Theo đó, việc triệu hồi của Tesla bao gồm các loại xe Model S 2016-2023, Model X, 2017-2023 Model 3 và 2020-2023 Model Y được trang bị phần mềm FSD Beta.
Theo cơ quan giám sát ô tô Mỹ NHTSA, phần mềm của Tesla cho phép một phương tiện "vượt quá giới hạn tốc độ hoặc đi qua các giao lộ một cách bất hợp pháp hoặc không thể đoán trước", làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Theo lý giải của Cục Quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ, tính năng này có khả năng vi phạm luật giao thông hoặc phong tục địa phương trong khi thực hiện một số thao tác lái xe nhất định. Các tình huống có thể xảy ra sự cố bao gồm đi hoặc rẽ qua một số giao lộ nhất định khi đèn giao thông màu vàng và chuyển làn ra khỏi một số làn chỉ được rẽ để tiếp tục đi thẳng.
Hệ thống có thể phản ứng không đầy đủ với những thay đổi trong giới hạn tốc độ được cho phép hoặc không tính đến việc người lái điều chỉnh tốc độ của xe để vượt quá giới hạn tốc độ.
Để khắc phục sự cố, Tesla sẽ phát hành bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) miễn phí. Hiện hãng xe này cũng chưa ghi nhận bất kỳ trường hợp thương tích hoặc tử vong nào có thể liên quan đến vấn đề triệu hồi xe.
Hồi năm ngoái, Tesla cũng đã triệu hồi gần 54.000 xe tại Mỹ với phần mềm FSD Beta có thể cho phép một số mẫu xe tiến hành tạm ngưng và không dừng hẳn tại một số giao lộ, gây rủi ro về an toàn.
Liên quan đến các đợt triệu hồi, tháng 11/2022, Tesla đã thu hồi 67.698 ô tô Model S và Model X được nhập khẩu vào Trung Quốc trong khoảng thời gian từ ngày 25/9/2013 đến ngày 21/11/2020 do các sự cố phần mềm ảnh hưởng đến hệ thống quản lý pin của xe. Tiếp đến, Tesla triệu hồi 2.736 chiếc xe Model 3 nhập khẩu được sản xuất từ tháng 1 đến tháng 11/2019 và 10.127 chiếc cùng loại do Trung Quốc sản xuất từ ngày 14/10/2019 đến ngày 26/9/2022. Nguyên nhân là do dây an toàn của xe có khả năng bị lỗi.
