Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 07:33 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Tiêu điểm

Thu hút phát triển hạ tầng thương mại biên giới và logistics

Thanh Sang - 13:00 07/01/2024 GMT+7

Hoạt động phát triển thương mại biên giới và hệ thống logistics trên địa bàn tỉnh An Giang có sự chuyển biến tích cực; thủ tục giải quyết lưu thông qua lại cửa khẩu ngày càng thuận lợi, thông thoáng. Qua đó, tạo điều kiện cho hoạt động xuất nhập cảnh, xuất nhập khẩu gia tăng mạnh mẽ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội của địa phương.

Chú thích ảnh
Xuất, nhập khẩu qua cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên. Ảnh: Công Mạo/TTXVN

An Giang có đường biên giới dài gần 100 km, có thể liên kết với Campuchia bằng cả giao thông đường bộ và đường thủy qua 2 cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên, Vĩnh Xương; 2 cửa khẩu chính Khánh Bình, Vĩnh Hội Đông và cửa khẩu phụ Bắc Đại. Hiện tất cả đều có đường giao thông kết nối trực tiếp góp phần thúc đẩy giao thương hàng hóa với nước bạn Campuchia.

Hiện Khu kinh tế cửa khẩu An Giang được Thủ tướng Chính phủ lựa chọn là một trong 8 khu kinh tế cửa khẩu trọng điểm sẽ được tập trung đầu tư từ nguồn ngân sách Nhà nước. Thời gian qua, nhiều dự án lớn về giao thông, logistics trên địa bàn An Giang, nhất là tại khu vực kinh tế cửa khẩu được trung ương và địa phương đầu tư thực hiện. Tỉnh cơ bản hình thành một mạng lưới giao thông liên hoàn, có khả năng kết nối giao thông thủy - bộ và liên kết với được với hệ thống giao thông các tỉnh thành lân cận.

Tại An Giang đã hình thành hạ tầng trung tâm logistics tại Cảng Mỹ Thới diện tích hoạt động 39,5 ha, công suất thiết kế 4 - 4,75 triệu tấn/năm; Cảng thủy nội địa Bình Long có thể tiếp nhận tàu 3.000 tấn, hệ thống kho khoảng 6.000 m2, sức chứa 15.000 tấn hàng hóa và khu vực Cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên. Từ đó, giúp An Giang kết nối và thúc đẩy phát triển hoạt động thương mại, xuất, nhập khẩu, phân phối hàng hóa.

Theo đánh giá của Sở Công Thương An Giang, hạ tầng giao thông, logistics và biên giới trên địa bàn ngày càng hoàn thiện. Nhiều dự án lớn về giao thông, logistics nhất là tại khu vực kinh tế cửa khẩu được đầu tư triển khai thực hiện. Tỉnh cũng đầu tư, phát triển mạnh số lượng kho bãi, tập kết hàng hóa có quy mô lớn để phục vụ xuất khẩu, nhập khẩu….

Từ năm 2019 đến nay, An Giang đã hoàn thiện 4 hồ sơ đề nghị mở và nâng cấp cửa khẩu; trong đó, đã mở và nâng cấp Cửa khẩu chính Khánh Bình thành cửa khẩu Quốc tế đường bộ và đường sông Khánh Bình; mở mới Cửa khẩu quốc tế đường bộ Vĩnh Xương và hợp nhất với Cửa khẩu quốc tế đường sông Vĩnh Xương thành Cửa khẩu quốc tế đường bộ và đường sông Vĩnh Xương; mở mới đường mòn qua biên giới Vĩnh Gia thành Cửa khẩu phụ Vĩnh Gia và mở mới đường mòn qua biên giới Vĩnh Nguơn thành cửa khẩu phụ Vĩnh Nguơn. 

Giai đoạn 2019 - 2023, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa qua các cửa khẩu trên địa bàn có mức tăng trưởng bình quân đạt 5,5%/năm. Riêng năm 2023, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu đạt gần 2,7 tỷ USD, tăng 7,6% so cùng kỳ 2022; trong đó, xuất khẩu đăng ký tại An Giang trên 553 triệu USD, tăng 9,7%. Hàng hóa xuất khẩu chủ yếu là phân bón, sắt thép, xi-măng, xăng dầu, bách hóa tổng hợp, nông thủy sản… 

Trong thu hút đầu tư phát triển hạ tầng thương mại biên giới, hạ tầng logistics, giai đoạn 2019 – 2023 tỉnh An Giang đã chấp thuận chủ trương đầu tư 168 dự án, tổng số vốn đăng ký 29.836 tỷ đồng. Về đầu tư trực tiếp nước ngoài, lũy kế đến nay, toàn tỉnh có 39 dự án còn hiệu lực, tổng vốn đăng ký đầu tư gần 306 triệu USD, tổng vốn thực hiện 176 triệu USD, tạo việc làm cho 16.800 lao động.

