Trải qua một chặng đường dài phát triển, Tạp chí Môi trường Giao thông (tiền thân là Tạp chí Con đường xanh) ghi nhận sự đóng góp tích cực của những Nhà báo, cán bộ, phóng viên, biên tập viên,… có chuyên môn, kinh nghiệm và kiến thức sâu rộng. Sau 25 năm hoạt động, trải qua 3 thế hệ lãnh đạo với những dấu ấn riêng biệt đã tạo nền móng cho sự phát triển ngày càng vững mạnh của Tạp chí.
Tạp chí Con đường xanh ra đời vào những ngày thu tháng 10/1998. Trong những năm qua, mặc dù còn gặp nhiều khó khăn nhưng tập thể cán bộ, phóng viên, biên tập viên của Tạp chí vẫn nỗ lực phấn đấu, kiên trì, thường xuyên cải tiến về nội dung và hình thức để Tạp chí ngày càng phát triển.
Qua 25 năm, các ấn phẩm của Tạp chí ngày càng phong phú về nội dung và hình thức, phản ánh đầy đủ, toàn diện các hoạt động của Bộ, ngành, các hoạt động về môi trường và an toàn giao thông của đất nước, góp phần tích cực vào sự nghiệp xây dựng, bảo vệ Tổ quốc và sự phát triển của ngành GTVT.
Để đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ trong tình hình mới, các cán bộ, phóng viên, biên tập viên của Tạp chí không ngừng phát huy tinh thần đoàn kết, sáng tạo, thực hiện tốt công tác tuyên truyền các chủ trương, chính sách, pháp luật Đảng và Nhà nước về môi trường GTVT nói chung và các hoạt động của Hội Môi trường GTVT nói riêng.
Tạp chí sẽ tiếp tục cung cấp kịp thời các thông tin về môi trường của ngành GTVT tới mọi đối tượng bạn đọc trong và ngoài nước, bảo đảm tính định hướng, chính thống, trung thực của thông tin. Phát hiện, tôn vinh kịp thời và nhân rộng các tập thể, cá nhân có cách làm hay, mô hình tốt về bảo vệ môi trường trong lĩnh vực GTVT... Đồng thời, giữ vai trò là cầu nối chuyển tải tâm tư, nguyện vọng của người dân đến với những người làm công tác bảo vệ môi trường trong ngành GTVT.
Nhà báo Ngô Quang Huấn - Tổng Biên tập đầu tiên của Tạp chí Con đường xanh (từ 1998 đến 2018)
Năm 1998, ông Ngô Quang Huấn - nguyên là Trưởng phòng Thi đua tuyên truyền, nguyên Chánh Văn phòng Bộ Giao thông vận tải được lãnh đạo Hội Bảo vệ Môi trường GTVT (nay là Hội Môi trường GTVT Việt Nam) tin tưởng và bổ nhiệm làm Tổng Biên tập Tạp chí Con đường xanh. Đồng hành cùng Tạp chí từ những ngày đầu thành lập, ông Ngô Quang Huấn đã có những đóng góp tích cực vào sự phát triển của Tạp chí.
Nguyên Tổng Biên tập Ngô Quang Huấn.
Trong quá trình đương nhiệm, ông đã miệt mài viết tin, bài về ngành GTVT, đồng thời tích cực truyền lại kinh nghiệm về nghề báo cho lớp đàn em kế bước theo sau để xây dựng tờ Tạp chí ngày càng phong phú về nội dung và đẹp về hình thức.
Trải qua 20 năm xây dựng và phát triển, dưới sự lãnh đạo của ông Ngô Quang Huấn, Tạp chí đã từng bước phấn đấu, vượt qua mọi thách thức, liên tục hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, ngày càng khẳng định được vị trí của mình trong ngôi nhà chung của Hội nhà báo Việt Nam. Cuối năm 2018 ông chính thức thôi không làm Tổng biên tập do sức khỏe có hạn.
Nhà báo Nguyễn Kế Tấn – Tổng Biên tập Tạp chí Con đường xanh (từ 2019 đến 2023)
Hơn 20 năm công tác tại Tạp chí Con đường xanh, ông Nguyễn Kế Tấn luôn hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao và hàng năm được lãnh đạo Hội khen thưởng.
