Đề xuất áp thuế tiêu thụ đặc biệt với bia không độ gây nhiều ý kiến trái chiều
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến để tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với các đồ uống có cồn (bia, rượu), nước ngọt, để bổ sung vào chương trình xây dựng luật, pháp lệnh 2022-2023.
Hiện mức thuế tiêu thụ đặc biệt với bia là 65%, rượu 35-65% tùy độ cồn dưới hay trên 20 độ. Bộ Tài chính cho rằng việc tiêu thụ, sử dụng các mặt hàng nhất là rượu, bia tăng nhanh nên cần tăng thuế để kiểm soát. Theo đó, Bộ đề xuất thu thuế tiêu thụ đặc biệt với 1 số sản phẩm, dịch vụ được xem là không có lợi cho sức khỏe như bia không độ, nước ngọt có đường, game online... Tuy nhiên, việc áp thuế đối với các sản phẩm này đang được các bên liên quan đưa ra các ý kiến khác nhau.
Cụ thể với bia không độ, theo đại diện Hiệp hội Bia rượu nước giải khát Việt Nam (VBA), cần phải có sự tính toán cụ thể bởi đây đang là sản phẩm được khuyến khích sản xuất tại luật phòng chống tác hại rượu bia với mục đích giảm lượng tiêu thụ sản phẩm có cồn.
Ông Nguyễn Văn Việt, Chủ tịch VBA cho biết: "Hiện nay, các doanh nghiệp cũng rất tích cực và đã đưa ra các sản phẩm mới tương tự bia nhưng không có cồn. Ngay cả các nước đạo hồi người ta cũng rất khuyến khích để sử dụng và những loại đó là người ta không đánh thuế hoặc đánh thuế tương tự như những loại nước giải khát không có cồn".
Đại diện Hiệp hội Tư vấn thuế Việt Nam cho biết, việc bổ sung thuế tiêu thụ đặc biệt là cần thiết, nhưng cần phải có sự thảo luận, phối hợp giữa bên liên quan để đưa ra mức thuế phù hợp với từng sản phẩm.
Cũng liên quan đến đề xuất tăng thuế của Bộ Tài chính, ông Nguyễn Văn Việt cho rằng, việc đảm bảo nguồn thu ngân sách thông qua tăng thuế là cần thiết nhưng chưa nên làm ngay và kiến nghị lùi thời gian thêm 12 đến 18 tháng.
Với đồ uống có đường, theo số liệu thống kê, lượng đường trung bình trong sản phẩm nước ngọt khoảng 10-15 gram, còn trong kem hay kẹo cao gấp 3-5 lần, dao động 22-70 gram. Lượng tiêu thụ nước ngọt bình quân mỗi người dân Việt Nam thấp hơn nhiều nước, như năm 2019 gần 51 lít, trong khi Trung Quốc là 61 lít, Nhật Bản là 116 lít.
VBA cũng đưa ra quan điểm, nước ngọt không phải nguyên nhân gây bệnh béo phì. Việc áp thuế tiêu thụ đặc biệt với sản phẩm này không giúp giảm tình trạng thừa cân béo phì. Ngoài ra, cách tính thuế và lộ trình tăng vẫn theo cách tính tương đối, tức là tăng phần trăm thuế suất theo lộ trình. Điểm hạn chế của cách tính này là không theo chất lượng, độ đường sản phẩm.
Chính vì thế, VBA cho rằng, Bộ Tài chính nên tính thuế theo hàm lượng đường, điều này cũng góp phần xây dựng thói quen, thúc đẩy tiêu dùng có trách nhiệm của người dân.
Ở góc độ doanh nghiệp, ông Katsuhiko Usui, Tổng giám đốc Công ty TNHH Sapporo Việt Nam, cho biết rượu bia, nước giải khát đã phải đối mặt với khó khăn kể từ khi xảy ra dịch COVID-19. Thị trường được dự báo dần phục hồi trong thời gian tới nhưng vẫn còn nhiều yếu tố không ổn định, như giá nguyên vật liệu trên toàn thế giới tăng vọt.
Bên cạnh đó, nếu mục tiêu tăng thuế là tăng nguồn thu có khả năng sẽ khó đạt được do tổng nhu cầu thị trường giảm sút khi mức thuế được nâng lên. Chưa kể, nếu thuế tăng người dùng có thể chuyển sang các sản phẩm rẻ hơn, không an toàn và chất lượng thấp hơn. Đồng thời, cũng không loại trừ sự xuất hiện và gia tăng của hàng giả, hàng nhập lậu.
“Vì vậy, chúng tôi cho rằng cần xem xét lùi thời điểm tăng thuế và nới lỏng phạm vi tăng thuế” - ông Katsuhiko Usui kiến nghị.
