Với Tiến sĩ Yannes Martinus Pasaribu, chuyến đi tới Việt Nam mới đây đã để lại những ấn tượng sâu sắc về nỗ lực của một quốc gia trong chuyển đổi xanh. Vị chuyên gia công nghệ và chính sách công nghiệp tại Viện Công nghệ Bandung (ITB) của Indonesia đặc biệt ấn tượng với tinh thần tiên phong của Vingroup và cho rằng, tập đoàn tư nhân của Việt Nam là biểu tượng của sự chuyển mình mang tầm khu vực.
Trụ cột cho “nền văn minh xanh”
“Tôi thực sự ấn tượng với tầm nhìn và sứ mệnh của Vingroup”, Tiến sĩ Yannes, nhà nghiên cứu cấp cao của Trung tâm Công nghệ Giao thông Bền vững Quốc gia Indonesia, chia sẻ.
Tiến sĩ Yannes Martinus Pasaribu tại Viện Công nghệ Bandung (ITB), nhà nghiên cứu cấp cao của Trung tâm Công nghệ Giao thông Bền vững Quốc gia Indonesia.
Theo ông, chỉ trong khoảng thời gian ngắn, Vingroup đã làm được điều mà nhiều người chỉ dám mơ: Xây dựng nên một hệ sinh thái sống động, kết tinh giữa đổi mới, khát vọng và sự phát triển bền vững. “Tất cả chứng minh rằng, với tầm nhìn và ý chí kiên định, một doanh nghiệp hoàn toàn có thể định hình tương lai với tốc độ thần tốc hơn mọi giới hạn tưởng tượng”, ông nói.
Ở góc nhìn của ông Yannes, Vingroup không chỉ là một tập đoàn kinh tế đa ngành, mà còn là một biểu tượng của “sự chuyển mình mang tầm khu vực”.
Là nhà nghiên cứu giàu kinh nghiệm về giao thông xanh, Tiến sĩ Yannes cho rằng điều khác biệt lớn nhất của VinFast so với các hãng xe khác là hãng xe Việt Nam đã không dừng lại ở sản xuất xe điện. Ông nhận xét VinFast là “nhịp đập” trong hành trình chuyển đổi xanh toàn diện của Vingroup, trải rộng từ năng lượng sạch, hạ tầng xanh đến giao thông điện hóa. “Tôi tin rằng đây không chỉ là một chiến lược công nghiệp mà còn là bản lộ trình hướng tới một nền văn minh xanh”, ông nói.
Rộng hơn, theo ông, từ sản xuất pin, xe thuần điện, phát triển năng lượng tái tạo, đến giáo dục đại học, nghiên cứu công nghệ cao… Vingroup đang tạo ra một hệ sinh thái “xuyên ngành”, kết nối khoa học, con người và thị trường.
Theo ông, tầm nhìn toàn diện của Vingroup không chỉ kiến tạo nên các ngành công nghiệp, mà còn dựng xây một tương lai nơi công nghệ, năng lượng và con người cùng song hành phát triển. “Tôi tin rằng trong tương lai gần, Vingroup sẽ trở thành một trong những trụ cột quan trọng nhất của khu vực Đông Nam Á trong lĩnh vực năng lượng và công nghiệp xanh”, ông nói.
“Đông Nam Á, tại sao không?”
Trong nhiều thập kỷ, thị trường ô tô Indonesia và Đông Nam Á đã bị chi phối bởi các thương hiệu lớn đến từ Nhật Bản và Hàn Quốc. Nhưng theo Tiến sĩ Yannes, VinFast đang mở ra một thời kỳ mới, đặt ra câu hỏi mang tính bản sắc khu vực: “Đông Nam Á, tại sao không?”.
Sự xuất hiện của VinFast – thương hiệu ASEAN đầu tiên vươn ra toàn cầu trong ngành xe điện – mang ý nghĩa biểu tượng mạnh mẽ: Một “châu Á mới” đã đủ năng lực công nghệ, tài chính và nhân lực để cạnh tranh sòng phẳng.
“VinFast có thể vươn lên trở thành ‘ngọn cờ đầu’ của ASEAN - đại diện cho sức sáng tạo không giới hạn, sự tự tin và tầm nhìn chiến lược, dẫn dắt nhân loại bước vào kỷ nguyên công nghiệp xanh”, ông Yannes khẳng định.
Mẫu xe VF 6 đang được mở bán tại Indonesia.
