Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 09:58 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Dân sinh - Xã hội

Quảng Trị: Hàng trăm hộ dân ở thị trấn Krông Klang phải sống trong cảnh khát nước sạch

Anh Tuấn – Quốc Huy - 08:37 06/04/2023 GMT+7

UBND huyện Đkarông cho biết, trên địa bàn còn có hơn 347 hộ dân ở thị trấn Krông Klang đang phải sống trong cảnh thiếu nước sạch phục vụ nhu cầu sinh hoạt hằng ngày do chưa có cơ sở hạ tầng khu vực đô thị.

Thiếu nước sạch, trẻ em thị trấn Krông Klang phải lấy nước từ con suối trên địa bàn để phục vụ sinh hoạt

Được biết, do cơ sở hạ tầng khu vực đô thị trên địa bàn huyện chưa có nên nhu cầu của người dân không được đáp ứng. Theo ghi nhận, tại khóm A Rồng, các hộ dân sống dọc tuyến đường: Nguyễn Hoàng, Lê Thế Hiếu, Nguyễn Trãi hiện đang gặp khó khăn về nguồn nước. Bà con ở khóm Khe Xong đang thiếu nước sạch sinh hoạt sống tập trung dọc tuyến đường Nguyễn Hoàng, Điện Biên Phủ và đường vào Làng Mó. Theo phản ánh của người dân, tuyến đường Nguyễn Hoàng tuy đã có hệ thống ống nước nhưng lại chưa có nước để bà con sử dụng.

Trước đó, UBND huyện Đakrông nhận văn bản của Sở Xây dựng về việc kiểm tra, rà soát, cung cấp thông tin vị trí, khu vực người dân có nhu cầu sử dụng nước sạch nhưng chưa có sơ sở hạ tầng đô thị. Qua rà soát, UBND huyện Đakrông được biết, tại thị trấn Krông Klang, có 347 hộ dân ở các khóm: Làng Cát (47 hộ), A Rồng (150 hộ), Khe Xong (150 hộ) có nhu cầu sử dụng nước sạch.

Sau khi khảo sát, UBND huyện Đakrông đã có báo cáo cụ thể với Sở Xây dựng. Lãnh đạo UBND huyện cũng đề nghị các cấp, ngành, đơn vị liên quan tháo gỡ khó khăn, vướng mắc về cơ sở hạ tầng khu vực đô thị để đáp ứng nhu cầu sử dụng nước sạch của người dân địa phương. 

  • Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội

    Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.
  • Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh cảng hàng không

    Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh cảng hàng không và dịch vụ hàng không. Những quy định mới về vốn, nhân sự và quy trình cấp phép sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
  • Bộ Công Thương lên tiếng vụ xe hỏng do dùng xăng E10: Ai sẽ bồi thường?

    Trước thềm áp dụng khai tử hoặc đồng loạt triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương vừa chính thức công bố bộ tài liệu giải đáp 85 câu hỏi được dư luận quan tâm nhất. Trong đó, vấn đề quy trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu loại nhiên liệu mới này gây hư hỏng cho phương tiện đã có câu trả lời rõ ràng từ cơ quan quản lý.
  • Cấm dùng điện thoại ở cây xăng nhưng vẫn chấp nhận thanh toán chuyển khoản

    Chúng ta đã cấm sử dụng điện thoại di động tại cây xăng để phòng ngừa cháy nổ, vậy tại sao hàng loạt cây xăng lại dán mã QR ngay sát trụ bơm, khuyến khích khách hàng “bấm nhoay nhoáy” chuyển khoản, quét mã thanh toán ngay giữa khu vực ngập tràn hơi xăng dễ bay hơi? Đây không còn là vấn đề “tiện lợi công nghệ” nữa, mà là một lỗ hổng an toàn nghiêm trọng đang được dung dưỡng dưới lớp vỏ hiện đại.
  • Bộ trưởng Trần Hồng Minh thông tin về triển khai loạt dự án đường sắt, cảng hàng không

    Cuối buổi chiều 20/4, tại phiên thảo luận ở hội trường về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.