Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 07:36 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Tiêu điểm

Cục Hàng không yêu cầu báo cáo việc vé máy bay đắt đỏ, khó mua dịp sau Tết

Tuấn Linh (T/h) - 14:48 22/02/2024 GMT+7

Trước phản ảnh của dư luận và hành khách về việc giá vé máy bay cao và khó mua ở một số chặng bay trong dịp Tết, ngày 21/2 Cục Hàng không Việt Nam đã gửi văn bản đến các hãng bay yêu cầu báo cáo công tác bán vé máy bay, gửi báo cáo chậm nhất vào ngày 26/2.

Dịp Tết 2024, nhiều hành khách phản ánh khó mua vé máy bay từ các tỉnh trở lại TP.HCM. Dù qua mùng 10 tháng Giêng (khoảng ngày 21/2), một số chặng bay từ Hà Nội, Chu Lai, Huế... đến TP.HCM vẫn khó mua vé hoặc giá vé neo ở mức cao. Đơn cử, trên website của các hãng, chặng bay Hà Nội - TP.HCM, các hãng khai thác gần 20 - 25 chuyến/ngày nhưng khan hiếm vé, có hãng hết chỗ.

Ngày 21/2, chặng Hà Nội - TP.HCM với 17 chuyến/chiều không còn chỗ trống, kéo dài sang ngày hôm sau. Tương tự, Vietnam Airlines "cháy vé" phổ thông liên tiếp trong ngày 21 và 22/2, chỉ còn vé thương gia ở mức 7,2 - 9,8 triệu đồng/vé. Bamboo Airways và Vietravel Airlines cũng khan vé.

Đường bay từ các tỉnh như Chu Lai, Huế, Phù Cát đến TP.HCM cũng rơi vào tình trạng giá vé chạm trần hoặc không còn vé.

Với các chặng bay từ ngày 23/2 trở đi trên website còn nhiều vé, song giá vé vẫn neo ở mức khá cao 2,5 - 3,3 triệu đồng/vé.

Cục Hàng không yêu cầu báo cáo việc vé máy bay đắt đỏ, khó mua dịp sau Tết. Ảnh minh hoạ

Trước những thông tin trên, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản gửi Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines yêu cầu báo cáo công tác bán vé máy bay dịp tết Nguyên đán 2024.

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị các hãng báo cáo về việc bán vé theo quy định của thông tư 17/2019 của Bộ Giao thông vận tải ban hành khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa. Công tác giám sát hoạt động các hãng hàng không với các đại lý bán vé máy bay và các biện pháp xử lý.

Cục Hàng không cũng yêu cầu các hãng gửi báo cáo chậm nhất vào ngày 26/2.

Trước đó, Bộ GTVT đã có văn bản yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chủ trì, phối hợp với các hãng hàng không Việt Nam kiểm tra làm rõ thông tin báo chí phản ánh về giá vé máy bay "sốt" từng ngày.

Cục Hàng không Việt Nam cũng có trách nhiệm tăng cường công tác kiểm tra hoạt động vận tải, phục vụ hành khách; công tác bán vé, thực hiện kê khai giá, niêm yết giá, công khai thông tin về giá vé máy bay trong giai đoạn cao điểm tết Nguyên đán và mùa Lễ hội Xuân năm 2024; kịp thời chỉ đạo, chấn chỉnh, xử lý vi phạm.

Theo thống kê từ Cục Hàng không Việt Nam, tổng thị trường vận chuyển hành khách qua đường hàng không từ ngày 8/2 - 14/2 (tức 29 tháng Chạp đến mùng 5 Tết) đạt hơn 1,5 triệu hành khách (tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023).

Trong đó vận chuyển hành khách quốc tế đạt xấp xỉ 748,6 nghìn khách (tăng 54% so với cùng kỳ năm 2023); vận chuyển hành khách nội địa đạt hơn 762,4 nghìn hành khách (giảm 13,2% so với cùng kỳ năm 2023). Tổng sản lượng vận chuyển hàng hóa đạt gần 8,56 nghìn tấn (tăng 7,3% so với cùng kỳ năm 2023).

  • Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội

    Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.
  • Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh cảng hàng không

    Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh cảng hàng không và dịch vụ hàng không. Những quy định mới về vốn, nhân sự và quy trình cấp phép sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
  • Bộ Công Thương lên tiếng vụ xe hỏng do dùng xăng E10: Ai sẽ bồi thường?

    Trước thềm áp dụng khai tử hoặc đồng loạt triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương vừa chính thức công bố bộ tài liệu giải đáp 85 câu hỏi được dư luận quan tâm nhất. Trong đó, vấn đề quy trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu loại nhiên liệu mới này gây hư hỏng cho phương tiện đã có câu trả lời rõ ràng từ cơ quan quản lý.
  • Cấm dùng điện thoại ở cây xăng nhưng vẫn chấp nhận thanh toán chuyển khoản

    Chúng ta đã cấm sử dụng điện thoại di động tại cây xăng để phòng ngừa cháy nổ, vậy tại sao hàng loạt cây xăng lại dán mã QR ngay sát trụ bơm, khuyến khích khách hàng “bấm nhoay nhoáy” chuyển khoản, quét mã thanh toán ngay giữa khu vực ngập tràn hơi xăng dễ bay hơi? Đây không còn là vấn đề “tiện lợi công nghệ” nữa, mà là một lỗ hổng an toàn nghiêm trọng đang được dung dưỡng dưới lớp vỏ hiện đại.
  • Bộ trưởng Trần Hồng Minh thông tin về triển khai loạt dự án đường sắt, cảng hàng không

    Cuối buổi chiều 20/4, tại phiên thảo luận ở hội trường về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.