Đúng 8h ngày mùng 1 Tết Nguyên đán Quý Mão 2023, chuyến xe chở hàng nông sản xuất khẩu từ Việt Nam đã lăn bánh qua Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành (Cửa khẩu Kim Thành) để sang Trung Quốc.
Xe chở hàng nông sản đầu tiên xuất khẩu sang Trung Quốc
Là đơn vị tham gia xuất - nhập khẩu qua Cửa khẩu Kim Thành đã nhiều năm, ngày đầu tiên của năm Quý Mão, Công ty Minh Khai có xe hàng nông sản đầu tiên xuất khẩu qua Cửa khẩu Kim Thành. Chia sẻ trên Báo Lào Cai, anh Trần Việt Cường, đại diện Công ty Minh Khai cho biết: Sáng mùng 1 Tết Quý Mão, công ty có 3 xe chở quả thanh long với trọng lượng 20 tấn/xe xuất sang Trung Quốc. Từ khi Trung Quốc thực hiện chính sách thông thương toàn diện, công ty đã có khoảng 50 xe chở thanh long, mít xuất khẩu sang Trung Quốc. Anh Cường hy vọng, chuyến hàng đầu xuân sẽ mang lại thuận lợi, may mắn cho công ty nói riêng và cộng đồng doanh nghiệp tham gia xuất – nhập khẩu qua Cửa khẩu Kim Thành nói chung.
Để đón những chuyến xe chở hàng xuất khẩu đầu năm, Trạm Biên phòng Cửa khẩu Kim Thành đã xây dựng kế hoạch, bố trí cán bộ, chiến sĩ trực tại các vị trí để đảm bảo xe hàng thông quan nhanh nhất sang Trung Quốc.
Cùng chung niềm vui với lái xe chở hàng xuất khẩu, những công chức hải quan cũng phấn khởi vì chuyến hàng đầu tiên suôn sẻ, hanh thông. Ông Nguyễn Thế Hùng, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan Cửa khẩu quốc tế Lào Cai cho biết: Trong sáng mùng 1 Tết, các doanh nghiệp đăng ký mở tờ khai xuất khẩu hơn 355 tấn hàng nông sản (gồm 150 tấn thanh long, 130 tấn mít, 35 tấn xoài, 40 tấn chôm chôm). Tín hiệu vui từ ngày đầu tiên của năm mới sẽ là động lực để công chức hải quan Chi cục Hải quan Cửa khẩu quốc tế Lào Cai thực hiện tốt nhiệm vụ của mình với tuyên ngôn phục vụ khách hàng: Chuyên nghiệp - Minh bạch- Hiệu quả; góp phần tăng kim ngạch và số thu từ xuất - nhập khẩu hàng hoá trên địa bàn.
Những chuyến xe xuất khẩu hàng hoá nối nhau qua cầu Kim Thành, chở nông sản Việt Nam sang Trung Quốc, mang theo nhiều hy vọng, lạc quan trong năm mới Quý Mão
Tính từ 1/1 đến 21/1/2023, tổng kim ngạch xuất - nhập khẩu qua Cửa khẩu Kim Thành đạt 64,6 triệu USD, trong đó: Kim ngạch nhập khẩu đạt 24,6 triệu USD, kim ngạch xuất khẩu đạt 40 triệu USD.
Có mặt đón chuyến xe xuất khẩu hàng hóa đầu tiên, Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Vương Trinh Quốc phấn khởi thông tin: Từ khi Trung Quốc thực hiện thông thương toàn diện, lượng phương tiện xuất – nhập khẩu hàng hóa qua Cửa khẩu Kim Thành tăng nhanh, trung bình 250 xe/ngày, đặc biệt mặt hàng nông sản tươi của Việt Nam như thanh long, mít, chuối xuất sang Trung Quốc tăng 10% - 20% so với trước đó. Riêng trong ngày mùng 1 và mùng 2 Tết Quý Mão, các doanh nghiệp đăng ký làm thủ tục xuất - nhập khẩu cho 70 xe hàng. Với tín hiệu vui từ những ngày đầu của năm mới Quý Mão là tiền đề để hiện thực hóa mục tiêu đặt ra: Giá trị kim ngạch xuất – nhập khẩu hàng hóa qua các cửa khẩu của Lào Cai đạt 5 tỷ USD.
