Thư Hai, ngày 07/09/2026 22:34 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Tiêu điểm

Thay đổi mức tăng lương hưu và tuổi nghỉ hưu từ năm 2024

Tiến Minh (T/h) - 09:12 02/01/2024 GMT+7

Năm 2024, nhiều điều chỉnh quan trọng về chính sách lương hưu đã được thực hiện, bao gồm việc điều chỉnh lương hưu từ ngày 1/7, tăng tuổi nghỉ hưu theo lộ trình, và chi trả gộp 2 tháng lương hưu trong cùng một kỳ.

Qua Nghị quyết về dự toán ngân sách nhà nước năm 2024 mà Quốc hội đã thông qua, tổng số thu được xác định ở mức khoảng 1,7 triệu tỷ đồng.

Đối với việc thực hiện cải cách tiền lương, Nghị quyết rõ ràng chỉ đạo từ ngày 1/7/2024, triển khai cải cách tổng thể chính sách tiền lương theo Nghị quyết số 27-NQ/TW. Điều này bao gồm việc điều chỉnh lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội, trợ cấp hằng tháng, trợ cấp ưu đãi người có công và một số chính sách an sinh xã hội liên quan đến lương cơ sở.

Kinh phí thực hiện cải cách tiền lương sẽ được đảm bảo từ nguồn cải cách tiền lương tích lũy của ngân sách trung ương, ngân sách địa phương và một phần bố trí trong dự toán chi cân đối ngân sách nhà nước.

Như vậy, trong năm 2024, nhiều thay đổi đáng chú ý liên quan đến lương hưu đã được áp dụng. Cụ thể, việc điều chỉnh lương hưu sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7/2024, tuy nhiên, thông tin chi tiết về điều chỉnh này cần phải đợi đến khi có văn bản quy định chính thức từ Chính phủ.

Lần điều chỉnh lương hưu gần đây nhất đã diễn ra từ ngày 1/7/2023, theo quy định tại Nghị định 42/2023/NĐ-CP với mức tăng là 12,5% hoặc 20,8% tùy thuộc vào từng đối tượng cụ thể.

Sau tết Dương lịch, người dân sẽ nhận lương hưu tháng 1, 2 trong cùng một kỳ chi trả tháng 1/2024 

Liên quan đến việc tăng tuổi nghỉ hưu, theo quy định tại Điều 169 của Bộ luật Lao động 2019, người lao động cần đạt đủ điều kiện về thời gian đóng bảo hiểm xã hội và tuổi nghỉ hưu. Tuổi nghỉ hưu của người lao động dưới điều kiện lao động bình thường sẽ được điều chỉnh theo lộ trình, đạt đến 62 tuổi đối với nam lao động vào năm 2028 và 60 tuổi đối với nữ lao động vào năm 2035.

Tính đến năm 2021, tuổi nghỉ hưu của người lao động dưới điều kiện lao động bình thường là 60 tuổi 3 tháng với nam và 55 tuổi 4 tháng với nữ. Từ đó, mỗi năm sẽ tăng thêm 3 tháng với nam và 4 tháng với nữ.

Người lao động thuộc nhóm có sức khỏe giảm sút; làm nghề đặc biệt nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm; làm việc ở vùng khó khăn có thể nghỉ hưu ở tuổi thấp hơn một cách hợp lý, nhưng không quá 5 tuổi so với quy định. Còn người lao động có trình độ chuyên môn, kỹ thuật cao và trường hợp đặc biệt có thể nghỉ hưu ở tuổi cao hơn, nhưng cũng không quá 5 tuổi so với quy định.

Như vậy, dự kiến vào năm 2024, tuổi nghỉ hưu của người lao động dưới điều kiện bình thường sẽ là 61 tuổi đối với nam và 56 tuổi 4 tháng đối với nữ.

Cũng liên quan đến lương hưu, mức lương hưu tối thiểu sẽ được tính theo công thức quy định tại Điều 56 của Luật Bảo hiểm xã hội 2014 và Điều 7 của Nghị định số 115/2015/NĐ-CP. Cụ thể, tỷ lệ hưởng lương hưu hằng tháng cho nam lao động đóng đủ 20 năm bảo hiểm xã hội là 45%, với việc tăng thêm 2% cho mỗi năm đóng thêm. Nguyên tắc áp dụng tương tự đối với nữ lao động đóng đủ 15 năm bảo hiểm xã hội. Mức lương hưu tối đa cho cả hai nhóm lao động này là 75%.

Mức bình quân thu nhập tháng đóng bảo hiểm xã hội sẽ được tính dựa trên giá trị trung bình các mức thu nhập tháng đóng bảo hiểm xã hội trong toàn bộ thời gian đóng bảo hiểm. Những người có thời gian đóng bảo hiểm xã hội cao hơn so với số năm tương ứng với tỷ lệ hưởng lương hưu 75%.

Do đó, nếu việc cải cách tiền lương được thực hiện theo Nghị quyết số 27/NQ-TW từ ngày 1/7/2024 như dự kiến, thì công thức và cách tính lương hưu có thể không thay đổi.

Tuy nhiên, theo quy định của Điều 56 và Điều 71 của Luật Bảo hiểm xã hội 2014, mức hưởng lương hưu tối thiểu khi tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc phải bằng mức lương cơ sở. Hiện tại, mức lương cơ sở là 1,8 triệu đồng, nên mức lương hưu thấp nhất là 1,8 triệu đồng/tháng.

