Theo Nghị định số 205/2026/NĐ-CP ký ngày 15/6/2026, để được phép kinh doanh cảng hàng không, doanh nghiệp phải đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về năng lực tài chính và cơ cấu sở hữu.
Cụ thể, mức vốn chủ sở hữu tối thiểu để thành lập và duy trì doanh nghiệp kinh doanh cảng hàng không là 100 tỷ đồng. Bên cạnh đó, nhằm đảm bảo an ninh quốc gia và thực hiện theo các cam kết quốc tế, tỷ lệ sở hữu nước ngoài tại các doanh nghiệp này không được vượt quá 30% vốn điều lệ (ngoại trừ trường hợp có quy định khác trong Điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên).
%20(1)(1).jpg)
Không chỉ dừng lại ở năng lực tài chính, các doanh nghiệp phải thiết lập bộ máy tổ chức chuyên trách về an toàn và an ninh hàng không. Nhân sự chủ chốt tại các vị trí này buộc phải có: Chứng chỉ đào tạo về hệ thống quản lý an toàn hàng không. Đáp ứng đầy đủ các quy định pháp luật hiện hành về an ninh hàng không.
Nghị định quy định quy trình thẩm định hồ sơ có sự phối hợp giữa các cơ quan quản lý chuyên trách. Doanh nghiệp gửi hồ sơ về Cục Hàng không Việt Nam. Trong vòng 5 ngày làm việc, Cục sẽ thẩm định và lấy ý kiến từ Bộ Xây dựng.
Sau khi có ý kiến từ Bộ Xây dựng (trong tối đa 3 ngày làm việc), Cục Hàng không sẽ chính thức cấp giấy phép trong vòng 2 ngày làm việc tiếp theo. Cảng vụ hàng không sẽ là đơn vị chịu trách nhiệm kiểm tra và giám sát hoạt động sau khi doanh nghiệp được cấp phép.
Doanh nghiệp cần đặc biệt lưu ý các quy định về việc duy trì điều kiện kinh doanh để tránh bị hủy bỏ giấy phép, bao gồm: Không duy trì đủ mức vốn tối thiểu trong 02 năm liên tục. Gian lận, cung cấp thông tin sai lệch trong hồ sơ cấp phép. Không được cấp Giấy chứng nhận cảng hàng không trong vòng 12 tháng từ khi có giấy phép kinh doanh. Không khắc phục các vi phạm về điều kiện kinh doanh trong vòng 30 ngày theo yêu cầu của Cục Hàng không. Chấm dứt hoạt động theo quy định pháp luật hoặc theo nguyện vọng của doanh nghiệp.
Đối với các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ trực tiếp tại cảng (như khai thác nhà ga, kho hàng hóa, xăng dầu), mức vốn chủ sở hữu tối thiểu được quy định là 30 tỷ đồng. Tương tự như kinh doanh cảng, tỷ lệ vốn ngoại tại các đơn vị dịch vụ kỹ thuật thương mại mặt đất cũng bị giới hạn ở mức 30%.
Ngoài ra, các đơn vị này phải sở hữu hệ thống tài liệu quản lý an toàn, phương án ứng phó khẩn nguy, phòng chống cháy nổ và bảo vệ môi trường theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.
Nghị định 205/2026/NĐ-CP được kỳ vọng sẽ tạo ra khung pháp lý minh bạch, nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an ninh tuyệt đối cho ngành hàng không Việt Nam trong kỷ nguyên mới.