Cảng biển tấp nập đón tàu lớn làm hàng xuyên Tết
Thông tin với Báo Giao thông, ông Phan Hoàng Vũ - Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH liên doanh dịch vụ container quốc tế Cảng Sài Gòn - SSA (SSIT) cho biết ngay ngày đầu năm mới Quý Mão 2023, cảng đã đón tàu MSC FELIXSTOWE “xông đất” đầu năm.
Tàu container của hãng MSC cập cảng SSIT dịp đầu năm Quý Mão 2023
Tàu có sức chở 5.048 TEUs, thuộc tuyến dịch vụ New Origami xếp dỡ hàng xuất nhập khẩu từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Vũng Tàu (cảng SSIT), Malaysia, Singapore, Philippines.
Ngay sau đó, cảng SSIT cũng tiếp tục đón tàu MSC CLORINDA, trọng tải 165.959 tấn, sức chở 14.000 TEUs thuộc Hãng tàu MSC Shipping vào cảng xếp dỡ hơn 2.000 TEUs.
Ông Vũ cho biết, đây là chuyến tàu thuộc tuyến dịch vụ Sentosa, kết nối hàng xuất nhập khẩu từ Singapore, Malaysia, Thái Lan, Vũng Tàu (cảng SSIT), Trung Quốc đi các cảng bờ Tây Hoa Kỳ, là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam trong thời gian gần đây.
Cũng tại khu vực Cái Mép - Thị Vải, Cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) đón tàu lớn dịp đầu năm mới. Theo đại diện CMIT, trong tuần nghỉ Tết Nguyên đán, cảng vẫn đón các chuyến tàu mẹ với trọng tải khoảng 160.000 tấn cập cảng làm hàng. Do đó, doanh nghiệp phải bố trí các công nhân trực đầy đủ, nhưng vẫn sắp xếp để công nhân đảo ca, để vừa đảm bảo quân số làm hàng và mọi người vẫn vừa có thể vui Tết cùng gia đình
Tại khu vực miền Trung, Phó Tổng giám đốc Công ty CP Cảng Đà Nẵng Dương Đức Xuân thông tin, ngay ngày 30 Tết và mùng 1 đầu năm Quý Mão, cảng đã đón 3 tàu container cập cảng. Trong 6 ngày nghỉ lễ, dự kiến cảng sẽ đón khoảng 10 tàu container.
Cũng như các cảng miền Nam và miền Trung, tại miền Bắc, thông tin với Báo Giao thông, ông Cáp Trọng Cường - Tổng Giám đốc CTCP Cảng xanh VIP (VIP Green Port) cũng cho biết trong tuần đầu năm mới, Cảng sẽ đón khoảng 9-10 tàu.
Dịp Tết Nguyên đán, Cảng Vip Greenport dự kiến đón khoảng 9-10 tàu vào làm hàng
Tuy các cảng biển đều hoạt động xuyên Tết, song hầu hết công nhân đều được bố trí, sắp xếp để có quãng thời gian nghỉ ngơi, đón giao thừa và vui Tết bên gia đình.
Theo ông Cáp Trọng Cường, người lao động tại Cảng Vip Greenport sẽ được nghỉ 1 ca đêm từ 0h-6h sáng để đón năm mới. Các công nhân quê ở xa sẽ được tạo điều kiện để về thăm nhà, về quê đón Tết. Những người còn lại, nhà ở gần sẽ thay phiên nhau, gồng gánh các công việc. Với các ca không có tàu vào, người lao động sẽ được giãn ca để vui Tết với gia đình.
“Thông thường khi tàu vào sớm, chúng tôi cố gắng làm xong trước 22h đêm 30 Tết để anh em công nhân đón giao thừa. Nếu vào muộn, sáng mùng 1 Tết sẽ làm hàng. Cảng vẫn đảm bảo kế hoạch của tàu, nhưng vẫn tập trung tối đa nguồn lực để làm hàng nhanh nhất. Ngày Tết, khách không lấy hàng nên cảng có thể tập trung nguồn lực làm tàu thật nhanh rồi cho mọi người nghỉ”, ông Cường cho hay.
Từ dây chuyền sản xuất khép kín đến hệ thống xác nhận kết quả, toàn bộ quy trình được thiết kế nhằm bảo đảm tính ngẫu nhiên và công bằng cho mỗi mã dự thưởng trước khi sản phẩm đến tay người tiêu dùng.