Với sự cố gắng của bản thân, tháng 6 năm 2013, ông đã được Chủ tịch Hội Môi trường GTVT Việt Nam bổ nhiệm chức danh Phó Tổng biên tập Tạp chí Con đường xanh. Đến tháng 8 năm 2019, ông Nguyễn Kế Tấn chính thức được bổ nhiệm chức danh Tổng biên tập Tạp chí.
Trong quá trình công tác, ông đã dành nhiều thời gian để học thêm nghiệp vụ báo chí do Liên hiệp Hội Việt Nam tổ chức cũng như các khóa đào tạo của Hội Nhà báo Việt Nam, Cục Báo chí Bộ Thông tin và Truyền thông. Với sự tâm huyết của Tổng biên tập Nguyễn Kế Tấn, nội dung và hình thức của Tạp chí ngày càng được thay đổi.
Nguyên Tổng Biên tập Nguyễn Kế Tấn.
Từ năm 2019 đến năm 2021, đại dịch Covid - 19 đã ảnh hưởng rất lớn đến nền kinh tế đất nước cũng như đời sống của nhân dân. Trong hoàn cảnh khó khăn đó, dưới sự lãnh đạo của Tổng biên tập cùng sự nỗ lực cố gắng của tập thể phóng viên, biên tập viên và các cộng tác viên, Tạp chí vẫn đảm bảo việc xuất bản để đến với bạn đọc theo đúng quy định mà Bộ Thông tin đã ghi trong Giấy phép hoạt động báo chí.
Ngoài ra, ông Nguyễn Kế Tấn đã hoàn thành tốt nhiệm vụ do Ban thường vụ Trung ương Hội giao, tham mưu cho lãnh đạo Hội giải quyết các vấn đề liên quan đến công tác tuyên truyền chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước về bảo vệ môi trường, đặc biệt là sau khi Quốc hội thông qua Luật Bảo vệ môi trường năm 2020.
Do phải đảm đương nhiều công việc: Phó Chủ tịch kiêm Chánh Văn phòng Hội; Bí thư Chi bộ cơ quan; Tổng Biên tập Tạp chí Con đường xanh; Thư ký Chi hội Nhà báo Tạp chí Con đường xanh, ông đã tự nguyện viết đơn báo cáo Ban Thường vụ Hội được thôi giữ chức vụ Tổng biên tập Tạp chí Con đường xanh để tập trung vào công tác cho Văn phòng Hội.
Tháng 5 năm 2023, Tổng Biên tập Nguyễn Kế Tấn đã xin thôi không tham gia trực tiếp công tác báo chí và chuyển giao lại cho thế hệ trẻ tiếp tục trên con đường tuyên truyền về công tác bảo vệ môi trường nói chung và môi trường trong ngành GTVT nói riêng.
Ông Nguyễn Kế Tấn chia sẻ: “Là người được gắn bó với Tạp chí đã 20 năm, tôi vô cùng tự hào và phấn khởi trước sự thay đổi và phát triển ngày càng mạnh mẽ của Tạp chí Môi trường Giao thông (tiền thân là Tạp chí Con đường xanh). Tôi tin tưởng rằng, Tạp chí sẽ tiếp tục lớn mạnh về mọi mặt, xứng đáng là Tạp chí chuyên ngành tiên phong trong lĩnh vực môi trường giao thông vận tải".
Nhà báo Hoàng Minh Thành – Tổng Biên tập Tạp chí Môi trường Giao thông (từ 6/2023 đến nay)
Tháng 6/2023, Hội Môi trường Giao thông Vận tải Việt Nam đã tổ chức lễ trao quyết định bổ nhiệm Tổng Biên tập Tạp chí Con đường xanh cho Nhà báo Hoàng Minh Thành.
Nhà báo Hoàng Minh Thành quê Phú Thọ, có trình độ Cử nhân Sư phạm Ngữ Văn, Cử nhân Chính trị học, Thạc sỹ Luật Kinh tế, trình độ Cao cấp lý luận chính trị. Trước khi trở thành Tổng Biên tập Tạp chí Con đường xanh (nay là Tạp chí Môi trường Giao thông), ông Hoàng Minh Thành từng đảm nhiệm vị trí Phó Tổng biên tập Tạp chí điện tử Thương hiệu và Pháp luật.
