Thứ Bảy, ngày 25/04/2026 12:23 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Thị trường

Giá gạo xuất khẩu của nhiều nước giảm mạnh

Đại Vụ Nam (t/h) - 11:49 10/09/2023 GMT+7

Ngày 9-9, Bộ NN&PTNT thông tin, giá lúa gạo trong nước không có nhiều biến động, có nơi chững, có nơi tăng giá nhẹ.

Cụ thể, theo khảo sát tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, giá lúa gạo không có biến động so với những hôm trước. Tại kho An Giang, theo cập nhật của Sở NN&PTNT tỉnh này, lúa OM 5451 có mức giá 7.800-8.100 đồng/kg; lúa Đài thơm 8 ổn định ở mức 8.000-8.200 đồng/kg; lúa OM 18 dao động quanh mốc 8.000- 8.200 đồng/kg; nàng Hoa 9 giá 8.000-8.400 đồng/kg; lúa IR 50404 ổn định ở mức 7.800-8.000 đồng/kg; lúa Nhật 7.800-8.000 đồng/kg. Ngoài ra, giá lúa nếp An Giang tươi ở mức 6.300-6.500 đồng/kg; nếp Long An tươi dao động quanh mốc 7.300-7.450 đồng/kg.

Giá gạo xuất khẩu giảm mạnh

Tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, giao dịch lúa thu đông các loại chậm, giá lúa các loại bình ổn, thương lái ít mua mới. Giá gạo chững lại và đi ngang sau phiên điều chỉnh tăng. Theo đó, gạo nguyên liệu IR 504 dao động quanh mốc 11.950-12.050 đồng/kg; gạo thành phẩm IR 504 ở mức 14.100-14.200 đồng/kg… Tại Cần Thơ, giá gạo OM 18 có xu hướng tăng. Nhu cầu hỏi mua gạo thành phẩm ít, nguồn gạo nguyên liệu không nhiều, kho mua ổn định.

Đối với thị trường xuất khẩu, theo Hiệp hội Lương thực Việt Nam, giá gạo xuất khẩu chững lại sau phiên điều chỉnh giảm. Theo đó, những ngày qua, giá gạo 5% tấm xuất khẩu ở mức 628 USD/tấn; gạo 25% tấm ở mức 613 USD/tấn. Theo Công ty cổ phần Phân tích và Dự báo thị trường Việt Nam (AgroMonitor), trên thị trường gạo châu Á tuần qua, giá gạo xuất khẩu các nước giảm mạnh, chỉ có giá gạo Ấn Độ neo ở mức cao.

Bộ NN&PTNT khuyến cáo, các địa phương phối hợp chặt chẽ với Hiệp hội Lương thực Việt Nam, các doanh nghiệp theo dõi diễn biến giá lúa gạo trong nước và xuất khẩu, đồng thời cân đối nguồn cung-cầu, bảo đảm an ninh lương thực trong nước. Phân tích và nắm bắt những chuyển dịch của thị trường nhập khẩu để điều tiết hợp lý, thúc đẩy kim ngạch xuất khẩu mặt hàng lúa gạo những tháng cuối năm.

  • Xây dựng thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm công nghiệp và cảng biển hiện đại

    Sáng ngày 16/3, tại Hải Phòng, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác của Trung ương làm việc với Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hải Phòng về kết quả lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức nghiên cứu, học tập quán triệt tuyên truyền và triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, các Nghị quyết của Bộ Chính trị và tình hình phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
  • Triển vọng kinh tế Việt Nam năm 2026 từ góc nhìn doanh nghiệp

    Việt Nam tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những nền kinh tế tăng trưởng ấn tượng nhất châu Á. Tuy nhiên, bước sang năm 2026, bên cạnh những kỳ vọng bứt phá, nền kinh tế đang đứng trước yêu cầu cấp thiết về việc thay đổi mô hình tăng trưởng để bước vào giai đoạn "trưởng thành" về chất.
  • Giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu về 0%

    Ngày 09/03/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.
  • Những khoản tiền nào chuyển vào tài khoản cá nhân phải nộp thuế

    Các khoản chuyển tiền giữa cá nhân với nhau mang tính chất dân sự như cho, tặng, hỗ trợ người thân, vay mượn hay hoàn trả tiền vay thì sẽ không được tính vào doanh thu chịu thuế. Có nghĩa, cơ quan thuế xác định nghĩa vụ nộp thuế dựa trên bản chất của giao dịch, tức là khoản tiền đó có phải là thu nhập chịu thuế hay không, chứ không đơn thuần dựa trên số tiền ra vào tài khoản.
  • Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics

    Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục thay đổi, logistics ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Việt Nam đã có những bước tiến mạnh trong sản xuất, xuất khẩu, nhưng hệ thống logistics vẫn tồn tại nhiều bất cập kéo dài, đẩy chi phí lên cao và làm suy giảm lợi thế…