Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 08:55 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Tiêu điểm

Tạp chí MTGT kỷ niệm 99 năm ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam

Quốc Nam - 14:11 21/06/2024 GMT+7

Tạp chí Môi trường Giao thông đón nhận nhiều lẵng hoa, lời chúc mừng của các cơ quan, đơn vị, trong đó có Hiệp hội MT GTVT nhân kỷ niệm 99 năm ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam.

Sáng 21/6, tại trụ sở tòa nhà, Tạp chí Môi trường Giao thông tổ chức kỷ niệm 99 năm ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam (21/6/1925 – 21/6/2024). Đoàn công tác do ông Phạm Duy Anh, nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT, Chủ tịch Hiệp hội Môi trường Giao thông vận tải Việt Nam ( MT GTVT VN) làm trưởng đoàn. Đi cùng đoàn còn ông Nguyễn Văn Siêm, Phó Chủ tịch thường trực trực Tổng Thư ký; có ông Nguyễn Kế Tấn, Phó chủ tịch Hội; ông Mai Đức Hoạt, Phó Chủ tịch Ban Kiểm tra.

Nhà báo, Th.S Hoàng Minh Thành, Tổng Biên tập Tạp chí Môi trường Giao thông đón nhận lẵng hoa chúc mừng của Hiệp hội do ông Phạm Duy Anh, Nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT, Chủ tịch trao tặng.

Ông Phạm Duy Anh, Nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT, Chủ tịch Hiệp hội MT GTVT VN tặng hoa chúc mừng Tạp chí Môi trường Giao thông nhân kỷ niệm 99 năm báo chí cách mạng Việt Nam.

Nhà báo, Th.S Hoàng Minh Thành, Tổng Biên tập Tạp chí Môi trường Giao thông xem lại quá trình hoạt động và phát triển của Báo chí Cách mạng Việt Nam. Cách đây 99 năm (21/6/1925) tờ báo “Việt Nam Thanh niên Cách mạng đồng chí Hội” tờ báo đầu tiên của Việt Nam do Lãnh tụ Nguyễn Ái Quốc làm chủ biên đã ra đời .

Với trách nhiệm “Phụng sự nhân dân, Phụng sự cách mạng”, trong suốt thời gian qua, báo chí Việt Nam đã đạt được nhiều thành phần Vật chất trong hoạt động phát triển văn hóa – kinh tế - xã hội của đất nước.

Cùng đường trượt của đất nước và báo chí Việt Nam, Tạp chí Môi trường Giao thông đã có 26 năm hình thành và phát triển. Nhiều thế hệ nhà báo, phóng viên, biên tập viên cùng chuyên gia kiến ​​trúc phát triển vượt bậc trong cuộc cách mạng công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.

Nhà báo, Th.S Hoàng Minh Thành, Tổng Biên tập Tạp chí Môi trường Giao thông, cho biết, với tôn chỉ nâng cao kiến ​​thức về bảo vệ môi trường trong toàn ngành và khát mong cho tất cả mọi con đường trên Khắp miền đất nước Việt Nam sẽ đều to,rộng, an toàn, sạch đẹp, ngày 21/10/1998, Bộ Văn hóa – Thông tin (nay là Bộ Thông tin và Truyền thông) đã quyết định cấp Giấy phép hoạt động báo chí số 2432/1998-GPXB-BC cho Tạp chí Con đường xanh (nay là Tạp chí Môi trường Giao thông).

Sau 25 năm hình thành và phát triển, năm 2023, Tạp chí Con đường xanh được Bộ Thông tin và Truyền thông quyết định thay đổi tên gọi mới thành Tạp chí Môi trường Giao thông. Đồng thời, Tạp chí tăng lượng phát hành lên 1 tháng một số và tăng số trang, số bài, nội dung đa dạng, trình bày bắt mắt…

Trải qua hơn 26 năm, từ ngày được cấp phép hoạt động, đến nay, Tạp chí Môi trường Giao thông luôn bám sát tôn giáo chỉ hoạt động của Hiệp hội MT GTVT VN; Các văn bản quy định, hướng dẫn của Ban Tuyên giáo Trung Quốc, Bộ Thông tin và Truyền thông; Quy tắc ứng xử, đạo đức nghề nghiệp của Hội nhà báo Việt Nam.

Tạp chí luôn không ngừng đổi mới về biểu thức trình bày, đa phương tiện hóa học phương pháp tuyên truyền tới độc giả, trở thành cầu nối truyền tải những kiến ​​thức sâu rộng về lĩnh vực Môi trường Giao thông tới người dân. Đội ngũ cán bộ, nhà báo, công viên, biên tập viên luôn được đào tạo, chuyên nghiệp, đáp ứng các điều kiện hoạt động báo chí trong thời đại mới.

Tạp chí tiếp tục nhận được nhiều nhà báo, phóng viên, biên tập viên có trình độ chuyên môn cao về hoạt động dịch vụ của Tạp chí. Đến hiện tại, Tạp chí có gần 30 phóng viên, nhà báo có trình độ, năng lực chuyên môn cao, trong đó có nhiều phóng viên, nhà báo có trình độ Đại học và trên Đại học.