Nhà báo Hoàng Minh Thành – Tân Tổng Biên tập Tạp chí Môi trường Giao thông.
Dưới sự lãnh đạo của Tổng Biên tập Hoàng Minh Thành, Tạp chí Môi trường Giao thông ngày càng phát triển, có sự “lột xác” về mọi mặt: đội ngũ PV, BTV ngày càng đông đảo; Tạp chí in tăng kỳ lên 1 số/1 tháng với thiết kế đẹp hơn, hiện đại hơn; nội dung Tạp chí đa dạng và phong phú với nhiều tuyến bài chất lượng…
Được sự quan tâm, ủng hộ của lãnh đạo Hội Môi trường Giao thông vận tải Việt Nam, Nhà báo Hoàng Minh Thành đã từng bước đổi mới và kiện toàn bộ máy Tạp chí. Bên cạnh đó, Tổng Biên tập đã phát động và tổ chức nhiều chương trình thiện nguyện ý nghĩa như: Trao quà cho các em học sinh trên địa bàn huyện Điện Biên, Mường Chà, Mường Nhé (Điện Biên), trao sách cho các em học sinh ở Mường Tè (Lai Châu), trao nhà tình nghĩa ở Phú Thọ, trao quà trung thu cho các bệnh nhi,…
Hy vọng trong thời gian tới, dưới sự lãnh đạo của tân Tổng iên tập, Tạp chí Môi trường Giao thông sẽ tiếp tục đổi mới và phát huy hơn nữa vai trò tuyên truyền, phổ biến thông tin trong lĩnh vực môi trường GTVT, góp phần vào sự nghiệp phát triển ngày càng bền vững của ngành giao thông vận tải; thực hiện tốt chức năng là cơ quan ngôn luận của Hội Môi trường Giao thông Vận tải Việt Nam.
Chủ tịch nước Lương Cường vừa gửi thư chúc mừng toàn ngành Giáo dục nhân dịp khai giảng năm học mới 2025-2026. Trong thư, Chủ tịch nước mong muốn các thầy giáo, cô giáo, cán bộ quản lý, người lao động ngành Giáo dục luôn giữ vững ngọn lửa tâm huyết, tình yêu nghề, xây dựng môi trường học tập hạnh phúc cho học trò. Tạp chí điện tử Thương hiệu và Pháp luật trân trọng giới thiệu toàn văn Thư của Chủ tịch nước Lương Cường.
Từ tháng 9/2025, nhiều chính sách mới có hiệu lực, nổi bật là các chính sách liên quan đến chính sách phát triển công nghiệp hỗ trợ; khởi nghiệp sáng tạo bằng quyền sở hữu trí tuệ, công nghệ, bí quyết kỹ thuật; dạy và học bằng tiếng nước ngoài...
Hướng tới Kỷ niệm 80 năm Ngày thành lập nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, toàn Đảng, toàn dân và toàn quân ta tự hào nhìn lại chặng đường lịch sử hào hùng, đặc biệt là những thành tựu vĩ đại sau gần 40 năm thực hiện công cuộc Đổi mới. Dưới sự lãnh đạo sáng suốt, tài tình của Đảng Cộng sản Việt Nam, đất nước ta đã vượt qua muôn vàn khó khăn, thử thách, đạt được những thành tựu to lớn, có ý nghĩa lịch sử, khẳng định vị thế và uy tín ngày càng cao trên trường quốc tế. Với những dấu ấn quan trọng trong quá trình phát triển của đất nước, kết quả thực hiện Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng và xác định những phương hướng, nhiệm vụ trọng tâm trong giai đoạn tới.
Uống nước tăng lực Number 1 để tiếp thêm năng lượng và tỉnh táo trước khi chạy deadline cho sự kiện khởi công một dự án bất động sản lớn, Trần Ngọc Trà My (27 tuổi, TP.HCM), một MC tự do cho bản thân khoảng thời gian để thư giãn, phục hồi lại năng lượng.