Tại Indonesia, VinFast đang ngày càng được biết đến rộng rãi hơn, đặc biệt là thông qua những chiếc “taxi xanh” sử dụng dàn xe điện VinFast. Điều này thể hiện tầm nhìn xuyên suốt của hãng trong việc giúp xe điện trở nên dễ tiếp cận hơn cho mọi người.
Không chỉ ấn tượng về quy mô, Tiến sĩ Yannes nhìn thấy sự đồng điệu chiến lược giữa Vingroup và Indonesia. “Chính phủ Indonesia đang thúc đẩy công nghiệp xe điện, năng lượng sạch và đào tạo nhân lực 4.0. Vingroup hoàn toàn phù hợp với định hướng này”, ông nhận định.
Nếu Nhật Bản có Toyota, Hàn Quốc có Hyundai, thì Đông Nam Á có VinFast
Với Tiến sĩ Yannes, câu chuyện của Vingroup không chỉ là thành công của một tập đoàn Việt Nam. “Nếu Nhật Bản có Toyota, Hàn Quốc có Hyundai, thì Đông Nam Á hoàn toàn có thể có VinFast”, ông khẳng định.
“Đó là lời khẳng định rằng khu vực này không chỉ là nơi tiêu thụ giá trị, mà còn là những người sáng tạo, đổi mới và định hình giá trị, chứng minh rằng tương lai của ngành công nghiệp xanh hoàn toàn có thể được viết từ phía bên này của thế giới”, vị chuyên gia nói thêm.
Rộng hơn, theo ông Yannes, Đông Nam Á không chỉ tìm kiếm một nhà sản xuất ô tô, mà là một hệ sinh thái có khả năng kết nối năng lượng, công nghệ và con người. Ông tin rằng Vingroup hội tụ hệ sinh thái khép kín, tầm nhìn xanh toàn diện và khát vọng toàn cầu hóa, và khẳng định mô hình tích hợp ấy sẽ giúp ASEAN trở thành đầu tàu của kỷ nguyên công nghiệp xanh trên toàn cầu.
Cụ thể hơn, tại Indonesia, ông đặc biệt đánh giá cao chiến lược phát triển năng lượng mặt trời, pin lưu trữ và giao thông điện hóa của Vingroup. “Mô hình ‘đảo xanh’ – nơi năng lượng tái tạo kết hợp với phương tiện điện – hoàn toàn phù hợp với chiến lược phát triển bền vững của Indonesia”.
Thực tế, Vingroup đã ký kết Biên bản Ghi nhớ (MoU) với doanh nghiệp quốc doanh Indonesia - PT. Sulsel Andalan Energi - tại Nam Sulawesi (Indonesia) về hợp tác trong lĩnh vực năng lượng tái tạo, với trọng tâm là các dự án điện mặt trời quy mô lớn. Theo MoU, hai bên cũng nhất trí cùng nghiên cứu, phát triển, và khai thác hiệu quả các cơ hội kinh doanh khác trong lĩnh vực môi trường bền vững.
Vingroup và PT. Sulsel Andalan Energi còn chủ động tham gia nghiên cứu toàn diện, khảo sát địa điểm phù hợp cho những dự án điện mặt trời trên đất liền hoặc dưới mặt nước, đồng thời tích hợp các giải pháp lưu trữ năng lượng và lập kế hoạch kết nối lưới điện.
“Sau vòng đời thứ nhất, pin xe điện có thể được tái sử dụng làm thiết bị lưu trữ năng lượng mặt trời”, ông Yannes bày tỏ, “Đây sẽ là một ngành công nghiệp tỷ USD mới, và tôi tin Vingroup có đủ tầm nhìn, công nghệ và năng lực để dẫn đầu”.
Với hệ thống cảng biển cửa ngõ quốc tế cùng mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Hải Phòng có nhiều điều kiện để phát triển vận tải đa phương thức. Khi đường biển, đường bộ, đường sắt và đường thủy được kết nối thành một chuỗi thống nhất, hàng hóa không chỉ được lưu chuyển thông suốt hơn mà còn góp phần rút ngắn thời gian, giảm chi phí, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng và sức cạnh tranh của hệ thống logistics.
Thanh toán không dùng tiền mặt đang chuyển mình từ một phương thức giao dịch thuần túy trở thành động lực chiến lược thúc đẩy tài chính toàn diện tại Việt Nam.
Trước áp lực giá xăng dầu tăng cao trở lại trong quý 3/2026, Bộ Tài chính đã triển khai loạt giải pháp đồng bộ nhằm kiểm soát lạm phát, đảm bảo mục tiêu tăng trưởng đã được Quốc hội giao phó.