Nhóm ngũ hội đồng biên tập, cố vấn của Tạp chí hợp nhất nhiều giáo sư, phó giáo sư, tiến sĩ và các nhà báo có kinh nghiệm lãnh đạo và quản lý. 

Bài hát với hoạt động chuyên môn, Tạp chí tích cực tham gia các hoạt động xã hội, tình nguyện, thăm các gia đình có hoàn cảnh khó khăn, tặng quà, tổ chức y tế chữa bệnh miễn phí cho dân dân, các học sinh nghèo tại các trường điểm cao như Điện Biên, Cao Bằng, Phú Thọ, Hà Nội…

Lãnh đạo Hiệp Môi Môi trường Giao thông vận động Tải xuống Việt Nam cùng ảnh chụp Tập thể có thể phóng to, biên tập viên Tạp chí Môi trường Giao thông.

Nhà báo, Th.S Hoàng Minh Thành, Tổng Biên tập Tạp chí Môi trường Giao thông kỳ vọng trong thời gian tới, tất cả các phóng viên, biên tập viên sẽ đồng lòng chung tay, chung sức để đưa Tạp chí ngày càng phát phát triển hơn.

Trao tặng lẵng hoa chúc mừng Hiệp hội MT GTVT VN, ông Phạm Duy Anh, Nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT, Chủ tịch Hiệp hội, đánh giá cao những nỗ lực của Tạp chí Môi trường Giao thông trong thời gian qua.

Từ một kênh thông tin, truyền thông của Hiệp hội MT GTVT VN, Tạp chí đã nỗ lực nâng cao mình; “dám nghĩ, tưởng làm, sơn thay đổi” để không ngừng đổi mới, tiếp cận sông rộng đến mọi tầng tầng dân dân. Tạp chí đang trở thành “kim chỉ nam” cho các nhà nghiên cứu trong lĩnh vực Môi trường Giao thông; tuyên bố truyền tải các hoạt động của Hiệp hội, xứng đáng là cơ sở luận luận của Hiệp hội Môi trường Giao thông vận tải Việt Nam.

Chia sẻ trong ngày kỷ niệm 99 năm Cách mạng Báo chí Việt Nam, nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT, Phạm Duy Anh mong muốn các thế hệ nhà báo Việt Nam nói chung và tập thể cán bộ, nhà báo, phóng viên, biên tập viên Tạp chí Môi trường Giao thông nói riêng, tiếp tục nỗ lực tuyên truyền, các chính sách, Nhà nước trong lĩnh vực Môi trường Môi trường Giao thông, xứng đáng với câu nói của Chủ tịch Hồ Chí Minh gửi hết các thế hệ nhà báo Việt Nam “Nhiệm vụ của báo chí là phục vụ nhân dân, phục vụ cách mạng. Đó là nhiệm vụ của toàn Đảng, toàn dân ta, cũng là nhiệm vụ của báo chí ta”

Nhà báo, Th.S Hoàng Minh Thành, Tổng Biên tập Tạp chí Môi trường Giao thông ghi nhận những ý kiến, đóng góp quý báu của Chủ tịch Hiệp hội Môi trường Giao thông vận tải Việt Nam, đồng thời gửi lời chúc mừng tốt Đẹp đến các thế hệ hệ thống, nhà báo, phóng viên, biên tập viên của Tạp chí luôn có nhiều sức khỏe để hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao và thành công trên sự nghiệp cầm bút của mình, xứng đáng với những điều điều điều mà Chủ tịch Hồ Chí Minh từng căn cứ các nhà báo: “Người làm báo cách mạng phải có tâm sáng, xin trong, bút sắc!”

Tạp chí Môi trường Giao thông

  • Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội

    Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.
  • Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh cảng hàng không

    Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh cảng hàng không và dịch vụ hàng không. Những quy định mới về vốn, nhân sự và quy trình cấp phép sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
  • Bộ Công Thương lên tiếng vụ xe hỏng do dùng xăng E10: Ai sẽ bồi thường?

    Trước thềm áp dụng khai tử hoặc đồng loạt triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương vừa chính thức công bố bộ tài liệu giải đáp 85 câu hỏi được dư luận quan tâm nhất. Trong đó, vấn đề quy trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu loại nhiên liệu mới này gây hư hỏng cho phương tiện đã có câu trả lời rõ ràng từ cơ quan quản lý.
  • Cấm dùng điện thoại ở cây xăng nhưng vẫn chấp nhận thanh toán chuyển khoản

    Chúng ta đã cấm sử dụng điện thoại di động tại cây xăng để phòng ngừa cháy nổ, vậy tại sao hàng loạt cây xăng lại dán mã QR ngay sát trụ bơm, khuyến khích khách hàng “bấm nhoay nhoáy” chuyển khoản, quét mã thanh toán ngay giữa khu vực ngập tràn hơi xăng dễ bay hơi? Đây không còn là vấn đề “tiện lợi công nghệ” nữa, mà là một lỗ hổng an toàn nghiêm trọng đang được dung dưỡng dưới lớp vỏ hiện đại.
  • Bộ trưởng Trần Hồng Minh thông tin về triển khai loạt dự án đường sắt, cảng hàng không

    Cuối buổi chiều 20/4, tại phiên thảo luận ở hội trường về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.