Thứ Bảy, ngày 25/07/2026 00:09 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Tiêu điểm

Chốt danh sách tuyển nữ Việt Nam dự World Cup 2023

Tuệ Linh (t/h) - 09:50 04/07/2023 GMT+7

Sau gần một tuần tập luyện, HLV Mai Đức Chung chính thức chốt danh sách đội tuyển nữ Việt Nam tham dự World Cup 2023.

 
Đội tuyển nữ Việt Nam sẽ có trận ra quân gặp đội tuyển nữ Mỹ vào ngày 22/7. (Ảnh VFF)
 

Theo đó, 5 cầu thủ bị loại gồm thủ môn Đoàn Thị Ngọc Phượng, hậu vệ Hà Thị Ngọc Uyên, tiền vệ Trần Thị Bảo Châu, Nguyễn Thị Trúc Hương, tiền đạo Nguyễn Thị Tuyết Ngân.

Đây là những cầu thủ đã thể hiện sự nỗ lực rất lớn khi cùng đội tuyển nữ Việt Nam chuẩn bị cho World Cup 2023, tuy nhiên họ không cạnh tranh được vị trí nên lỡ cơ hội tham dự sân chơi lớn nhất hành tinh.

Trong số 23 cầu thủ chính thức tham dự World Cup 2023, có 3 thủ môn, 9 hậu vệ, 7 tiền vệ và 4 tiền đạo. Nhìn vào danh sách này có thể dễ dàng nhận thấy HLV Mai Đức Chung có sự ưu tiên cho các cầu thủ ở hàng phòng ngự.

Đây cũng là điều dễ hiểu bởi đội tuyển nữ Việt Nam gặp những đối thủ rất mạnh ở World Cup 2023 là đương kim vô địch Mỹ, đương kim Á quân Hà Lan và Bồ Đào Nha.

Theo quy định của Liên đoàn bóng đá thế giới (FIFA), các đội tuyển phải nộp danh sách trước ngày 9/7. Mỗi đội được phép thay người muộn trong trường hợp chấn thương nghiêm trọng, trong vòng 24 giờ trước trận đầu tiên.

Đội tuyển nữ Việt Nam chốt danh sách 23 cầu thủ dự World Cup 2023 (Ảnh: VFF).

Theo kế hoạch, đội tuyển nữ Việt Nam sẽ di chuyển sang New Zealand vào trưa 5/7 và sẽ có mặt tại thành phố Auckland (New Zealand) vào sáng 6/7. Tại đây, đội sẽ có hai trận giao hữu với Tây Ban Nha và chủ nhà New Zealand, trước khi bước vào cuộc đua tranh ở giải đấu lớn nhất hành tinh từ ngày 22/7.

World Cup nữ 2023 diễn ra từ 20/7 đến 20/8 tại Australia và Newzealand. Tuyển nữ Việt Nam nằm ở bảng E, thi đấu tại New Zealand, lần lượt gặp Mỹ (22/7), Bồ Đào Nha (27/7) và Hà Lan (1/8).

  • Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội

    Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.
  • Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh cảng hàng không

    Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh cảng hàng không và dịch vụ hàng không. Những quy định mới về vốn, nhân sự và quy trình cấp phép sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
  • Bộ Công Thương lên tiếng vụ xe hỏng do dùng xăng E10: Ai sẽ bồi thường?

    Trước thềm áp dụng khai tử hoặc đồng loạt triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương vừa chính thức công bố bộ tài liệu giải đáp 85 câu hỏi được dư luận quan tâm nhất. Trong đó, vấn đề quy trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu loại nhiên liệu mới này gây hư hỏng cho phương tiện đã có câu trả lời rõ ràng từ cơ quan quản lý.
  • Cấm dùng điện thoại ở cây xăng nhưng vẫn chấp nhận thanh toán chuyển khoản

    Chúng ta đã cấm sử dụng điện thoại di động tại cây xăng để phòng ngừa cháy nổ, vậy tại sao hàng loạt cây xăng lại dán mã QR ngay sát trụ bơm, khuyến khích khách hàng “bấm nhoay nhoáy” chuyển khoản, quét mã thanh toán ngay giữa khu vực ngập tràn hơi xăng dễ bay hơi? Đây không còn là vấn đề “tiện lợi công nghệ” nữa, mà là một lỗ hổng an toàn nghiêm trọng đang được dung dưỡng dưới lớp vỏ hiện đại.
  • Bộ trưởng Trần Hồng Minh thông tin về triển khai loạt dự án đường sắt, cảng hàng không

    Cuối buổi chiều 20/4, tại phiên thảo luận ở hội trường về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.