Thứ Sáu, ngày 17/07/2026 21:41 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Tiêu điểm

Thủ tướng: Ngày 19/12 đưa vào vận hành toàn tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau

PV - 08:24 10/11/2025 GMT+7

Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh phải đưa vào vận hành toàn tuyến đường bộ cao tốc để thông tuyến từ Cao Bằng đến Cà Mau từ ngày 19/12/2025.

Tại phiên họp thứ 21 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải do Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì, Chính phủ đánh giá cao nỗ lực triển khai và đặt mục tiêu hoàn thành ít nhất 3.000 km đường cao tốc và 1.700 km đường ven biển trong năm 2025.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính phát biểu chỉ đạo: Ảnh Nhật Bắc

Theo báo cáo, đến nay cả nước đã đưa vào sử dụng khoảng 2.476 km cao tốc. Các bộ, ngành và địa phương đang gấp rút hoàn thiện 733 km còn lại, với 22 dự án thành phần đang triển khai.
Thủ tướng đã nhấn mạnh tinh thần “biến không thành có, biến khó thành dễ, biến không thể thành có thể”. Đồng thời giao rõ “6 rõ”: rõ người, việc, thời gian, trách nhiệm, thẩm quyền và sản phẩm.

Đặc biệt, việc khánh thành tuyến cao tốc nối Cao Bằng – Cà Mau không chỉ có ý nghĩa kết nối giao thông Bắc – Nam mà còn đóng vai trò then chốt trong mạng lưới hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế – xã hội, logistics và du lịch.

Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh ngày 19-12 phải đưa vào vận hành toàn tuyến đường bộ cao tốc để thông tuyến từ Cao Bằng đến Cà Mau. Ảnh: Nhật Bắc


Tuy nhiên, Thủ tướng cảnh báo: tiến độ cần khẩn trương nhưng không được đánh đổi chất lượng, an toàn – vệ sinh môi trường.

Để kịp tiến độ 19/12, nhiều địa phương đã thực hiện thi công 3 ca – 4 kíp, huy động cả lực lượng quân đội, công an hỗ trợ những công trình chậm tiến độ như đoạn Cao Bằng – Hữu Nghị, Hữu Nghị – Chi Lăng, Tuyên Quang – Hà Giang.

Với mốc thời gian còn rất gấp, Thủ tướng Phạm Minh Chính giao bộ Xây dựng và các địa phương liên quan “không bàn lùi” mà “chỉ bàn làm”, nhằm hoàn thành mục tiêu trong năm.

Việc hoàn thành tuyến cao tốc Cao Bằng – Cà Mau vào đúng ngày 19/12/2025 sẽ đánh dấu một bước ngoặt trong kết nối giao thông quốc gia, mở ra cơ hội mới cho phát triển vùng, đồng thời là lời khẳng định về quyết tâm thực hiện các mục tiêu lớn của Chính phủ.

  • Khánh Hòa: Du lịch cất cánh, giao thông phải đi trước một bước

    Khánh Hòa đang nổi lên là một trong những trung tâm du lịch biển năng động nhất cả nước, thu hút ngày càng nhiều du khách trong và ngoài nước. Tuy nhiên, cùng với đà tăng trưởng mạnh mẽ của ngành du lịch, áp lực lên hạ tầng giao thông cũng ngày càng lớn. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết về phát triển hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ và bền vững nhằm bảo đảm năng lực kết nối, nâng cao trải nghiệm du khách và tạo nền tảng cho tăng trưởng dài hạn.
  • Đưa di sản Huế vào không gian học đường

    Những năm gần đây, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế phối hợp với Hội Bảo tồn Di sản Văn hóa Đức (GEKE) triển khai nhiều hoạt động giáo dục di sản dành cho học sinh trên địa bàn TP Huế. Không chỉ giúp thế hệ trẻ hiểu hơn về giá trị văn hóa, lịch sử của cố đô, các chương trình còn góp phần khơi dậy ý thức gìn giữ và lan tỏa tình yêu di sản trong học đường.
  • Tạp chí Môi trường Giao thông: Bền bỉ cùng hành trình chuyển đổi xanh và phát triển bền vững

    Giữa những chuyển động mạnh mẽ của ngành giao thông vận tải trong thời kỳ chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và hội nhập quốc tế, báo chí chuyên ngành không chỉ là kênh thông tin chính thống mà còn đóng vai trò kết nối giữa chủ trương, chính sách với thực tiễn cuộc sống. Trải qua gần ba thập kỷ hình thành và phát triển, Tạp chí Môi trường Giao thông đã từng bước khẳng định vị thế là diễn đàn chuyên sâu của ngành, góp phần lan tỏa các giá trị phát triển bền vững, đồng hành cùng sự phát triển của giao thông vận tải Việt Nam.
  • Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội

    Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.
  • Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh cảng hàng không

    Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh cảng hàng không và dịch vụ hàng không. Những quy định mới về vốn, nhân sự và quy trình cấp phép sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.