Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 08:54 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Đời sống

Giá xăng giảm sâu dịp cuối năm, về sát mốc 21.000 đồng

PV - 15:56 12/12/2022 GMT+7

Theo điều chỉnh của liên Bộ Công Thương - Tài chính, từ 15h hôm nay (12/12) xăng RON 95-III (loại xăng bán phổ biến trên thị trường) giảm 1.500 đồng mỗi lít, về mức 21.200 đồng; E5 RON 92 cũng hạ 1.330 đồng, còn 20.340 đồng.

Trong khi đó, các mặt hàng dầu cũng giảm giá 940-1.660 đồng mỗi lít, kg tuỳ loại. Cụ thể, dầu diesel giảm 1.540 đồng, về 21.670 đồng; dầu hoả là 21.900 đồng một lít, tức giảm 1.660 đồng. Còn dầu mazut giảm 940 đồng, xuống 13.010 đồng một kg.

Với mức giảm sâu tại kỳ điều hành hôm nay, giá xăng, dầu về mức thấp nhất từ tháng 3 năm nay.

Cùng với hạ giá bán, liên Bộ cũng tăng mức trích lập vào Quỹ bình ổn xăng dầu với tất cả mặt hàng. Theo đó, mức trích với xăng RON 95-III tăng thêm 200 đồng, lên mức 400 đồng một lít; E5 RON92 tăng 50 đồng, lên 300 đồng.

Ở kỳ này, nhà điều hành cũng trích lập trở lại với mặt hàng dầu, ở mức 800 đồng mỗi lít dầu diesel bán ra; 500 đồng với dầu hoả. Mỗi kg dầu mazut bán ra cũng trích lập vào Quỹ bình ổn 500 đồng, tăng 200 đồng so với cách đây 10 ngày.

Theo nhà chức trách, thị trường xăng dầu thế giới hơn 10 ngày qua giảm sâu do lo ngại về nguy cơ suy thoái toàn cầu gia tăng, nhu cầu nhiên liệu yếu khi Mỹ tăng lãi suất và việc áp giá trần với dầu Nga... Bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới 10 ngày qua giảm 6-8%. Mỗi thùng dầu RON 95 giảm 5,9%, còn 88,44 USD; dầu diesel cũng hạ thêm 5,4%, ở mức 111,28 USD; còn dầu hoả giảm hơn 6,8%, về 107,80 USD một thùng.

Kỳ điều hành này, liên bộ Công Thương - Tài chính tiếp tục không chi Quỹ Bình ổn với các mặt hàng, để giá xăng dầu trong nước biến động phù hợp với thế giới; góp phần bình ổn thị trường vào dịp cuối năm và Tết Nguyên đán.

  • Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội

    Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.
  • Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh cảng hàng không

    Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh cảng hàng không và dịch vụ hàng không. Những quy định mới về vốn, nhân sự và quy trình cấp phép sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
  • Bộ Công Thương lên tiếng vụ xe hỏng do dùng xăng E10: Ai sẽ bồi thường?

    Trước thềm áp dụng khai tử hoặc đồng loạt triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương vừa chính thức công bố bộ tài liệu giải đáp 85 câu hỏi được dư luận quan tâm nhất. Trong đó, vấn đề quy trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu loại nhiên liệu mới này gây hư hỏng cho phương tiện đã có câu trả lời rõ ràng từ cơ quan quản lý.
  • Cấm dùng điện thoại ở cây xăng nhưng vẫn chấp nhận thanh toán chuyển khoản

    Chúng ta đã cấm sử dụng điện thoại di động tại cây xăng để phòng ngừa cháy nổ, vậy tại sao hàng loạt cây xăng lại dán mã QR ngay sát trụ bơm, khuyến khích khách hàng “bấm nhoay nhoáy” chuyển khoản, quét mã thanh toán ngay giữa khu vực ngập tràn hơi xăng dễ bay hơi? Đây không còn là vấn đề “tiện lợi công nghệ” nữa, mà là một lỗ hổng an toàn nghiêm trọng đang được dung dưỡng dưới lớp vỏ hiện đại.
  • Bộ trưởng Trần Hồng Minh thông tin về triển khai loạt dự án đường sắt, cảng hàng không

    Cuối buổi chiều 20/4, tại phiên thảo luận ở hội trường về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.