Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 09:59 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Đời sống

Mưa lớn gây ngập cục bộ nhiều tuyến đường tại Đà Lạt

Tùng Lâm (T/h) - 10:06 13/07/2023 GMT+7

Chiều 12/7, một cơn mưa lớn kéo dài trong nhiều giờ đã khiến một số khu vực trên địa bàn TP Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng bị ngập nặng.

Theo Quân Đội Nhân Dân, các khu vực bị ngập sâu gồm: Khu dân cư dọc hai bên suối Phan Đình Phùng thuộc Phường 1 và Phường 2; khu dân cư bên đường Trạng Trình thuộc phường 9, đường Hải Thượng đoạn qua suối Phan Đình Phùng; khu sở Lăng thuộc Phường 3.

Nhiều phương tiện tại TP Đà Lạt lưu thông khó khăn do đường ngâph sâu. (Ảnh CTV).

Nghiêm trọng nhất là dân khu Hàn Thuyên thuộc Phường 5, tại đây hàng chục ngôi nhà tại khu vực này đã bị ngập sâu trong nước.

Ông Nguyễn Văn Tứ, trú tại đường Phan Đình Phùng, cho biết: "Từ đầu năm đến nay đường Phan Đình Phùng có 4 lần mưa lớn bị ngập, nhưng lần này ngập nặng nhất, có chỗ ngập cao hơn 1m".

Nhiều người dân cũng cho hay, khoảng 13h chiều 12/7 còn có mưa đá, nhưng chỉ kéo dài khoảng 10 phút sau đó trời đổ mưa lớn, đến khoảng 14h30 thì tạnh.

Một lãnh đạo Phòng CSGT Lâm Đồng thông tin, ngay sau khi có dấu hiệu ngập lụt, Phòng CSGT đã chỉ đạo toàn bộ lực lượng xuống đường điều tiết giao thông và hỗ trợ người, phương tiện lưu thông an toàn.

Sở GTVT cũng chỉ đạo lực lượng TTGT xuống đường để hỗ trợ người dân vùng ngập, sẵn sàng ứng phó khi xảy ra bất trắc do thiên tai.

Theo TTXVN, trước đó, sau trận mưa lớn chiều 23/6, trên địa bàn thành phố Đà Lạt cũng xuất hiện nhiều điểm bị ngập úng cục bộ tại hàng loạt tuyến đường, khu dân cư thuộc địa bàn các Phường 2, 4, 5, 6, 8, 9. Đây là những vị trí gần suối, hồ chứa, nước rút sau khoảng 1 giờ khi mưa tạnh. Ngoài ra, mưa lớn cũng gây sạt lở tại nhiều vị trí, cơ quan chức năng đã di dời nhiều hộ dân đến nơi an toàn.

  • Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội

    Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.
  • Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh cảng hàng không

    Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh cảng hàng không và dịch vụ hàng không. Những quy định mới về vốn, nhân sự và quy trình cấp phép sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
  • Bộ Công Thương lên tiếng vụ xe hỏng do dùng xăng E10: Ai sẽ bồi thường?

    Trước thềm áp dụng khai tử hoặc đồng loạt triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương vừa chính thức công bố bộ tài liệu giải đáp 85 câu hỏi được dư luận quan tâm nhất. Trong đó, vấn đề quy trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu loại nhiên liệu mới này gây hư hỏng cho phương tiện đã có câu trả lời rõ ràng từ cơ quan quản lý.
  • Cấm dùng điện thoại ở cây xăng nhưng vẫn chấp nhận thanh toán chuyển khoản

    Chúng ta đã cấm sử dụng điện thoại di động tại cây xăng để phòng ngừa cháy nổ, vậy tại sao hàng loạt cây xăng lại dán mã QR ngay sát trụ bơm, khuyến khích khách hàng “bấm nhoay nhoáy” chuyển khoản, quét mã thanh toán ngay giữa khu vực ngập tràn hơi xăng dễ bay hơi? Đây không còn là vấn đề “tiện lợi công nghệ” nữa, mà là một lỗ hổng an toàn nghiêm trọng đang được dung dưỡng dưới lớp vỏ hiện đại.
  • Bộ trưởng Trần Hồng Minh thông tin về triển khai loạt dự án đường sắt, cảng hàng không

    Cuối buổi chiều 20/4, tại phiên thảo luận ở hội trường về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.