Nghị định số 378/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Phát triển đô thị. Trong đó, Nghị định quy định rõ về tiêu chí, điều kiện thành lập khu thương mại tự do.
Nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SMEs) tiếp cận nguồn vốn ưu đãi để mở rộng hạ tầng thương mại, Bộ Tài chính triển khai chính sách hỗ trợ tín dụng đầu tư qua Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB).
Chính phủ ban hành Nghị quyết số 43/2026/NQ-CP kéo dài thời hạn áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu cùng nhiên liệu bay đến hết ngày 31/12/2026.
Nhấn mạnh phát triển kinh tế cửa khẩu có ý nghĩa quan trọng trong xây dựng đường biên giới hòa bình, hữu nghị, hợp tác và phát triển, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu việc nghiên cứu, áp dụng các cơ chế, chính sách, kể cả chính sách đặc thù, phải gắn phát triển kinh tế với bảo đảm quốc phòng, an ninh, quản lý biên giới và bảo vệ môi trường.
Sở hữu hệ thống cảng biển, sân bay, khu kinh tế và cửa khẩu lớn, song theo PGS.TS Trần Đình Thiên, nguồn lực của miền Trung vẫn đang bị chia cắt, chưa tạo thành những chuỗi giá trị đủ mạnh. Muốn khai thác hiệu quả tiềm năng, liên kết vùng cần chuyển từ khẩu hiệu sang hành động cụ thể, với doanh nghiệp giữ vai trò chủ thể.
Hội nghị Trao đổi giải pháp giảm chi phí logistics nhằm thúc đẩy xuất khẩu là diễn đàn quan trọng giúp các cơ quan quản lý lắng nghe trực tiếp vướng mắc từ doanh nghiệp, đồng thời thống nhất giải pháp liên ngành để giảm chi phí và nâng cao sức cạnh tranh cho hàng hóa Việt Nam.
UBND TP.HCM yêu cầu các cơ quan chức năng và 32 phường trên địa bàn khẩn trương đẩy nhanh tiến độ cải tạo, xây dựng lại các nhà chung cư cũ xuống cấp được xây dựng trước năm 1994.
Dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào Việt Nam đang ghi nhận mức tăng tốc bứt phá, đặc biệt là sự chuyển dịch mạnh mẽ sang các ngành công nghệ cao, bán dẫn và kinh tế số.
Cải thiện môi trường kinh doanh không chỉ là bài toán thủ tục mà còn liên quan đến khả năng doanh nghiệp đầu tư dài hạn, đổi mới công nghệ và nâng cao hiệu quả. PCI 2.0 cung cấp thêm dữ liệu để các địa phương xác định những điểm cần cải thiện.
Phát triển bền vững đòi hỏi doanh nghiệp có khả năng đầu tư dài hạn, đổi mới công nghệ và nâng cao hiệu quả vận hành. Những cải cách về môi trường kinh doanh vì thế không chỉ liên quan đến thủ tục hành chính mà còn tạo điều kiện để doanh nghiệp chuyển đổi mô hình tăng trưởng, nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh.
Nghị định 339/2026/NĐ-CP quy định phạt 100-130 triệu đồng đối với hành vi sử dụng căn hộ chung cư vào mục đích không phải để ở, trừ trường hợp cho thuê để ở.
Từ ngày 7/9 đến 26/9/2026, thành phố Hà Nội tổ chức công khai lấy ý kiến nhân dân về phương án điều chỉnh cục bộ quy hoạch phân khu đô thị H1-1B và một phần H1-1C tại khu vực Hồ Gươm và vùng phụ cận.
Với không gian phát triển rộng lớn sau hợp nhất, Quảng Trị đang sở hữu hệ thống tài nguyên du lịch đa dạng, từ di sản thiên nhiên, biển đảo đến các di tích lịch sử, văn hóa đặc sắc. Trong hành trình biến tiềm năng thành sức hút, hạ tầng giao thông đồng bộ đang trở thành “mạch nối” quan trọng, mở rộng khả năng tiếp cận điểm đến, rút ngắn khoảng cách và tạo nền tảng cho du lịch phát triển theo hướng bền vững.
Tại kỳ điều hành hôm nay, giá xăng dầu cùng giảm. Trong đó, xăng E5RON92 giảm 70 đồng/lít; xăng E10RON95-III giảm 66 đồng/lít; dầu diesel 0.05S giảm 459 đồng/lít.
