Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 06:30 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Tiêu điểm

Mua, bán vé tàu nhằm mục đích thu lợi bất chính có thể bị phạt đến 4 triệu đồng

Minh Anh - 10:44 19/11/2025 GMT+7

Tại dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường sắt, Bộ Xây dựng đề xuất xử lý vi phạm quy định về kinh doanh đường sắt.

Theo dự thảo, người sử dụng vé tàu giả để đi tàu sẽ bị cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 100.000 - 200.000 đồng. Đối với hành vi nghiêm trọng hơn như mua, bán vé tàu nhằm mục đích thu lợi bất chính hoặc nhân viên nhà ga, đại lý, nhân viên trên tàu bán vé trái quy định, mức phạt sẽ từ 2 - 4 triệu đồng. Cá nhân hoặc tổ chức tham gia vận chuyển, bán hoặc tàng trữ vé tàu giả sẽ chịu hình phạt nặng hơn, từ 10 - 15 triệu đồng đối với cá nhân và từ 20 - 30 triệu đồng đối với tổ chức.

Bên cạnh đó, phạt tiền từ 10 - 20 triệu đồng đối với doanh nghiệp thực hiện một trong các hành vi như: Không bố trí người phụ trách bộ phận kỹ thuật an toàn giao thông vận tải đường sắt, người phụ trách bộ phận quản lý khai thác vận tải; hoặc có bố trí nhưng người được giao nhiệm vụ không đủ điều kiện theo quy định.

Tương tự, doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt bị xử phạt nếu không bố trí người phụ trách bộ phận chuyên môn kỹ thuật về điều hành giao thông vận tải đường sắt, người quản lý doanh nghiệp hoặc bố trí nhưng không đủ điều kiện theo quy định pháp luật.

Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.

Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.

Đối với hành vi vi phạm nghiêm trọng hơn, mức phạt có thể từ 20 - 30 triệu đồng nếu doanh nghiệp không thành lập các bộ phận bắt buộc như: Bộ phận kỹ thuật an toàn giao thông, bộ phận quản lý khai thác vận tải, bộ phận chuyên môn kỹ thuật về điều hành giao thông, bộ phận phụ trách công tác an toàn, hoặc bộ phận quản lý khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt.

Dự thảo cũng quy định chi tiết mức xử phạt đối với các hành vi vi phạm trong quá trình vận chuyển hành khách, hàng hóa bằng đường sắt. Cụ thể, phạt tiền từ 3 - 5 triệu đồng đối với doanh nghiệp trực tiếp kinh doanh vận tải đường sắt nếu vi phạm một trong các hành vi sau: Vận chuyển thi hài, hài cốt trái quy định; vận chuyển động vật sống không đúng quy định; không thực hiện việc niêm yết, công bố hoặc công khai thông tin về giờ tàu, giá vé, kế hoạch bán vé, danh mục hàng hóa cấm vận chuyển, quy định phục vụ hành khách trên các phương tiện thông tin đại chúng hoặc website của doanh nghiệp.

Ngoài ra, doanh nghiệp sẽ bị xử phạt nếu không thông báo số chỗ còn lại cho hành khách đối với các tàu áp dụng hệ thống bán vé điện tử, vi phạm quy định về minh bạch và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng. Mức phạt từ 5 - 10 triệu đồng áp dụng với hành vi không thực hiện việc miễn, giảm giá vé hoặc thực hiện miễn, giảm giá vé không đúng quy định. Đây là chế tài nhằm bảo đảm doanh nghiệp tuân thủ chính sách ưu đãi đối với các nhóm hành khách đặc thù như người cao tuổi, người khuyết tật, học sinh, sinh viên…

  • Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội

    Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.
  • Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh cảng hàng không

    Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh cảng hàng không và dịch vụ hàng không. Những quy định mới về vốn, nhân sự và quy trình cấp phép sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
  • Bộ Công Thương lên tiếng vụ xe hỏng do dùng xăng E10: Ai sẽ bồi thường?

    Trước thềm áp dụng khai tử hoặc đồng loạt triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương vừa chính thức công bố bộ tài liệu giải đáp 85 câu hỏi được dư luận quan tâm nhất. Trong đó, vấn đề quy trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu loại nhiên liệu mới này gây hư hỏng cho phương tiện đã có câu trả lời rõ ràng từ cơ quan quản lý.
  • Cấm dùng điện thoại ở cây xăng nhưng vẫn chấp nhận thanh toán chuyển khoản

    Chúng ta đã cấm sử dụng điện thoại di động tại cây xăng để phòng ngừa cháy nổ, vậy tại sao hàng loạt cây xăng lại dán mã QR ngay sát trụ bơm, khuyến khích khách hàng “bấm nhoay nhoáy” chuyển khoản, quét mã thanh toán ngay giữa khu vực ngập tràn hơi xăng dễ bay hơi? Đây không còn là vấn đề “tiện lợi công nghệ” nữa, mà là một lỗ hổng an toàn nghiêm trọng đang được dung dưỡng dưới lớp vỏ hiện đại.
  • Bộ trưởng Trần Hồng Minh thông tin về triển khai loạt dự án đường sắt, cảng hàng không

    Cuối buổi chiều 20/4, tại phiên thảo luận ở hội trường về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.