Thứ Bảy, ngày 25/04/2026 05:40 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Thị trường

Bộ Công Thương vào cuộc 'giải cứu' nông sản ùn tắc cửa khẩu phía Bắc

Tùng Lâm (T/h) - 07:38 03/06/2023 GMT+7

Gần đây, tình trạng ùn tắc cục bộ xe chở hàng hóa xuất khẩu, chủ yếu là sầu riêng, lại tái phát tại khu vực cửa khẩu Hữu Nghị, tỉnh Lạng Sơn.

Theo báo Đầu Tư, nguồn tin từ Vụ Thị trường châu Á - châu Phi (Bộ Công thương), từ ngày 23/5/2023 đã xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ xe chở hàng hóa xuất khẩu (chủ yếu là sầu riêng) tại khu vực cửa khẩu Hữu Nghị, tỉnh Lạng Sơn. Trước tình hình này, Bộ đã làm việc ngay với các cơ quan phía Trung Quốc để thúc đẩy phối hợp triển khai các giải pháp giảm ùn tắc.

Bộ Công thương đang làm việc với các cơ quan hữu quan của Trung Quốc để nâng cao hiệu suất thông quan cho hàng xuất khẩu. Ảnh: Đầu Tư

Cụ thể, sáng ngày 24/5/2023, Bộ đã có buổi làm việc với Tham tán thương mại Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam với mục tiêu duy trì và đảm bảo chuỗi cung ứng, đặc biệt là việc tạo thuận lợi thông quan nông sản trái cây vào cao điểm vụ thu hoạch vào tháng 6 và tháng 7.

Theo SGGP, cùng ngày, Bộ Công Thương tiếp tục duy trì trao đổi thường xuyên với phía Trung Quốc (Đại sứ quán, Hải quan), đồng thời chỉ đạo Chi nhánh Thương vụ Việt Nam tại Nam Ninh, Quảng Tây để thúc đẩy cơ quan chức năng cửa khẩu phía Trung Quốc.

Giải pháp trước mắt là phân luồng trái cây (sầu riêng) sang thông quan tại cửa khẩu Tân Thanh - Pò Chài để giảm áp lực cho cửa khẩu Hữu Nghị. Bên cạnh đó là phối hợp tuyên truyền đến các doanh nghiệp 2 nước chủ động phân luồng hàng hóa xuất khẩu (đặc biệt là nông sản, trái cây) qua các cửa khẩu biên giới khác đủ điều kiện nhập khẩu trái cây của phía Trung Quốc...

Bộ Công Thương cũng đã gửi văn bản tới các sở công thương các tỉnh, thành phố và các hiệp hội doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa sang thị trường Trung Quốc đề nghị chủ động nắm bắt thông tin, trao đổi với các đối tác để giãn tiến độ giao hàng, điều tiết việc đưa hàng lên cửa khẩu và đẩy mạnh phân luồng thông quan sang các cửa khẩu được Trung Quốc cho phép nhập khẩu trái cây.

Bộ Công Thương cũng chỉ đạo các đơn vị liên quan điều kiện thuận lợi cấp giấy chứng nhận C/O cho các doanh nghiệp đổi cửa khẩu xuất khẩu.

Bộ trưởng Bộ Công Thương gửi công thư tới Tổng Cục trưởng Tổng cục Hải quan Trung Quốc để chủ động thúc đẩy phía bạn phối hợp tạo thuận lợi thông quan, phòng tránh tái diễn hiện tượng ùn tắc hàng hóa nghiêm trọng tại cửa khẩu biên giới, nhất là trong thời gian cao điểm thu hoạch nhiều loại nông sản, trái cây xuất khẩu đi Trung Quốc sắp tới.

Với sự vào cuộc chủ động của Bộ Công Thương, các sở, ban ngành tỉnh Lạng Sơn, Chính quyền địa phương và Hải quan phía Trung Quốc đã tích cực phối hợp, tổ chức phân luồng nhập khẩu sầu riêng qua Tân Thanh - Pò Chài và kéo dài thời gian thông quan qua Cửa khẩu Hữu Nghị ngày 26-5 đến 21 giờ.

Theo thông tin sơ bộ từ Ban quản lý Khu Kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng (Lạng Sơn), lượng xe chờ tại cửa khẩu Hữu Nghị tính đến hết ngày 31-5 đã giảm còn 479 xe so với những ngày cao điểm trước đó (thời điểm ngày 28-5 tồn là 709 xe) dù lượng xe vận chuyển hàng hóa xuất khẩu vẫn tiếp tục đổ về khu vực này. Lượng xe sầu riêng thông quan qua khu vực cửa khẩu Tân Thanh - Pò Chài cũng đã tăng lên.

Bộ Công Thương một lần nữa khuyến nghị các doanh nghiệp chủ động theo dõi, nắm bắt tình hình thông quan tại các cửa khẩu biên giới, nhất là các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn trong thời gian tới. Đáp ứng các quy định của phía Trung Quốc về kiểm nghiệm, kiểm dịch, giám sát chất lượng và đăng ký doanh nghiệp theo Lệnh số 248 (lưu ý các doanh nghiệp sản xuất và xuất khẩu các sản phẩm trái cây sấy khô, đông lạnh cũng cần thực hiện đăng ký doanh nghiệp).

Khẩn trương trao đổi với các đối tác nhập khẩu hàng phía Trung Quốc để chuyển hướng thông quan qua các cửa khẩu biên giới khác đủ điều kiện nhập khẩu trái cây của phía Trung Quốc tiếp giáp các tỉnh Cao Bằng (Tà Lùng, Trà Lĩnh), Quảng Ninh (Móng Cái), Hà Giang (Thanh Thủy) và Lào Cai (Kim Thành).

  • Xây dựng thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm công nghiệp và cảng biển hiện đại

    Sáng ngày 16/3, tại Hải Phòng, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác của Trung ương làm việc với Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hải Phòng về kết quả lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức nghiên cứu, học tập quán triệt tuyên truyền và triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, các Nghị quyết của Bộ Chính trị và tình hình phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
  • Triển vọng kinh tế Việt Nam năm 2026 từ góc nhìn doanh nghiệp

    Việt Nam tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những nền kinh tế tăng trưởng ấn tượng nhất châu Á. Tuy nhiên, bước sang năm 2026, bên cạnh những kỳ vọng bứt phá, nền kinh tế đang đứng trước yêu cầu cấp thiết về việc thay đổi mô hình tăng trưởng để bước vào giai đoạn "trưởng thành" về chất.
  • Giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu về 0%

    Ngày 09/03/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.
  • Những khoản tiền nào chuyển vào tài khoản cá nhân phải nộp thuế

    Các khoản chuyển tiền giữa cá nhân với nhau mang tính chất dân sự như cho, tặng, hỗ trợ người thân, vay mượn hay hoàn trả tiền vay thì sẽ không được tính vào doanh thu chịu thuế. Có nghĩa, cơ quan thuế xác định nghĩa vụ nộp thuế dựa trên bản chất của giao dịch, tức là khoản tiền đó có phải là thu nhập chịu thuế hay không, chứ không đơn thuần dựa trên số tiền ra vào tài khoản.
  • Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics

    Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục thay đổi, logistics ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Việt Nam đã có những bước tiến mạnh trong sản xuất, xuất khẩu, nhưng hệ thống logistics vẫn tồn tại nhiều bất cập kéo dài, đẩy chi phí lên cao và làm suy giảm lợi thế…