Cuối buổi chiều 20/4, tại phiên thảo luận ở hội trường về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.
Phát biểu giải trình, làm rõ một số vấn đề đại biểu Quốc hội nêu về hạ tầng giao thông, chiều nay (20/4), Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết cả nước hiện mới có 22 cảng hàng không, đáp ứng công suất 155 triệu lượt hành khách/năm. Dự kiến đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không, với công suất quy hoạch đạt 533 triệu lượt hành khách/năm.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh.
Thông tin thêm, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết định hướng về xây dựng cảng hàng không, sân bay với vốn đầu tư công rất là thấp, nên chủ yếu cơ bản là nâng cấp sửa chữa những các điểm đi trước đồng thời tập trung vào đầu tư PPP và đầu tư tư để phát triển hàng không.
Về lĩnh vực đường bộ, hệ thống đường cao tốc đã được quy hoạch giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050, có 41 tuyến cao tốc với chiều dài là 8.993 km (trong đó có 6.539 km được đầu tư trước năm 2030). Đến nay, cả nước đã khai thác, thông xe kỹ thuật 3.345km đường bộ cao tốc; đang triển khai tiếp 1.252km đường bộ cao tốc, dự kiến hoàn thành trong năm 2027.
Về quy mô đầu tư, theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng, cao tốc 2 làn xe với 548 km chiếm 16%; Cao tốc 4 làn xe hạn chế là 1.559 km và chiếm 47%; Cao tốc 4 đến 6 làn xe hoàn chỉnh là 1.238 km chiếm 37%.
Về cơ quan thực hiện, Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã thực hiện 2.561 km cao tốc chiếm 77%, địa phương làm chủ đầu tư là 784 km cao tốc chiếm 23%. Về phương thức đầu tư, các dự án đầu tư công là 2.485 km, chiếm 74%, đầu tư PPP là 860 km, chiếm 26%. Hiện cả nước đang triển khai thi công 1.252 km và dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Trong đó, Bộ Xây dựng thực hiện là 153 km và các địa phương có một phần thực hiện là 1.099 km.Trong đó, các dự án thì đầu tư công là 611 km, đầu tư PPP là 641 km.
Đối với hệ thống quốc lộ, ông Minh cho biết hiện nay hệ thống quốc lộ đang hoàn thành và đưa vào khai thác là 24.776 km. Trong đó, thực hiện chủ trương phân cấp từ ngày 1/7/2025, Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã phân cấp cho tất cả các tỉnh 17.520 km. Trong đó, Bộ Xây dựng còn giữ lại để thực hiện 4.875 km. Theo ông Minh, số km này là những dự án BOT và một số dự án liên quan đến quốc phòng an ninh do Bộ Xây dựng quản lý.
Về đường bộ ven biển, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết, hiện nay, đã hoàn thành và đưa vào khai thác là 1.701 km đường ven biển, chiếm khoảng 60%. Hiện, đang triển khai thi công là 340 km trên 10 tỉnh thành.
Đối với lĩnh vực đường sắt, ông Minh cho hay, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km (trong đó 7 tuyến hiện có dài 2.510km; xây dựng mới 18 tuyến với chiều dài 4.148km).
Về đường sắt đô thị, hiện nay trên cả nước đã hoàn thành được 3 tuyến, trong đó Thành phố Hồ Chí Minh có 1 tuyến, thành phố Hà Nội có 2 tuyến (trong đó tuyến Nhổn - ga Hà Nội mới hoàn thành đoạn trên cao, đang tiếp tục thi công đoạn ngầm, dự kiến sẽ hoàn thành toàn tuyến trong năm 2026 này).
“Như vậy, chúng ta đã thi công được 41km tại 3 tuyến đường sắt đô thị. Đối với các tuyến còn lại trong quy hoạch, Hà Nội có khoảng 18 tuyến, Thành phố Hồ Chí Minh có 12 tuyến. Tổng chiều dài 30 tuyến này là 2.224km, trong đó tổng các tuyến của Hà Nội dài 1.052km,” ông Minh thông tin.
Về lĩnh vực hàng hải và đường thủy, cả nước có 309 bến cảng với chiều dài 107km. Về cầu cảng, cả nước có 44 bến - cầu cảng dầu khí ngoài khơi đáp ứng được năng lực vận tải, xuất khẩu hàng hóa của cả nước; luồng hàng hải được đầu tư đồng bộ với các bến cảng biển và năng lực hệ thống cảng đạt khoảng 955 triệu tấn/năm (tăng gấp 1,3 lần so với năm 2020).
Trước đó, nêu ý kiến tại phiên thảo luận chiều 20/4, đại biểu Nguyễn Văn Mạnh (Đoàn Phú Thọ) nhấn mạnh phát triển hạ tầng giao thông kết nối chiến lược giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong việc mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy liên kết vùng. Trong đó, liên quan đến địa phương này, có dự án tuyến đường kết nối Việt Trì - Hòa Bình.
