoài ra là tiếp tục không chi sử dụng Quỹ BOG đối với 02 mặt hàng xăng, dầu madút, ngừng chi sử dụng Quỹ BOG đối với 02 mặt hàng dầu diesel (kỳ trước chi 285 đồng/lít) và dầu hỏa (kỳ trước chi 109 đồng/lít).

Nguyên nhân giá xăng dầu trong nước giảm là do giá dầu thế giới có chiều hướng giảm. Bên cạnh đó, giá nhập khẩu từ thị trường Singapore cũng đang giảm so với kỳ điều hành trước. Đây là cơ hội để giá xăng dầu trong nước điều chỉnh giảm mạnh từ chiều 11/10. 

Trước đó, trong kỳ điều chỉnh ngày 2/10, giá xăng được điều chỉnh giảm mạnh, còn giá dầu giữ nguyên (trừ dầu mazut). Cụ thể, giá xăng E5 giảm 690 đồng/lít, xuống mức 23.500 đồng/lít. Giá xăng RON 95 giảm 900 đồng/lít, giá bán không cao hơn 24.840 đồng/lít. Giá dầu diesel giữ nguyên ở mức 23.590 đồng/lít. Giá dầu hỏa giữ ở mức 23.810 đồng/lít. Giá dầu mazut giảm 395 đồng/kg, giá bán là 17.452 đồng/kg.

Tính từ đầu năm đến nay, giá xăng đã trải qua 28 lần điều hành, trong đó có 17 lần tăng, 8 lần giảm và 3 lần giữ nguyên.

  • Xây dựng thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm công nghiệp và cảng biển hiện đại

    Sáng ngày 16/3, tại Hải Phòng, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác của Trung ương làm việc với Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hải Phòng về kết quả lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức nghiên cứu, học tập quán triệt tuyên truyền và triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, các Nghị quyết của Bộ Chính trị và tình hình phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
  • Triển vọng kinh tế Việt Nam năm 2026 từ góc nhìn doanh nghiệp

    Việt Nam tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những nền kinh tế tăng trưởng ấn tượng nhất châu Á. Tuy nhiên, bước sang năm 2026, bên cạnh những kỳ vọng bứt phá, nền kinh tế đang đứng trước yêu cầu cấp thiết về việc thay đổi mô hình tăng trưởng để bước vào giai đoạn "trưởng thành" về chất.
  • Giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu về 0%

    Ngày 09/03/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.
  • Những khoản tiền nào chuyển vào tài khoản cá nhân phải nộp thuế

    Các khoản chuyển tiền giữa cá nhân với nhau mang tính chất dân sự như cho, tặng, hỗ trợ người thân, vay mượn hay hoàn trả tiền vay thì sẽ không được tính vào doanh thu chịu thuế. Có nghĩa, cơ quan thuế xác định nghĩa vụ nộp thuế dựa trên bản chất của giao dịch, tức là khoản tiền đó có phải là thu nhập chịu thuế hay không, chứ không đơn thuần dựa trên số tiền ra vào tài khoản.
  • Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics

    Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục thay đổi, logistics ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Việt Nam đã có những bước tiến mạnh trong sản xuất, xuất khẩu, nhưng hệ thống logistics vẫn tồn tại nhiều bất cập kéo dài, đẩy chi phí lên cao và làm suy giảm lợi thế…