Thứ Sáu, ngày 24/04/2026 22:47 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Thị trường

CPI bình quân 10 tháng tăng 3,27%, lạm phát vẫn nằm trong tầm kiểm soát

Tuấn Kiệt - 10:59 07/11/2025 GMT+7

Theo Cục Thống kê (Bộ Tài chính), trong 10 tháng đầu năm 2025, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) bình quân tăng 3,27%. Mức tăng này được đánh giá là phù hợp với diễn biến thị trường và nằm trong mục tiêu kiểm soát lạm phát dưới 4% mà Chính phủ đề ra.

Theo Cục Thống kê, nguyên nhân khiến CPI tháng 10 tăng chủ yếu do giá thực phẩm tăng tại các tỉnh, thành phố chịu ảnh hưởng của mưa lũ; giá ăn uống ngoài gia đình tăng theo chi phí nguyên liệu; dịch vụ giáo dục ngoài công lập điều chỉnh học phí cho năm học mới.

Các nhóm nhà ở, điện nước, vật liệu xây dựng, may mặc, thiết bị gia đình… tăng nhẹ, phản ánh nhu cầu tiêu dùng phục hồi và xu hướng chi phí sản xuất tăng trong dịp cuối năm.

CPI bình quân 10 tháng tăng 3,27%, lạm phát vẫn nằm trong tầm kiểm soát. Ảnh minh họa

Từ đầu năm đến nay, 9 tháng có chỉ số CPI tăng và 1 tháng giảm so với tháng trước. Bình quân mỗi tháng CPI tăng 0,28%, thấp hơn cùng kỳ năm 2024. Các yếu tố chính làm tăng CPI gồm nhóm hàng ăn và dịch vụ ăn uống (tăng 3,18%), nhóm nhà ở và vật liệu xây dựng (tăng 6,2%), nhóm thuốc và dịch vụ y tế (tăng 13,39%) và nhóm giáo dục (tăng 1,95%).

Ngược lại, yếu tố làm giảm CPI 10 tháng năm 2025 so với cùng kỳ năm trước như chỉ số nhóm giao thông giảm 2,61%, trong đó giá xăng dầu giảm 9,84%. Và chỉ số giá nhóm bưu chính, viễn thông giảm 0,48%, do giá điện thoại thế hệ cũ giảm.

Lạm phát cơ bản tháng 10/2025 tăng 0,35% so với tháng trước và tăng 3,3% so với cùng kỳ năm trước. Bình quân 10 tháng năm 2025, lạm phát cơ bản tăng 3,2% so với cùng kỳ năm trước, thấp hơn mức tăng 3,27% của CPI bình quân chung. 

Nguyên nhân là các yếu tố như lương thực, thực phẩm, điện sinh hoạt, dịch vụ y tế, giáo dục (những mặt hàng có biến động giá mạnh) được loại trừ khỏi rổ tính lạm phát cơ bản. Điều này phản ánh nền tảng cung cầu hàng hóa cơ bản của nền kinh tế vẫn ổn định, không có áp lực lớn từ cầu kéo hay chi phí đẩy.

  • Xây dựng thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm công nghiệp và cảng biển hiện đại

    Sáng ngày 16/3, tại Hải Phòng, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác của Trung ương làm việc với Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hải Phòng về kết quả lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức nghiên cứu, học tập quán triệt tuyên truyền và triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, các Nghị quyết của Bộ Chính trị và tình hình phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
  • Triển vọng kinh tế Việt Nam năm 2026 từ góc nhìn doanh nghiệp

    Việt Nam tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những nền kinh tế tăng trưởng ấn tượng nhất châu Á. Tuy nhiên, bước sang năm 2026, bên cạnh những kỳ vọng bứt phá, nền kinh tế đang đứng trước yêu cầu cấp thiết về việc thay đổi mô hình tăng trưởng để bước vào giai đoạn "trưởng thành" về chất.
  • Giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu về 0%

    Ngày 09/03/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.
  • Những khoản tiền nào chuyển vào tài khoản cá nhân phải nộp thuế

    Các khoản chuyển tiền giữa cá nhân với nhau mang tính chất dân sự như cho, tặng, hỗ trợ người thân, vay mượn hay hoàn trả tiền vay thì sẽ không được tính vào doanh thu chịu thuế. Có nghĩa, cơ quan thuế xác định nghĩa vụ nộp thuế dựa trên bản chất của giao dịch, tức là khoản tiền đó có phải là thu nhập chịu thuế hay không, chứ không đơn thuần dựa trên số tiền ra vào tài khoản.
  • Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics

    Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục thay đổi, logistics ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Việt Nam đã có những bước tiến mạnh trong sản xuất, xuất khẩu, nhưng hệ thống logistics vẫn tồn tại nhiều bất cập kéo dài, đẩy chi phí lên cao và làm suy giảm lợi thế…