Theo đại biểu Nguyễn Văn Mạnh, tuyến đường kết nối Việt Trì - Hòa Bình khi hình thành, sẽ kết nối trực tiếp những hành lang cao tốc Nội Bài - Lào Cai và Hòa Bình - Sơn La, góp phần giảm chi phí logistics, mở rộng dư địa thu hút đầu tư, hình thành các hành lang kinh tế dọc tuyến, đồng thời thúc đẩy liên kết cả trong nội tỉnh và liên vùng.
Tuy vậy, đại biểu Nguyễn Văn Mạnh cũng thẳng thắn chỉ ra quá trình kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) đã bộc lộ những hạn chế rõ rệt về tính khả thi về tài chính cũng như tổng mức đầu tư thường cao hơn do nhà đầu tư phải tính đến chi phí lãi vay và lợi nhuận.
Từ thực tế trên, đại biểu Nguyễn Văn Mạnh kiến nghị Chính phủ và các bộ, ngành xem xét cho phép triển khai dự án theo hình thức đầu tư công, có sự hỗ trợ khoảng 50% từ ngân sách Trung ương nhằm bảo đảm tính khả thi.
Quang cảnh phiên thảo luận.
Song song với đó, đại biểu của Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Phú Thọ cũng kiến nghị Chính phủ giao các bộ, ngành phối hợp chặt chẽ với địa phương trong bố trí vốn, hoàn thiện thủ tục, quy hoạch và tổ chức triển khai dự án theo đúng quy định; đồng thời cần áp dụng cơ chế linh hoạt trong lựa chọn phương thức đầu tư đối với những dự án hạ tầng chiến lược có tính lan tỏa, thay vì áp dụng cứng mô hình PPP trong mọi trường hợp.
Có chung quan điểm về tầm quan trọng của việc phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đại biểu Nguyễn Ngọc Sơn (Đoàn Hải Phòng) đề nghị Chính phủ làm rõ tiêu chí xác định dự án ưu tiên để mở không gian phát triển mới, tháo điểm nghẽn liên kết vùng, giảm chi phí logistics, tăng năng lực sản xuất và có thể phát huy hiệu quả ngay trong giai đoạn 2026 - 2027.
Theo đại biểu Nguyễn Ngọc Sơn, rủi ro của hạ tầng không chỉ là chậm tiến độ, mà còn là phân tán nguồn lực, giải phóng mặt bằng không đồng đều giữa các địa phương, di dời hạ tầng kỹ thuật chậm, thiếu kết nối giữa các loại hình hạ tầng và nguy cơ đội vốn khi kéo dài thời gian thực hiện. Do đó, đại biểu kiến nghị siết chặt giám sát chất lượng, tiến độ, hiệu quả đầu tư và năng lực phối hợp thực hiện liên ngành, liên vùng.
Các khoản phí do tổ chức cung ứng dịch vụ thanh toán, trung gian thanh toán thu đối với ví điện tử như VETC, Viettel Money là phí sử dụng phương tiện thanh toán theo quy định của pháp luật ngân hàng, không phải phí sử dụng đường bộ hay phí sử dụng tài khoản giao thông. Việc công khai đầy đủ, rõ ràng về bản chất, mức thu và các chính sách liên quan sẽ giúp khách hàng hiểu đúng, chủ động lựa chọn và tạo sự đồng thuận trong quá trình triển khai.
Tăng trợ cấp người có công, nâng chuẩn trợ giúp xã hội, Luật Phát triển Đô thị, thí điểm luật sư công, quản lý FDI và bảo hiểm nông nghiệp là những chính sách nổi bật có hiệu lực từ tháng 10/2026.
Trong quá trình chuẩn bị Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI, Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu các cơ quan khẩn trương hoàn thiện các dự án luật, nghị quyết, bảo đảm chính sách đúng, quy định rõ, đồng bộ, khả thi và tổ chức thực hiện được ngay sau khi được thông qua, đồng thời kiểm soát chặt chẽ quyền lực, không để lợi ích ngành, lợi ích nhóm chi phối trong xây dựng pháp luật.
Gắn bó với xe lăn từ năm 6 tuổi, chị Lâm Thị Nga từng gặp nhiều khó khăn khi di chuyển và làm việc. Từ nhu cầu thực tế của bản thân, chị cùng cộng sự phát triển những chiếc xe ba bánh được điều chỉnh theo thể trạng người sử dụng, giúp người khuyết tật chủ động hơn trong đi lại và lao động.
Từ những chuyến xe đến tận nhà các em nhỏ mồ côi sau Covid-19 đến các điểm trao quà trên cả nước, hành trình Trung thu của Tân Hiệp Phát mang theo sự sẻ chia và những món quà tuổi thơ.