Thủ tướng Chính phủ vừa có Công điện số 149/CĐ-TTg ngày 28/8/2025 về việc tặng quà người dân nhân dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 02/9.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực đường bộ, trong đó đề xuất phạt nặng nhiều vi phạm liên quan xe taxi.
Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi UBND tỉnh Bình Định để trả lời kiến nghị của địa phương này về việc sớm có giải pháp phối hợp để hạ giá thành vé máy bay xuống mức hợp lý và ổn định để giúp nâng cao tính cạnh tranh của du lịch Việt Nam nói chung và tỉnh Bình Định nói riêng.
Sự bùng nổ nhanh chóng của các nền tảng số đã thay đổi phương thức, thói quen tiếp nhận thông tin của độc giả, đặt ra không ít thách thức đối với sự phát triển của báo in. Tuy nhiên, trước môi trường truyền thông xã hội ngày càng ồn ào, phức tạp và nhiều tin giả, báo in vẫn giữ một vị trí nhất định nhờ các giá trị cốt lõi bền vững của mình. Vậy làm thế nào để báo in vẫn đứng vững trong bối cảnh chuyển đổi số? Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.
Tọa lạc dọc theo tuyến đường sắt chạy qua địa bàn ba phường Điện Biên, Cửa Nam và Hàng Bông, phố cà phê đường tàu từ lâu đã trở thành điểm đến hút khách. Tuy nhiên, bên cạnh sự hấp dẫn mang tính trải nghiệm độc đáo, phố cà phê đường tàu cũng tiềm ẩn nguy cơ cao về tai nạn giao thông, đặc biệt là khi các quán cà phê lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt.
Theo quy định mới của Chính phủ, xe ô tô kinh doanh vận tải chở trẻ em mầm non, học sinh phải được sơn màu vàng đậm phủ bên ngoài thân xe. Đồng thời, mặt trước và hai cạnh bên xe phía trên cửa sổ phải có biển báo dấu hiệu nhận biết là xe chuyên dùng chở trẻ em mầm non, học sinh.
Theo PGS.TS Phạm Trung Lương, nguyên Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu du lịch (Tổng cục Du lịch), thành viên Tổ chuyên gia Tư vấn Quy hoạch Quốc gia, khi du lịch bằng tàu hỏa, du khách sẽ được tận mắt chiêm ngưỡng những cảnh quan thiên nhiên, văn hóa, con người dọc chiều dài đất nước dưới góc nhìn vô cùng mới lạ và đẹp đẽ.
Sáng ngày 10/5, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải chủ trì Phiên họp thứ 17 của Ban Chỉ đạo.
Ngày 7/5, Bộ Nội vụ vừa ban hành Thông tư 003/2025/TT-BNV hướng dẫn thực hiện quản lý lao động, tiền lương, thù lao, tiền thưởng trong doanh nghiệp nhà nước.
Thủ tướng chỉ rõ 15 nhóm nhiệm vụ, giải pháp quan trọng, với tinh thần kiên trì, kiên định và chủ động, linh hoạt, sáng tạo trong lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành để thực hiện bằng được các mục tiêu lớn, có tính chiến lược đã đề ra.
Bộ Tài chính mới đây đã trình Dự thảo Luật Đầu tư công (sửa đổi) lên Bộ Tư pháp thẩm định, với nhiều nội dung quan trọng nhằm tháo gỡ những vướng mắc nổi cộm, đặc biệt là trong công tác giải phóng mặt bằng – điểm nghẽn đang ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ và hiệu quả đầu tư công tại nhiều địa phương.
Ngày 30/4/1975 đã khắc một dấu son chói lọi vào lịch sử dân tộc Việt Nam - một mốc son thiêng liêng, biểu tượng của khát vọng độc lập, tự do và thống nhất non sông. mở ra một kỷ nguyên mới: kỷ nguyên của hòa bình, thống nhất và kiến thiết đất nước trong độc lập, tự do [1].
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có tờ vừa trình gửi Bộ Xây dựng phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư.
Theo đại diện Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (Bộ Công an), việc đổi thẻ Căn cước trong trường hợp có sự thay đổi thông tin do điều chỉnh địa giới hành chính sẽ không mang tính bắt buộc. Người dân hoàn toàn có thể chủ động lựa chọn việc đổi thẻ nếu thấy cần thiết.