UBND tỉnh Quảng Trị vừa ban hành Quyết định số 2850/QĐ-UBND công nhận Phong Nha - Kẻ Bàng là Khu du lịch cấp tỉnh, tạo cơ sở pháp lý quan trọng để tăng cường quản lý, bảo tồn và phát huy giá trị của Di sản thiên nhiên thế giới Vườn quốc gia (VQG) Phong Nha - Kẻ Bàng.
Giữa trưa nắng, anh Quốc Hưng, một công nhân tại Dĩ An, TP.HCM tranh thủ giờ nghỉ ghé vào quán ven đường mua vội chai Nước tăng lực Number 1 để giải khát, tiếp thêm năng lượng cho công việc. Chỉ ít phút sau khi nhập mã dưới nhãn chai, điện thoại của anh hiện thông báo trúng thưởng. Đến tối cùng ngày, 50 ngàn đồng đã được nạp trực tiếp vào số điện thoại.
Khánh Hòa đang nổi lên là một trong những trung tâm du lịch biển năng động nhất cả nước, thu hút ngày càng nhiều du khách trong và ngoài nước. Tuy nhiên, cùng với đà tăng trưởng mạnh mẽ của ngành du lịch, áp lực lên hạ tầng giao thông cũng ngày càng lớn. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết về phát triển hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ và bền vững nhằm bảo đảm năng lực kết nối, nâng cao trải nghiệm du khách và tạo nền tảng cho tăng trưởng dài hạn.
Những năm gần đây, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế phối hợp với Hội Bảo tồn Di sản Văn hóa Đức (GEKE) triển khai nhiều hoạt động giáo dục di sản dành cho học sinh trên địa bàn TP Huế. Không chỉ giúp thế hệ trẻ hiểu hơn về giá trị văn hóa, lịch sử của cố đô, các chương trình còn góp phần khơi dậy ý thức gìn giữ và lan tỏa tình yêu di sản trong học đường.
Giữa những chuyển động mạnh mẽ của ngành giao thông vận tải trong thời kỳ chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và hội nhập quốc tế, báo chí chuyên ngành không chỉ là kênh thông tin chính thống mà còn đóng vai trò kết nối giữa chủ trương, chính sách với thực tiễn cuộc sống. Trải qua gần ba thập kỷ hình thành và phát triển, Tạp chí Môi trường Giao thông đã từng bước khẳng định vị thế là diễn đàn chuyên sâu của ngành, góp phần lan tỏa các giá trị phát triển bền vững, đồng hành cùng sự phát triển của giao thông vận tải Việt Nam.
Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh cảng hàng không và dịch vụ hàng không. Những quy định mới về vốn, nhân sự và quy trình cấp phép sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
Dẫn đầu lượng tìm kiếm của du khách Việt trong mùa hè 2026 và đứng đầu ở các nhóm khách, Đà Nẵng đang cho thấy sức hút mạnh mẽ của một điểm đến vừa thuận tiện vừa giàu trải nghiệm, đúng với xu hướng du lịch mới của người Việt.
Trước thềm áp dụng khai tử hoặc đồng loạt triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương vừa chính thức công bố bộ tài liệu giải đáp 85 câu hỏi được dư luận quan tâm nhất. Trong đó, vấn đề quy trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu loại nhiên liệu mới này gây hư hỏng cho phương tiện đã có câu trả lời rõ ràng từ cơ quan quản lý.
Dữ liệu điện tử chứng nhận đăng ký xe được tích hợp trên ứng dụng định danh quốc gia, ứng dụng giao thông trên thiết bị số dành cho công dân do Bộ Công an quản lý, vận hành (VNeTraffic).
Chúng ta đã cấm sử dụng điện thoại di động tại cây xăng để phòng ngừa cháy nổ, vậy tại sao hàng loạt cây xăng lại dán mã QR ngay sát trụ bơm, khuyến khích khách hàng “bấm nhoay nhoáy” chuyển khoản, quét mã thanh toán ngay giữa khu vực ngập tràn hơi xăng dễ bay hơi? Đây không còn là vấn đề “tiện lợi công nghệ” nữa, mà là một lỗ hổng an toàn nghiêm trọng đang được dung dưỡng dưới lớp vỏ hiện đại.
Trong nỗ lực đưa đất nước tiến vào kỷ nguyên mới và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế hai con số, Chính phủ đang quyết liệt chỉ đạo tăng tốc triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Cuối buổi chiều 20/4, tại phiên thảo luận ở hội trường về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.