Năm năm sau đại dịch Covid-19, những trẻ em mất cha, mẹ ngày nào đang từng bước trưởng thành, duy trì việc học và bắt đầu hướng đến những ước mơ riêng. Thông qua chương trình “Cùng con đi tiếp cuộc đời”, Tân Hiệp Phát cam kết bảo trợ 50 em đến năm 18 tuổi, góp phần duy trì sự hỗ trợ lâu dài để các em có thêm điều kiện học tập và vững bước trên hành trình phía trước.
Cùng với yêu cầu xử lý triệt để, dứt điểm tình trạng thiếu sách giáo khoa trong thời gian sớm nhất, Thủ tướng Chính phủ nhấn mạnh trách nhiệm của các địa phương trong bảo đảm cung ứng suất ăn học đường.
Chiều 12-9, tại Hà nội, Ban chuyên đề An ninh Thủ đô cùng Tập đoàn Tân Hiệp Phát tổ chức gặp mặt, trao hỗ trợ định kỳ và tặng quà Trung thu cho các em nhỏ là “con đỡ đầu” trong chương trình “Cùng em vững bước tương lai”. Những món quà gửi trao trong dịp năm học mới không chỉ mang đến niềm vui, mà còn là lời động viên để các em thêm tự tin trên hành trình học tập và trưởng thành.
Một thói quen nhỏ sau khi giải khát giữa ca làm đã mang đến niềm vui lớn cho chị Trịnh Thị Ngọc. Nữ công nhân Thanh Hóa dùng khoản thưởng 50 triệu đồng để trả bớt khoản nợ xây nhà của gia đình.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh, nhân tài là nguồn lực chiến lược đặc biệt của quốc gia. Phát triển, thu hút và trọng dụng nhân tài phải đặt trong tổng thể chiến lược phát triển đất nước, lấy lợi ích quốc gia, dân tộc và yêu cầu thực hiện các nhiệm vụ chiến lược làm định hướng cao nhất.
Từ câu chuyện một cô chủ quán nhỏ ở An Giang từng trúng 50 triệu đồng, việc giữ lại nhãn chai sau khi uống đang trở thành thói quen thú vị của nhiều người dân trong xóm. Chỉ vài thao tác đơn giản trên điện thoại, người tham gia có thể biết kết quả gần như ngay lập tức.
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng vừa ký Công điện số 59/CĐ-TTg ngày 22/8/2026 gửi Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ; Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố về tăng cường công tác bảo đảm an ninh, trật tự dịp Lễ Quốc khánh 2/9.
Từ ngày 28/9/2026, Nghị định 320/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực, mang đến những thay đổi mang tính đột phá trong việc định danh và xác thực điện tử. Không chỉ dừng lại ở việc lưu trữ giấy tờ, VNeID sẽ trở thành "siêu ứng dụng" bắt buộc liên kết với nhiều lĩnh vực đời sống và là kênh chính thức để người dân nhận lương hưu, trợ cấp an sinh xã hội.
Những ngày làm việc giữa công trường đầy nắng gió ở Quảng Ngãi vốn đã quen thuộc với anh Đỗ Cao Thức. Nhưng một lần xé nhãn chai Nước tăng lực Number 1 trong giờ nghỉ đã mang đến bất ngờ lớn khi anh nhận giải Đặc biệt 100 triệu đồng từ chương trình “Xé ngay trúng liền”.
Nhấn mạnh tinh thần "lắng nghe, đồng hành và tháo gỡ thực chất", Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các bộ, ngành phải xử lý đến cùng các vướng mắc về thuế và hải quan, tuyệt đối không để quy trình thực thi làm khó, đẩy doanh nghiệp vào vòng luẩn quẩn.
Sáng 4/8, phát biểu tại Tổ 10 (Đoàn ĐBQH tỉnh Ninh Bình và Đoàn ĐBQH tỉnh Sơn La), Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Thanh đề nghị rà soát kỹ lưỡng các quy định tại dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 9 luật về quân sự, quốc phòng; trong đó nhấn mạnh việc xác định cấp tỉnh là hạt nhân, cấp xã là nền tảng trong khu vực phòng thủ, đồng thời bảo đảm quản lý chặt chẽ nhưng không tạo rào cản đối với tàu bay không người lái (UAV).
Kỷ niệm 101 năm Ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam (21/6/1925 – 21/6/2026), Tạp chí Môi trường Giao thông đã tổ chức chuỗi hoạt động ý nghĩa tại Trà Cổ (Quảng Ninh) với nhiều nội dung thiết thực như giao lưu, du lịch, thi đấu Pickleball và đêm Gala kỷ niệm. Không chỉ tạo nên bầu không khí sôi nổi, các hoạt động còn góp phần thắt chặt tinh thần đoàn kết, xây dựng môi trường làm việc tích cực, tiếp thêm động lực để đội ngũ cán bộ, phóng viên, biên tập viên tiếp tục cống hiến vì sự phát triển của Tạp chí.