Trong việc chi trả lương hưu, Bảo hiểm xã hội Việt Nam đã có công văn gửi đến Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam và Bảo hiểm xã hội các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc chi trả lương hưu và trợ cấp bảo hiểm xã hội trong tháng 1 và tháng 2 năm 2024. Để tạo điều kiện thuận lợi cho người hưởng lương hưu và trợ cấp trong dịp Tết truyền thống, Bảo hiểm xã hội Việt Nam sẽ cấp kinh phí chi trả lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội tháng 1 và tháng 2 năm 2024 cho các Bảo hiểm xã hội tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương để chi trả đồng loạt đến người hưởng trong cùng kỳ chi trả tháng 1/2024. Quyết định này áp dụng cho cả người hưởng lương hưu nhận trực tiếp bằng tiền mặt và nhận qua tài khoản cá nhân.

Bảo hiểm xã hội Việt Nam đề xuất các Bảo hiểm xã hội tỉnh chủ trì phối hợp với Bưu điện tỉnh xây dựng phương án chi trả, đảm bảo việc chi trả đầy đủ và kịp thời lương hưu và trợ cấp bảo hiểm xã hội hàng tháng cho người hưởng. Đồng thời, cần tăng cường kiểm tra và giám sát quá trình chi trả, phối hợp giải quyết mọi vướng mắc phát sinh và xử lý kịp thời các sự cố trong quá trình triển khai.

  • Gắn kết để phát triển – Chuỗi hoạt động ý nghĩa tại Trà Cổ chào mừng 101 năm Ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam

    Kỷ niệm 101 năm Ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam (21/6/1925 – 21/6/2026), Tạp chí Môi trường Giao thông đã tổ chức chuỗi hoạt động ý nghĩa tại Trà Cổ (Quảng Ninh) với nhiều nội dung thiết thực như giao lưu, du lịch, thi đấu Pickleball và đêm Gala kỷ niệm. Không chỉ tạo nên bầu không khí sôi nổi, các hoạt động còn góp phần thắt chặt tinh thần đoàn kết, xây dựng môi trường làm việc tích cực, tiếp thêm động lực để đội ngũ cán bộ, phóng viên, biên tập viên tiếp tục cống hiến vì sự phát triển của Tạp chí.
  • Về Pò Hèn tri ân những người giữ đất biên cương

    Giữa màu xanh bạt ngàn của núi rừng Đông Bắc, Khu di tích lịch sử quốc gia Pò Hèn (xã Hải Sơn, tỉnh Quảng Ninh) vẫn lặng lẽ lưu giữ những ký ức hào hùng về một thời hoa lửa. Mỗi nén hương được thắp lên nơi đây không chỉ là sự tri ân đối với những người đã ngã xuống vì độc lập, chủ quyền Tổ quốc mà còn nhắc nhở các thế hệ hôm nay về giá trị thiêng liêng của hòa bình, về trách nhiệm tiếp nối truyền thống yêu nước bằng những hành động thiết thực trong công việc và cuộc sống.
  • TS. Lê Quốc Vinh: Thương hiệu doanh nghiệp mạnh là sức mạnh mềm quốc gia

    Xây dựng thương hiệu quốc gia, thương hiệu toàn cầu không đơn thuần là định hướng, chương trình, mục tiêu của một tổ chức, doanh nghiệp, mà còn là chiến lược quan trọng hiện thực hoá năng lực cạnh tranh và vị thế của một quốc gia. Vì thế, “con đường ấy” không thể chỉ có sự độc bước của từng doanh nghiệp, nó phải có sự đồng hành, dẫn dắt từ Nhà nước.
  • Khánh Hòa: Du lịch cất cánh, giao thông phải đi trước một bước

    Khánh Hòa đang nổi lên là một trong những trung tâm du lịch biển năng động nhất cả nước, thu hút ngày càng nhiều du khách trong và ngoài nước. Tuy nhiên, cùng với đà tăng trưởng mạnh mẽ của ngành du lịch, áp lực lên hạ tầng giao thông cũng ngày càng lớn. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết về phát triển hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ và bền vững nhằm bảo đảm năng lực kết nối, nâng cao trải nghiệm du khách và tạo nền tảng cho tăng trưởng dài hạn.
  • Đưa di sản Huế vào không gian học đường

    Những năm gần đây, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế phối hợp với Hội Bảo tồn Di sản Văn hóa Đức (GEKE) triển khai nhiều hoạt động giáo dục di sản dành cho học sinh trên địa bàn TP Huế. Không chỉ giúp thế hệ trẻ hiểu hơn về giá trị văn hóa, lịch sử của cố đô, các chương trình còn góp phần khơi dậy ý thức gìn giữ và lan tỏa tình yêu di sản trong học đường.
  • Tạp chí Môi trường Giao thông: Bền bỉ cùng hành trình chuyển đổi xanh và phát triển bền vững

    Giữa những chuyển động mạnh mẽ của ngành giao thông vận tải trong thời kỳ chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và hội nhập quốc tế, báo chí chuyên ngành không chỉ là kênh thông tin chính thống mà còn đóng vai trò kết nối giữa chủ trương, chính sách với thực tiễn cuộc sống. Trải qua gần ba thập kỷ hình thành và phát triển, Tạp chí Môi trường Giao thông đã từng bước khẳng định vị thế là diễn đàn chuyên sâu của ngành, góp phần lan tỏa các giá trị phát triển bền vững, đồng hành cùng sự phát triển của giao thông vận tải Việt Nam.