Còn ở góc độ chuyên gia, PGS.TS Đinh Trọng Thịnh, giảng viên cao cấp Học viện Tài chính lại ủng hộ đề xuất này. Ông cho rằng đã đến lúc cần thiết phải đánh thuế vào mặt hàng này, dù đề xuất đã có từ nhiều năm trước. Các nước đã dần áp thuế tiêu thụ đặc biệt với đồ uống có đường. Năm 2012 chỉ khoảng 15 quốc gia, đến 2021 có ít nhất 50 nước thu sắc thuế trên. Trong khu vực có 6 nước gồm Thái Lan, Philippines, Malaysia, Lào, Campuchia, Myanmar áp thuế tiêu thụ đặc biệt với nước ngọt.
"Việc đánh thuế tiêu thụ đặc biệt vào nước ngọt, thời gian đầu có thể sẽ ảnh hưởng đến doanh nghiệp sản xuất rượu bia, nước ngọt, nhưng phải nhìn nhận cả quá trình. Suốt 4 năm qua, lượng tiêu thụ nước ngọt của thị trường Việt Nam luôn tăng với mức rất lớn. Việc đánh thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ khiến đà tăng này chững lại, nhưng so với mức tăng trưởng liên tục trong suốt thời gian qua thì sẽ không quá ảnh hưởng đến tình hình kinh doanh của doanh nghiệp", TS Đinh Trọng Thịnh phân tích.
Theo ông, nếu không có giải pháp gì, tác hại của việc sử dụng nước ngọt đến sức khỏe cũng sẽ tăng lên theo biểu đồ tăng trưởng về lượng hàng bán ra. Khi đó, chi phí y tế để chữa bệnh tim mạch, béo phì sẽ lại càng gia tăng, gây áp lực lớn cho hệ thống y tế.
-
Từ dây chuyền sản xuất khép kín đến hệ thống xác nhận kết quả, toàn bộ quy trình được thiết kế nhằm bảo đảm tính ngẫu nhiên và công bằng cho mỗi mã dự thưởng trước khi sản phẩm đến tay người tiêu dùng. -
Quảng Trị: Phong Nha - Kẻ Bàng được công nhận Khu du lịch cấp tỉnh
UBND tỉnh Quảng Trị vừa ban hành Quyết định số 2850/QĐ-UBND công nhận Phong Nha - Kẻ Bàng là Khu du lịch cấp tỉnh, tạo cơ sở pháp lý quan trọng để tăng cường quản lý, bảo tồn và phát huy giá trị của Di sản thiên nhiên thế giới Vườn quốc gia (VQG) Phong Nha - Kẻ Bàng. -
Giải khát giữa ngày nắng, xé nhãn nhận thưởng: Vẫn còn hơn 100.000 cơ hội đang chờ người tiêu dùng
Giữa trưa nắng, anh Quốc Hưng, một công nhân tại Dĩ An, TP.HCM tranh thủ giờ nghỉ ghé vào quán ven đường mua vội chai Nước tăng lực Number 1 để giải khát, tiếp thêm năng lượng cho công việc. Chỉ ít phút sau khi nhập mã dưới nhãn chai, điện thoại của anh hiện thông báo trúng thưởng. Đến tối cùng ngày, 50 ngàn đồng đã được nạp trực tiếp vào số điện thoại. -
Từ 15/8, phạt cảnh cáo ô tô chở trẻ em không có thiết bị an toàn phù hợp
Theo quy định tại Nghị định số 238/2026/NĐ-CP, từ ngày 15/8, chở trẻ em không có thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt. -
Bộ Công Thương lý giải con số nhập siêu 16,6 tỷ USD và quy định mới về quản lý xe quà biếu
Tại họp báo thường kỳ quý II/2026, Bộ Công Thương đã cung cấp những thông tin quan trọng về tình hình nhập siêu, dự thảo quản lý ô tô diện biếu tặng… -
Khánh Hòa: Du lịch cất cánh, giao thông phải đi trước một bước
Khánh Hòa đang nổi lên là một trong những trung tâm du lịch biển năng động nhất cả nước, thu hút ngày càng nhiều du khách trong và ngoài nước. Tuy nhiên, cùng với đà tăng trưởng mạnh mẽ của ngành du lịch, áp lực lên hạ tầng giao thông cũng ngày càng lớn. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết về phát triển hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ và bền vững nhằm bảo đảm năng lực kết nối, nâng cao trải nghiệm du khách và tạo nền tảng cho tăng trưởng dài hạn. -
Đưa di sản Huế vào không gian học đường
Những năm gần đây, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế phối hợp với Hội Bảo tồn Di sản Văn hóa Đức (GEKE) triển khai nhiều hoạt động giáo dục di sản dành cho học sinh trên địa bàn TP Huế. Không chỉ giúp thế hệ trẻ hiểu hơn về giá trị văn hóa, lịch sử của cố đô, các chương trình còn góp phần khơi dậy ý thức gìn giữ và lan tỏa tình yêu di sản trong học đường. -
Tạp chí Môi trường Giao thông: Bền bỉ cùng hành trình chuyển đổi xanh và phát triển bền vững
Giữa những chuyển động mạnh mẽ của ngành giao thông vận tải trong thời kỳ chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và hội nhập quốc tế, báo chí chuyên ngành không chỉ là kênh thông tin chính thống mà còn đóng vai trò kết nối giữa chủ trương, chính sách với thực tiễn cuộc sống. Trải qua gần ba thập kỷ hình thành và phát triển, Tạp chí Môi trường Giao thông đã từng bước khẳng định vị thế là diễn đàn chuyên sâu của ngành, góp phần lan tỏa các giá trị phát triển bền vững, đồng hành cùng sự phát triển của giao thông vận tải Việt Nam.
