Thứ Bảy, ngày 25/04/2026 06:42 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Thị trường

Giá dầu Brent dự kiến giảm trong các năm 2024 và 2025

Phương Nga (TTXVN) - 19:00 22/01/2024 GMT+7

Cơ quan nghiên cứu Citi Research ngày 12/1 đã hạ dự báo giá dầu Brent trong năm nay và năm 2025, với lý do lo ngại về tình trạng dư cung.

Công nhân làm việc tại nhà máy lọc dầu ở Karbala, Iraq. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN

Citi Research dự kiến giá sẽ duy trì ở ngưỡng trên 70 USD/thùng vào năm 2024, do nhờ nỗ lực duy trì sự cân bằng trên thị trường của Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ và các đối tác (OPEC+).

Theo đó, giá dầu Brent trong năm 2024 được dự báo giảm 1 USD, xuống còn 74 USD/thùng trong khi giá dầu Brent trong năm 2025 được cho là sẽ giảm 10 USD xuống còn 60 USD/thùng. Tuy nhiên, Citi Research cho biết hoạt động gần đây ở Biển Đỏ, đang gây căng thẳng hơn nữa ở Trung Đông, có thể khiến giá dầu Brent tăng cao trong thời gian ngắn.

Trong phiên 12/1, giá dầu Brent kỳ hạn có lúc giao dịch quanh mức 79 USD/thùng, trong khi giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ kỳ hạn giao dịch quanh mức 73,60 USD/thùng.

Các nhà phân tích tại Citi Research cho biết các yếu tố như điều kiện cơ bản của thị trường yếu hơn, nguồn cung năng lượng ổn định, sẽ khiến OPEC+ tiếp tục cắt giảm sản lượng trong suốt năm 2024 và chỉ bắt đầu thay đổi trong nửa cuối năm 2025. Tháng trước, OPEC+ đã cam kết cắt giảm 2,2 triệu thùng dầu mỗi ngày (bpd) trong quý đầu tiên của năm 2024.

Citi Research lưu ý: “Năm 2025 sẽ đặt ra nhiều thách thức hơn cho OPEC+, vì sự dư cung vẫn sẽ xuất hiện bất chấp việc cắt giảm sản lượng kéo dài. Điều này có thể khiến việc bảo vệ mức giá 70 USD/thùng đối với dầu Brent ngày càng khó khăn hơn”.

Citi cho biết thị trường dầu mỏ toàn cầu có thể sẽ rơi vào tình trạng dư thừa trung bình 1,2 triệu thùng/ngày, nếu OPEC+ bắt đầu giảm dần việc cắt giảm sản lượng vào nửa cuối năm 2025.

  • Xây dựng thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm công nghiệp và cảng biển hiện đại

    Sáng ngày 16/3, tại Hải Phòng, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác của Trung ương làm việc với Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hải Phòng về kết quả lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức nghiên cứu, học tập quán triệt tuyên truyền và triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, các Nghị quyết của Bộ Chính trị và tình hình phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
  • Triển vọng kinh tế Việt Nam năm 2026 từ góc nhìn doanh nghiệp

    Việt Nam tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những nền kinh tế tăng trưởng ấn tượng nhất châu Á. Tuy nhiên, bước sang năm 2026, bên cạnh những kỳ vọng bứt phá, nền kinh tế đang đứng trước yêu cầu cấp thiết về việc thay đổi mô hình tăng trưởng để bước vào giai đoạn "trưởng thành" về chất.
  • Giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu về 0%

    Ngày 09/03/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.
  • Những khoản tiền nào chuyển vào tài khoản cá nhân phải nộp thuế

    Các khoản chuyển tiền giữa cá nhân với nhau mang tính chất dân sự như cho, tặng, hỗ trợ người thân, vay mượn hay hoàn trả tiền vay thì sẽ không được tính vào doanh thu chịu thuế. Có nghĩa, cơ quan thuế xác định nghĩa vụ nộp thuế dựa trên bản chất của giao dịch, tức là khoản tiền đó có phải là thu nhập chịu thuế hay không, chứ không đơn thuần dựa trên số tiền ra vào tài khoản.
  • Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics

    Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục thay đổi, logistics ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Việt Nam đã có những bước tiến mạnh trong sản xuất, xuất khẩu, nhưng hệ thống logistics vẫn tồn tại nhiều bất cập kéo dài, đẩy chi phí lên cao và làm suy giảm lợi thế…