Thứ Năm, ngày 06/08/2026 03:47 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Đời sống

Quản lý chặt chẽ nhưng không tạo rào cản đối với tàu bay không người lái

Thu Thủy - 08:55 05/08/2026 GMT+7

Sáng 4/8, phát biểu tại Tổ 10 (Đoàn ĐBQH tỉnh Ninh Bình và Đoàn ĐBQH tỉnh Sơn La), Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Thanh đề nghị rà soát kỹ lưỡng các quy định tại dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 9 luật về quân sự, quốc phòng; trong đó nhấn mạnh việc xác định cấp tỉnh là hạt nhân, cấp xã là nền tảng trong khu vực phòng thủ, đồng thời bảo đảm quản lý chặt chẽ nhưng không tạo rào cản đối với tàu bay không người lái (UAV).

Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Thanh phát biểu. (Ảnh: L.H)

Liên quan đến Điều 6 về phòng không nhân dân và tàu bay không người lái (UAV), Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Thanh đánh giá đây là nhóm chính sách có tác động lớn đến kinh tế, tài sản. Theo đó, dự thảo luật bổ sung quy định chuyển cấp phép nhập khẩu tàu bay không người lái về Ủy ban nhân dân tỉnh; duy trì nghĩa vụ đáp ứng điều kiện kinh doanh; trao quyền đình chỉ và chế tài cho nhiều chủ thể. Tuy nhiên, Phó Chủ tịch Quốc hội cho rằng, lực lượng, phương tiện bay không người lái chưa được định nghĩa là lực lượng Nhà nước, lực lượng huy động từ doanh nghiệp hay tập hợp phương tiện. Việc huy động phải quy định cụ thể về chủ thể, điều kiện bồi thường và trách nhiệm khi xảy ra thiệt hại. Quy định giao thẩm quyền cấp phép cho Ủy ban nhân dân cấp tỉnh nhưng phải có ý kiến thống nhất của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an, tuy nhiên cần rà soát kỹ việc xin ý kiến này có làm chậm hay kéo dài thời gian xử lý hay không.

Phó Chủ tịch Quốc hội cũng nhấn mạnh, bỏ giấy chứng nhận không đồng nghĩa với bỏ điều kiện; văn bản dưới luật phải sửa đổi đồng thời với các quy định của luật. Ngoài ra, quyết định đình chỉ, chế áp hoặc bắt giữ UAV có thể gây thiệt hại về tài sản và dữ liệu. Trong tình huống khẩn cấp có thể ra quyết định, nhưng sau đó bắt buộc phải lập biên bản điện tử, ghi rõ căn cứ, thời gian, người ra lệnh, thiết bị sử dụng, bảo toàn chứng cứ và có cơ chế xem xét khiếu nại.

Phó Chủ tịch Quốc hội lưu ý, hiện nay việc sử dụng UAV không chỉ phục vụ quốc phòng, mà còn ứng dụng rộng rãi trong các lĩnh vực dân sự (như vận chuyển mẫu bệnh phẩm y tế). Do đó, các quy định pháp luật vừa phải quản lý chặt chẽ vì mục tiêu an ninh, quốc phòng, vừa phải tạo điều kiện thuận lợi để phát huy hiệu quả của công nghệ này trong đời sống kinh tế - xã hội.

Đại biểu tham gia thảo luận tại Tổ 10, gồm Đoàn ĐBQH tỉnh Ninh Bình và Đoàn ĐBQH tỉnh Sơn La. (Ảnh: L.H)

Về công tác rà soát bất cập về chức vụ sĩ quan và tuổi phục vụ của sĩ quan dự bị, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Thanh nhấn mạnh, việc tăng tuổi phục vụ của sĩ quan dự bị giúp giữ nguồn cán bộ có kinh nghiệm, nhưng cần đánh giá toàn diện về sức khỏe, cơ cấu cấp bậc, nhu cầu biên chế và điều khoản chuyển tiếp. Không nên chỉ điều chỉnh con số về tuổi, mà thiếu tiêu chí phân loại theo yêu cầu thể lực, chuyên môn và khả năng huy động. Việc quy định tuổi phục vụ của sĩ quan dự bị cần rà soát kỹ lưỡng để bảo đảm phù hợp với tính chất đặc thù công việc của từng lực lượng.

Cho ý kiến về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 9 luật về quân sự, quốc phòng, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Thanh cho biết, khoản 1 Điều 9 dự thảo Luật đề xuất sửa đổi theo hướng khu vực phòng thủ được tổ chức theo địa bàn cấp tỉnh, cấp xã và đơn vị hành chính - kinh tế đặc biệt. Tuy nhiên, hiện nay các đơn vị hành chính mới chỉ xác định gồm cấp tỉnh, cấp xã (xã, phường) và đặc khu, trong khi mô hình và cấp quản lý của “đơn vị hành chính - kinh tế đặc biệt” vẫn chưa được làm rõ trong dự thảo luật.

Với chủ trương lấy xây dựng cấp xã làm nền tảng để bảo vệ địa phương, Phó Chủ tịch Quốc hội nhận định, quy định như dự thảo chưa rõ cấp nào đóng vai trò tổ chức, chỉ huy và hiệp đồng khi thực hiện nhiệm vụ khu vực phòng thủ. Trong quốc phòng địa phương, một xã không thể tự xử lý đầy đủ các không gian tác chiến. Do đó, việc xác định cấp xã là đơn vị nền tảng của khu vực phòng thủ cũng cần phải được đánh giá kỹ lưỡng; đồng thời cần xác định rõ cơ chế liên xã, liên địa bàn và đơn vị hành chính đặc biệt trong kế hoạch phòng thủ cấp tỉnh.

Quy định như dự thảo dẫn tới cách hiểu: mỗi xã là một khu vực phòng thủ độc lập, nguy cơ phân tán đầu mối sẽ hiện hữu, do vậy Phó Chủ tịch Quốc hội đề nghị điều chỉnh theo hướng: Quy định khu vực phòng thủ cấp tỉnh là hạt nhân tổ chức, chỉ huy, hiệp đồng; xây dựng cấp xã vững mạnh là nền tảng của thế trận phòng thủ địa phương. Quy định này vừa bảo đảm phát huy vai trò của cấp xã, vừa nằm trong phạm vi điều hành hạt nhân của cấp tỉnh.

  • Quản lý chặt chẽ nhưng không tạo rào cản đối với tàu bay không người lái

    Sáng 4/8, phát biểu tại Tổ 10 (Đoàn ĐBQH tỉnh Ninh Bình và Đoàn ĐBQH tỉnh Sơn La), Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Thanh đề nghị rà soát kỹ lưỡng các quy định tại dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 9 luật về quân sự, quốc phòng; trong đó nhấn mạnh việc xác định cấp tỉnh là hạt nhân, cấp xã là nền tảng trong khu vực phòng thủ, đồng thời bảo đảm quản lý chặt chẽ nhưng không tạo rào cản đối với tàu bay không người lái (UAV).
  • Phía sau mỗi mã dự thưởng “Xé ngay trúng liền” là cơ hội công bằng cho mọi người tham gia

    Từ sinh viên, tài xế công nghệ đến người lao động, nhiều người xem việc nhập mã phía sau nhãn chai như một niềm vui nhỏ mỗi ngày. Ít ai biết rằng phía sau những dãy ký tự ấy là một hệ thống được thiết kế để bảo đảm mọi cơ hội trúng thưởng đều được xác định theo nguyên tắc ngẫu nhiên và minh bạch.
  • Gắn kết để phát triển – Chuỗi hoạt động ý nghĩa tại Trà Cổ chào mừng 101 năm Ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam

    Kỷ niệm 101 năm Ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam (21/6/1925 – 21/6/2026), Tạp chí Môi trường Giao thông đã tổ chức chuỗi hoạt động ý nghĩa tại Trà Cổ (Quảng Ninh) với nhiều nội dung thiết thực như giao lưu, du lịch, thi đấu Pickleball và đêm Gala kỷ niệm. Không chỉ tạo nên bầu không khí sôi nổi, các hoạt động còn góp phần thắt chặt tinh thần đoàn kết, xây dựng môi trường làm việc tích cực, tiếp thêm động lực để đội ngũ cán bộ, phóng viên, biên tập viên tiếp tục cống hiến vì sự phát triển của Tạp chí.
  • Về Pò Hèn tri ân những người giữ đất biên cương

    Giữa màu xanh bạt ngàn của núi rừng Đông Bắc, Khu di tích lịch sử quốc gia Pò Hèn (xã Hải Sơn, tỉnh Quảng Ninh) vẫn lặng lẽ lưu giữ những ký ức hào hùng về một thời hoa lửa. Mỗi nén hương được thắp lên nơi đây không chỉ là sự tri ân đối với những người đã ngã xuống vì độc lập, chủ quyền Tổ quốc mà còn nhắc nhở các thế hệ hôm nay về giá trị thiêng liêng của hòa bình, về trách nhiệm tiếp nối truyền thống yêu nước bằng những hành động thiết thực trong công việc và cuộc sống.
  • TS. Lê Quốc Vinh: Thương hiệu doanh nghiệp mạnh là sức mạnh mềm quốc gia

    Xây dựng thương hiệu quốc gia, thương hiệu toàn cầu không đơn thuần là định hướng, chương trình, mục tiêu của một tổ chức, doanh nghiệp, mà còn là chiến lược quan trọng hiện thực hoá năng lực cạnh tranh và vị thế của một quốc gia. Vì thế, “con đường ấy” không thể chỉ có sự độc bước của từng doanh nghiệp, nó phải có sự đồng hành, dẫn dắt từ Nhà nước.
  • Giải khát giữa ngày nắng, xé nhãn nhận thưởng: Vẫn còn hơn 100.000 cơ hội đang chờ người tiêu dùng

    Giữa trưa nắng, anh Quốc Hưng, một công nhân tại Dĩ An, TP.HCM tranh thủ giờ nghỉ ghé vào quán ven đường mua vội chai Nước tăng lực Number 1 để giải khát, tiếp thêm năng lượng cho công việc. Chỉ ít phút sau khi nhập mã dưới nhãn chai, điện thoại của anh hiện thông báo trúng thưởng. Đến tối cùng ngày, 50 ngàn đồng đã được nạp trực tiếp vào số điện thoại.
  • Khánh Hòa: Du lịch cất cánh, giao thông phải đi trước một bước

    Khánh Hòa đang nổi lên là một trong những trung tâm du lịch biển năng động nhất cả nước, thu hút ngày càng nhiều du khách trong và ngoài nước. Tuy nhiên, cùng với đà tăng trưởng mạnh mẽ của ngành du lịch, áp lực lên hạ tầng giao thông cũng ngày càng lớn. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết về phát triển hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ và bền vững nhằm bảo đảm năng lực kết nối, nâng cao trải nghiệm du khách và tạo nền tảng cho tăng trưởng dài hạn.
  • Đưa di sản Huế vào không gian học đường

    Những năm gần đây, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế phối hợp với Hội Bảo tồn Di sản Văn hóa Đức (GEKE) triển khai nhiều hoạt động giáo dục di sản dành cho học sinh trên địa bàn TP Huế. Không chỉ giúp thế hệ trẻ hiểu hơn về giá trị văn hóa, lịch sử của cố đô, các chương trình còn góp phần khơi dậy ý thức gìn giữ và lan tỏa tình yêu di sản trong học đường.
  • Tạp chí Môi trường Giao thông: Bền bỉ cùng hành trình chuyển đổi xanh và phát triển bền vững

    Giữa những chuyển động mạnh mẽ của ngành giao thông vận tải trong thời kỳ chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và hội nhập quốc tế, báo chí chuyên ngành không chỉ là kênh thông tin chính thống mà còn đóng vai trò kết nối giữa chủ trương, chính sách với thực tiễn cuộc sống. Trải qua gần ba thập kỷ hình thành và phát triển, Tạp chí Môi trường Giao thông đã từng bước khẳng định vị thế là diễn đàn chuyên sâu của ngành, góp phần lan tỏa các giá trị phát triển bền vững, đồng hành cùng sự phát triển của giao thông vận tải Việt Nam.
  • Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội

    Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.
  • Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh cảng hàng không

    Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh cảng hàng không và dịch vụ hàng không. Những quy định mới về vốn, nhân sự và quy trình cấp phép sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
  • Bộ Công Thương lên tiếng vụ xe hỏng do dùng xăng E10: Ai sẽ bồi thường?

    Trước thềm áp dụng khai tử hoặc đồng loạt triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương vừa chính thức công bố bộ tài liệu giải đáp 85 câu hỏi được dư luận quan tâm nhất. Trong đó, vấn đề quy trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu loại nhiên liệu mới này gây hư hỏng cho phương tiện đã có câu trả lời rõ ràng từ cơ quan quản lý.