-
Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội
Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này. -
Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh cảng hàng không
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh cảng hàng không và dịch vụ hàng không. Những quy định mới về vốn, nhân sự và quy trình cấp phép sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026. -
Đà Nẵng duy trì vị thế điểm đến hàng đầu của du khách Việt
Dẫn đầu lượng tìm kiếm của du khách Việt trong mùa hè 2026 và đứng đầu ở các nhóm khách, Đà Nẵng đang cho thấy sức hút mạnh mẽ của một điểm đến vừa thuận tiện vừa giàu trải nghiệm, đúng với xu hướng du lịch mới của người Việt. -
Bộ Công Thương lên tiếng vụ xe hỏng do dùng xăng E10: Ai sẽ bồi thường?
Trước thềm áp dụng khai tử hoặc đồng loạt triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương vừa chính thức công bố bộ tài liệu giải đáp 85 câu hỏi được dư luận quan tâm nhất. Trong đó, vấn đề quy trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu loại nhiên liệu mới này gây hư hỏng cho phương tiện đã có câu trả lời rõ ràng từ cơ quan quản lý. -
Đăng ký xe điện tử được tích hợp trên VNeTraffic, VNeID
Dữ liệu điện tử chứng nhận đăng ký xe được tích hợp trên ứng dụng định danh quốc gia, ứng dụng giao thông trên thiết bị số dành cho công dân do Bộ Công an quản lý, vận hành (VNeTraffic). -
Văn bằng được tích hợp lên VNeID từ ngày 15/5
Từ 15/5, người dân có thể sử dụng học bạ và bằng cấp của mình ngay trên ứng dụng VNeID với giá trị pháp lý tương đương bản giấy. -
Cấm dùng điện thoại ở cây xăng nhưng vẫn chấp nhận thanh toán chuyển khoản
Chúng ta đã cấm sử dụng điện thoại di động tại cây xăng để phòng ngừa cháy nổ, vậy tại sao hàng loạt cây xăng lại dán mã QR ngay sát trụ bơm, khuyến khích khách hàng “bấm nhoay nhoáy” chuyển khoản, quét mã thanh toán ngay giữa khu vực ngập tràn hơi xăng dễ bay hơi? Đây không còn là vấn đề “tiện lợi công nghệ” nữa, mà là một lỗ hổng an toàn nghiêm trọng đang được dung dưỡng dưới lớp vỏ hiện đại. -
Tăng tốc dự án đường sắt tốc độ cao, Việt Nam quyết tâm làm chủ công nghệ và tự chủ vận hành
Trong nỗ lực đưa đất nước tiến vào kỷ nguyên mới và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế hai con số, Chính phủ đang quyết liệt chỉ đạo tăng tốc triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. -
Nghiêm cấm tăng giá vé tàu xe bất hợp lý dịp 30/4 - 01/5
Bộ Xây dựng yêu cầu xử lý nghiêm các trường hợp lợi dụng việc tăng giá nhiên liệu để tăng giá vé bất hợp lý và trục lợi trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 01/5. -
Bộ trưởng Trần Hồng Minh thông tin về triển khai loạt dự án đường sắt, cảng hàng không
Cuối buổi chiều 20/4, tại phiên thảo luận ở hội trường về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.
-
Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
-
Xe thiếu dụng cụ phá kính thoát hiểm khẩn cấp có thể bị trượt đăng kiểm
-
Giải khát giữa ngày nắng, xé nhãn nhận thưởng: Vẫn còn hơn 100.000 cơ hội đang chờ người tiêu dùng
-
Quảng Trị: Phong Nha - Kẻ Bàng được công nhận Khu du lịch cấp tỉnh
-
Nhiều loại phương tiện dự kiến bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát
