Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 09:55 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Dân sinh - Xã hội

Phản ứng của Ronaldo khi bị thay ra sân từ phút thứ 7 !

10:58 18/10/2022 GMT+7

Cristiano Ronaldo tỏ vẻ không hài lòng khi bị rút ra sân ở phút 71 nhường chỗ cho Marcus Rashford, trong trận đấu Man Utd hòa Newcastle 0-0 ở vòng 11 Premier League

Sau khi bị HLV Erik Ten Hag rút ra sân, Cristiano Ronaldo lững thững rời sân, liên tục lắc đầu khi trở lại khu kỹ thuật của Man Utd. Đây là trận đấu CR7 chơi nhạt nhòa trong 71 phút có mặt trên sân.

Phản ứng của Ronaldo khi bị thay ra sân - 1

Ronaldo không hài lòng khi bị thay ra sân ở phút 71 (Ảnh: GI).

Ngôi sao người Bồ Đào Nha gần như "mất hút" trong hiệp 1. Sau đó Ronaldo đưa được bóng vào lưới Newcastle ở phút 48 nhưng trọng tài xác định "số 7" đã việt vị.

Tình huống tranh cãi diễn ra ở phút 49, khi Newcastle được hưởng quả phát bóng lên sau tình huống cầu thủ Man Utd việt vị. Cristiano Ronaldo từ từ tiến về phía thủ môn Nick Pope rồi bất ngờ bứt tốc, đoạt bóng và dứt điểm vào khung thành trống.

Trọng tài Craig Pawson lại cắt còi và không công nhận bàn thắng do Newcastle chưa đá phạt. Ronaldo và đồng đội phản ứng mạnh, nhưng không thể thay đổi quyết định của trọng tài.

Ronaldo có lý do để thực hiện cú sút, bởi trước đó, anh quan sát thấy Fabian Schar đá bóng về phía Pope. Điều này đồng nghĩa với việc Newcastle đã thực hiện quả đá phạt.

Phản ứng của Ronaldo khi bị thay ra sân - 2

CR7 phản ứng khi bị từ chối bàn thắng ở phút 49 (Ảnh: GI).

HLV Eddie Howe của Newcastle phát biểu: "Rõ ràng là Schar không thực hiện quả đá phạt. Ý của cậu ấy là muốn Pope thực hiện điều này".

Ở mùa giải năm nay, Ronaldo mới hai lần được đá chính và ghi được một bàn cho Man Utd (vào lưới Everton). Ở trận đấu với Newcastle, siêu sao sinh năm 1985 được trang thống kê Sofascore chấm 6,6 điểm.

  • Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội

    Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.
  • Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh cảng hàng không

    Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh cảng hàng không và dịch vụ hàng không. Những quy định mới về vốn, nhân sự và quy trình cấp phép sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
  • Bộ Công Thương lên tiếng vụ xe hỏng do dùng xăng E10: Ai sẽ bồi thường?

    Trước thềm áp dụng khai tử hoặc đồng loạt triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương vừa chính thức công bố bộ tài liệu giải đáp 85 câu hỏi được dư luận quan tâm nhất. Trong đó, vấn đề quy trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu loại nhiên liệu mới này gây hư hỏng cho phương tiện đã có câu trả lời rõ ràng từ cơ quan quản lý.
  • Cấm dùng điện thoại ở cây xăng nhưng vẫn chấp nhận thanh toán chuyển khoản

    Chúng ta đã cấm sử dụng điện thoại di động tại cây xăng để phòng ngừa cháy nổ, vậy tại sao hàng loạt cây xăng lại dán mã QR ngay sát trụ bơm, khuyến khích khách hàng “bấm nhoay nhoáy” chuyển khoản, quét mã thanh toán ngay giữa khu vực ngập tràn hơi xăng dễ bay hơi? Đây không còn là vấn đề “tiện lợi công nghệ” nữa, mà là một lỗ hổng an toàn nghiêm trọng đang được dung dưỡng dưới lớp vỏ hiện đại.
  • Bộ trưởng Trần Hồng Minh thông tin về triển khai loạt dự án đường sắt, cảng hàng không

    Cuối buổi chiều 20/4, tại phiên thảo luận ở hội trường về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.