Tại các khu công nghiệp, khu kinh tế cửa khẩu trên địa bàn hiện có 49 dự án được cấp quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, tổng số vốn đăng ký khoảng 8.540 tỷ đồng; trong đó, Khu công nghiệp Bình Hòa 19 dự án; Khu công nghiệp Bình Long 10 dự án; Khu công nghiệp Xuân Tô 2 dự án; Khu thương mại - dịch vụ cửa khẩu Khánh Bình 7 dự án; Khu thương mại Tịnh Biên 10 dự án và Khu thương mại công nghiệp Vĩnh Xương 1 dự án.

Để tiếp tục phát triển hệ thống logistics An Giang, ông Nguyễn Thành Huân - Phó Giám đốc Sở Công Thương An Giang cho biết, tỉnh tiếp tục kêu gọi đầu tư dự án theo danh mục mời gọi; rà soát danh mục các dự án, lĩnh vực ưu tiên thu hút đầu tư; có các cơ chế chính sách khuyến khích thu hút các thành phần kinh tế tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng như giao thông, thương mại, cụm công nghiệp, thông tin liên lạc...

Ông Huân cho biết, trong phát triển thương mại biên giới, tỉnh sẽ tăng cường kêu gọi xúc tiến đầu tư, thu hút doanh nghiệp lớn vào nghiên cứu, tìm hiểu cơ hội đầu tư tại khu kinh tế cửa khẩu; đảm bảo hoạt động xuất, nhập khẩu, vận chuyển hàng hóa tại khu kinh tế cửa khẩu. Tỉnh nghiên cứu triển khai hệ thống cửa khẩu số tại Khu kinh tế cửa khẩu An Giang nhằm số hóa hoàn toàn quy trình tiến tới chuyển đổi số giúp điều hành toàn bộ hoạt động xuất nhập khẩu, xuất nhập cảnh tại các cửa khẩu trên địa bàn.  

Thời gian tới, An Giang cũng tăng cường triển khai ngân hàng điện tử phục vụ hoạt động thanh toán biên mậu để tăng tính linh hoạt cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu; đảm bảo thực hiện việc thanh toán, chuyển tiền cho khách hàng nhanh gọn, an toàn, tiết kiệm chi phí…

  • Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội

    Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.
  • Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh cảng hàng không

    Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh cảng hàng không và dịch vụ hàng không. Những quy định mới về vốn, nhân sự và quy trình cấp phép sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
  • Bộ Công Thương lên tiếng vụ xe hỏng do dùng xăng E10: Ai sẽ bồi thường?

    Trước thềm áp dụng khai tử hoặc đồng loạt triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương vừa chính thức công bố bộ tài liệu giải đáp 85 câu hỏi được dư luận quan tâm nhất. Trong đó, vấn đề quy trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu loại nhiên liệu mới này gây hư hỏng cho phương tiện đã có câu trả lời rõ ràng từ cơ quan quản lý.
  • Cấm dùng điện thoại ở cây xăng nhưng vẫn chấp nhận thanh toán chuyển khoản

    Chúng ta đã cấm sử dụng điện thoại di động tại cây xăng để phòng ngừa cháy nổ, vậy tại sao hàng loạt cây xăng lại dán mã QR ngay sát trụ bơm, khuyến khích khách hàng “bấm nhoay nhoáy” chuyển khoản, quét mã thanh toán ngay giữa khu vực ngập tràn hơi xăng dễ bay hơi? Đây không còn là vấn đề “tiện lợi công nghệ” nữa, mà là một lỗ hổng an toàn nghiêm trọng đang được dung dưỡng dưới lớp vỏ hiện đại.
  • Bộ trưởng Trần Hồng Minh thông tin về triển khai loạt dự án đường sắt, cảng hàng không

    Cuối buổi chiều 20/4, tại phiên thảo luận ở hội trường về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.